隨著國產(chǎn)新能源汽車的發(fā)展，當(dāng)下的國內(nèi)市場可謂是異?；馃?，形式各樣的新能源車型“如井噴式發(fā)展”，而本期介紹的這款車型是來自于零跑汽車旗下的一款全新改款車型——26款零跑C11，這款車型自上市以來在中型SUV市場的表現(xiàn)也是有目共睹的，對(duì)于15—20萬這個(gè)價(jià)位區(qū)別中，同樣具備一定的優(yōu)勢，而26款的上市，也代表著這款車型各項(xiàng)配置的升級(jí)與優(yōu)化，為消費(fèi)者們進(jìn)行了更加細(xì)致、豐富的升級(jí)，致力于為用戶帶來更加舒適愜意的用車體驗(yàn)。而零跑C11從最初并不起眼的銷量表現(xiàn)到如今累計(jì)26萬輛（不到4年時(shí)間），C11產(chǎn)品經(jīng)得住考驗(yàn)，這也是我們有目共睹的。而本期就為車友們詳細(xì)介紹這款車型，并且加入一款同級(jí)車型——小鵬G6進(jìn)行綜合對(duì)比，看看兩款車型同為國產(chǎn)新能源車型誰更具備優(yōu)勢。

外觀對(duì)比

首先是在外觀方面進(jìn)行對(duì)比，26款的零跑C11在外觀方面依舊保持了現(xiàn)款車型的風(fēng)格設(shè)計(jì)，整體的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了零跑家族都市美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，簡約而不簡單的外觀設(shè)計(jì)帶來的是時(shí)尚、精致、大氣的設(shè)計(jì)理念，能夠契合于多數(shù)消費(fèi)者的審美需求。而它的前臉設(shè)計(jì)較為醒目，圓潤大氣的車頭設(shè)計(jì)搭配醒目的大燈組點(diǎn)綴，能夠呈現(xiàn)出較為大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且搭配有運(yùn)動(dòng)型的包圍以及貫穿式日行燈作為點(diǎn)綴，能夠有效彰顯出這款車型的辨識(shí)度。僅僅從車頭設(shè)計(jì)來看，確實(shí)能夠吸引到部分消費(fèi)者的關(guān)注，這樣簡約化的都市美學(xué)設(shè)計(jì)確實(shí)能夠滿足有些人群的審美需求。

而它的側(cè)面部分以及尾部設(shè)計(jì)也延續(xù)了現(xiàn)款車型的風(fēng)格設(shè)計(jì)，簡約化的腰線設(shè)計(jì)搭配圓潤的線條設(shè)計(jì)，能夠勾勒出這款車型的層次感，而且車頂部分采用的是懸浮式的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出較為個(gè)性化的設(shè)計(jì)理念，而輪轂部分也進(jìn)行了升級(jí)，升級(jí)為多條幅式的雙色輪轂，能夠進(jìn)一步展現(xiàn)出這款車型的檔次感與時(shí)尚感。而尾部設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型保持一致，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)以及家族式的造型設(shè)計(jì)，多種設(shè)計(jì)元素的結(jié)合，能夠彰顯出這款車型的辨識(shí)度與科技感。

而小鵬G6同樣作為一臺(tái)中型SUV來說，這款車型的整體風(fēng)格設(shè)計(jì)采用是與零跑C11完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這款車型的整體設(shè)計(jì)理念類似跨界SUV的風(fēng)格設(shè)計(jì)，與零跑C11SUV的車型結(jié)構(gòu)完全不同，而且小鵬G6的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更加圓潤，呈現(xiàn)出的是較為獨(dú)特的設(shè)計(jì)美感，尤其是在前臉設(shè)計(jì)方面，搭配環(huán)形的日行燈以及隱藏式的大燈組，點(diǎn)亮后也能夠展現(xiàn)出這款車型辨識(shí)度，而側(cè)面以及尾部設(shè)計(jì)比較加單，采用的是主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格，能夠展現(xiàn)出這款車型的設(shè)計(jì)感與時(shí)尚感。

外觀總結(jié)

對(duì)于兩款車型的外觀設(shè)計(jì)方面，也進(jìn)行了細(xì)致的分析，兩款車型屬于同一級(jí)別，但是在設(shè)計(jì)方面卻有著實(shí)質(zhì)性的區(qū)別，對(duì)于零跑C11來說，這款車型的外觀設(shè)計(jì)更加沉穩(wěn)大氣，能夠適合于多年齡段的消費(fèi)者，無論是商用還是家用均比較合適；而小鵬G6的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格看起來更加年輕，受眾群體還是比較受限的。但是兩款車型在外觀設(shè)計(jì)方面的原創(chuàng)度還是比較高的，最終哪款車型設(shè)計(jì)的好看，還是要根據(jù)消費(fèi)者的需求進(jìn)行選擇。

智能駕駛座艙對(duì)比

進(jìn)入到內(nèi)飾部分，內(nèi)飾方面26款零跑C11進(jìn)行了全面的升級(jí)，無論是內(nèi)飾的用料還是整體的布局設(shè)計(jì)，均進(jìn)行了全面的升級(jí)換代，內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)給人一種更加溫馨的感覺，同時(shí)在內(nèi)飾方面的用料也更加細(xì)膩有質(zhì)感。在26款零跑C11取消了三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用家族最新的懸浮式中控大屏搭配矩形全液晶儀表盤，在配置上，激光雷達(dá)版車型將配備高通8650駕駛輔助芯片以及高通驍龍8295座艙芯片，配備LeapmotorOS4.0系統(tǒng)，支持DeepSeek+通義千問雙AI語音大模型，無論是車機(jī)系統(tǒng)的操作功能還是流暢度均有了明顯的提升，整體內(nèi)飾的風(fēng)格也更顯協(xié)調(diào)。

而小鵬G6在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也有著自己一套個(gè)性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾方面來說，小鵬G6同樣采用的是極簡風(fēng)格設(shè)計(jì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，首先在用料方面較為扎實(shí)，大面積采用皮革包覆，內(nèi)飾的質(zhì)感以及裝配工藝均為上乘，而且在配置方面，配備有26.3英寸+10.5英寸中控屏，后排還有17.3英寸液晶屏，車機(jī)運(yùn)行內(nèi)存24GB，能夠?qū)崿F(xiàn)流暢的功能操作。

對(duì)于兩款車型的內(nèi)飾風(fēng)格以及配置來說，兩款車型均有優(yōu)秀的表現(xiàn)，無論是零跑C11還是小鵬G6在內(nèi)飾的做工、用料、配置等等方面均為主流水平，符合當(dāng)下國內(nèi)新能源車型的市場定位，同樣都能夠滿足消費(fèi)者的日常用車需求。

智能輔助駕駛系統(tǒng)對(duì)比

對(duì)于智能輔助駕駛方面來說，根據(jù)官方了解到，26款零跑C11全系標(biāo)配激光雷達(dá)，具體的配置還未公布，但是根據(jù)24款配備的30個(gè)高精感知硬件激光雷達(dá)、Orin-X芯片、5G通訊和高精地圖等硬件配置來看，能夠?qū)崿F(xiàn)24項(xiàng)駕駛輔助功能，支持更快的持續(xù)選代升級(jí)智駕功能，如城市NAC。確實(shí)能夠符合當(dāng)下的市場需求，而且相信26款會(huì)有更優(yōu)秀的表現(xiàn)。

而對(duì)于小鵬G6的智駕輔助系統(tǒng)來說，也配備有豐富的功能配置，搭載有智能輔助駕駛?cè)曈X方案，全系都支持XNGP全場景高階智駕，由之前的激光雷達(dá)改成純視覺方案，小鵬的XNGP智能駕駛輔助系統(tǒng)，全國都能開，不分城區(qū)高速。另外像是智能泊車、遙控泊車、直線召喚、循跡倒車、智能出庫、哨兵模式等功能，也是全系支持。同時(shí)在開啟智駕后，小藍(lán)燈亮起，代表輔助駕駛已開啟。

兩款車型在智駕有良好的表現(xiàn)，但是兩款車型的輔助駕駛系統(tǒng)還是有所區(qū)別的，零跑C11的輔助駕駛系統(tǒng)是基于激光雷達(dá)以及Orin-X芯片、5G通訊、高精地圖來實(shí)現(xiàn)的，也是當(dāng)下主流的輔助駕駛功能；而小鵬G6從之前的激光雷達(dá)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的視覺輔助駕駛，也是不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是在成本方面零跑C11的各類硬件配置要更高一點(diǎn)。

空間對(duì)比

對(duì)于空間方面也是消費(fèi)者們在購車時(shí)主要考慮的原因，一款車型是否寬敞代表著未來用車是否舒適、便捷。首先是零跑C11，26款車型在尺寸方面為4780/1905/1658mm，軸距2930mm，根據(jù)這樣的空間表現(xiàn)來看，它的內(nèi)部空間并不會(huì)差的，兩米九的軸距能夠?yàn)檐噧?nèi)帶來寬敞、舒適的乘坐空間。

而在座椅舒適度方面，26款零跑C11也進(jìn)行了升級(jí)，由之前一體式的座椅變?yōu)楝F(xiàn)在分體式的設(shè)計(jì)，座椅變得更加厚實(shí)，駕駛位支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向腰部支撐，副駕駛支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向電動(dòng)腿托調(diào)節(jié)。值得一提的是，副駕座椅也支持加熱、通風(fēng)、按摩功能，而且也支持腿托功能，能夠?qū)崿F(xiàn)“女王座駕”的乘坐體驗(yàn)。后排帶座椅加熱，支持27度、32度兩檔角度可調(diào)，能夠形成更加舒適且愜意的乘坐體驗(yàn)。

而小鵬G6在車型定位方面也屬于中型SUV，在尺寸方面，4753*1920*1650(mm)，軸距2890mm，兩款車型在車身尺寸方面基本保持一致，零跑C11在軸距方面更占據(jù)優(yōu)勢，而且C11的內(nèi)部得房率高一點(diǎn)，主要得益于它的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。但是小鵬G6在空間方面也確實(shí)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

動(dòng)力對(duì)比

對(duì)于動(dòng)力方面，26款零跑C11依舊配備的是純電與增程兩種版本，增程版車型采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的增程式插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中增程器最大功率70kW，電機(jī)最大功率200kW，純電續(xù)航里程300km；而純電版車型升級(jí)了220kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，適配有81.9kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程為640km，相較于現(xiàn)款得到了提升。值得一提的是純電車型升級(jí)為800V的架構(gòu)，能夠提高充電效率。

而小鵬G6采用的是單電機(jī)后置布局，電動(dòng)機(jī)總功率218kW，總扭矩450N·m，零百加速6.3秒。純電續(xù)航725km，耗電量12.8kWh/100km，但是小鵬G6在動(dòng)力選擇方面比較單一，只有純電版本可供選擇，而26款零跑C11擁有純電與增程兩個(gè)版本，選擇型會(huì)更加豐富一點(diǎn)。

總結(jié)

本期主要對(duì)于26款零跑C11做比較詳細(xì)的車型介紹，通過對(duì)這款車型細(xì)致的分析，從它的外觀升級(jí)、內(nèi)飾煥新、智駕輔助升級(jí)等等方面，能夠看出這款車型的誠意，而且也通過與小鵬G6的車型對(duì)比，看出兩款車型的區(qū)別所在，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的零跑C11來說，確實(shí)有一定的優(yōu)勢所在。如果車友們對(duì)于26款零跑C11感興趣，可以線下感受體驗(yàn)！

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