證券時報記者梁謙剛
據(jù)工業(yè)和信息化部消息,日前,由我國牽頭制定的國際標準《道路車輛自動駕駛系統(tǒng)測試場景場景評價與測試用例生成》正式發(fā)布。
測試場景是評估自動駕駛系統(tǒng)功能和性能的基礎,是支撐仿真和封閉場地測試等“多支柱”自動駕駛安全驗證方法應用的核心要素,測試場景的多樣性、覆蓋性、典型性直接影響著測試結果的有效性和可靠性。
此次發(fā)布的標準主要規(guī)定了自動駕駛系統(tǒng)測試場景的評價流程與試驗方法,明確測試場景暴露率、復雜度、危險度等評價指標的判定要求,并定義了測試用例生成的一般性方法及其必要特征。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司有關負責人介紹,該標準的發(fā)布與實施體現(xiàn)了自動駕駛測試驗證技術在全球范圍內(nèi)達成的重要共識,有助于形成從概念設計到建模與仿真、從場景庫建設到實際測試場地搭建的整套場景應用框架,為自動駕駛系統(tǒng)的仿真開發(fā)和試驗評估提供了基礎性標準,有效滿足自動駕駛系統(tǒng)安全評估和測試驗證等迫切需求。
下一步,工業(yè)和信息化部將組織中國汽車技術研究中心有限公司等單位,深度參與汽車領域國際標準制修訂工作,持續(xù)提升我國在汽車國際標準法規(guī)協(xié)調(diào)中的參與度、貢獻度。
自動駕駛是人工智能技術的產(chǎn)業(yè)應用,其涉及操作系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、城市基建、檢測認證等相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展,不僅能提高全要素生產(chǎn)率,而且可以催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能。從某種角度來說,自動駕駛正是新質(zhì)生產(chǎn)力的“典型代表”。
新能源汽車從上半場的電動化進入下半場的智能化,自動駕駛正漸行漸近。百人會車百智庫研究院副院長黃建平認為,從技術演進看,當前自動駕駛技術已邁向成熟階段,無圖化與人工智能正推動成本大幅下降;從市場邏輯看,當技術應用的社會效益與經(jīng)濟效益在市場機制中形成正向循環(huán),其價值將獲得行業(yè)廣泛認可。他預測,2025~2026年將成為自動駕駛產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期。
中國汽車技術研究中心副總經(jīng)理龔進峰表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系將于2025年支撐高級別自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)化多場景應用、2030年支撐實現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能全面協(xié)同。涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的多項國家強制和推薦標準將于近兩年密集發(fā)布。
業(yè)內(nèi)預計,到2025年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場滲透率將達到40%以上,到2030年智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車將成為市場主流,市場規(guī)模有望突破5萬億元。
A股市場多家公司參與到自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈當中。
軟通動力具備自主研發(fā)的整套智能座艙解決方案,并在多款車型上落地。
海格通信已布局和開展了包括服務于高級別自動駕駛的“北斗+5G+C-V2X”車路一體通信與綜合時空基準網(wǎng)絡、多源融合感知系統(tǒng)與云控基礎計算平臺。
德賽西威已與昊鉑簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,將基于新一代高算力芯片共同研發(fā)推動新一代艙駕一體乃至中央計算平臺的加速落地。
據(jù)證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計,從未來增長潛力來看,根據(jù)5家以上機構一致預測,今明兩年凈利潤增速均有望超20%的自動駕駛概念股有33只。以7月9日收盤價與機構一致預測目標價相比,中科創(chuàng)達、拓普集團、比亞迪、伯特利、星宇股份、銳明技術等個股上漲空間均逾40%。
中科創(chuàng)達上漲空間55.5%,居首。長江證券研報指出,中科創(chuàng)達堅定布局“操作系統(tǒng)+端側(cè)智能”戰(zhàn)略,優(yōu)勢卡位有望開拓新一輪成長曲線。國信證券認為,中科創(chuàng)達在智能汽車、消費電子、機器人三大業(yè)務線的技術卡位與生態(tài)協(xié)同,有效強化了公司在端側(cè)智能時代的產(chǎn)業(yè)鏈話語權。
轉(zhuǎn)自:證券時報
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