文｜財(cái)華社

盡管國內(nèi)網(wǎng)友對(duì)賈躍亭的討論從未停歇，不少人甚至對(duì)其頗有微詞。但不可否認(rèn)的是，他如今的"吸金"能力仍能與巔峰時(shí)期相提并論。

近日，法拉第未來（FFAI.US）在獲得約1億美元融資且新車型收獲一萬余輛預(yù)訂單后，再迎利好。

據(jù)外媒7月22日?qǐng)?bào)道，法拉第未來（FFAI.US）收到Nature'sMiracleHolding發(fā)出的非約束性預(yù)訂單，訂購該公司1000輛FXSuperOne多功能車輛，該交易價(jià)值預(yù)計(jì)約達(dá)1億美元。

美東時(shí)間周二，法拉第未來股價(jià)上演底部大反彈，盤中一度拉升超55%，最終收漲43.41%,最近7個(gè)交易日已累計(jì)上漲近70%,頗為強(qiáng)勢(shì)。

中東土豪又扶了賈躍亭一把

近日，又一筆外部資金成為賈躍亭扭轉(zhuǎn)法拉第未來困境的關(guān)鍵。

北京時(shí)間7月17日，法拉第未來在官網(wǎng)表示，公司已簽訂了約1.05億美元的融資協(xié)議，這筆資金將顯著增強(qiáng)公司推出FXSuperOne和生產(chǎn)交付的能力。

在這1.05億美元的融資中，有8200萬美元的新獲融資承諾主要來自法拉第未來的現(xiàn)有機(jī)構(gòu)投資者，包括公司的中東戰(zhàn)略合作伙伴MasterInvestmentGroup(下稱"Master投資集團(tuán)")，一家來自阿聯(lián)酋拉斯海馬的SheikhAbdullaAlQassimi的投資公司。一些新的機(jī)構(gòu)投資者也參與了本次新融資。

實(shí)際上，在去年10月，Master投資集團(tuán)與法拉第未來就有過"聯(lián)姻"。雙方達(dá)成共同投資協(xié)議，法拉第未來將在阿聯(lián)酋拉斯海馬設(shè)立行政中心、開發(fā)與工程車間及運(yùn)營樞紐，預(yù)計(jì)將于2025年底或2026年初入駐。

自法拉第未來創(chuàng)立以來，賈躍亭多次面臨公司資金鏈緊張的困境，但幾乎每次都能化解危機(jī)。不得不說，他的造車"故事"在海外市場(chǎng)頗具吸引力。

根據(jù)去年三季度業(yè)績公告，法拉第未來表示在該時(shí)期完成了3000萬美元的融資，并恢復(fù)了納斯達(dá)克的完全合規(guī)性；今年1月，法拉第未來宣布去年12月公布的第二輪3000萬美元融資已經(jīng)全部到賬。

到了今年3月，法拉第未來成功簽署總額達(dá)4100萬美元的新增現(xiàn)金融資。

加上此次1.05億美元融資，自去年三季度至今，法拉第未來已完成及即將到賬的融資累計(jì)已超過2.1億美元。

根據(jù)今年一季報(bào)，法拉第未來期內(nèi)運(yùn)營凈虧損達(dá)4380萬美元。而Wind數(shù)據(jù)顯示，今年3月末，公司的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額僅約為900萬美元，顯示出其面臨巨大的現(xiàn)金流壓力。

而今年以來，法拉第未來密集獲得外部融資，這意味著公司多次被投資人從"死亡線"上拉回。這些資金除了補(bǔ)充日常運(yùn)營資金外，還為新產(chǎn)品FXSuperOne的推出及產(chǎn)品研發(fā)提升等環(huán)節(jié)"輸血"。

FXSuperOne，賈躍亭的造車夢(mèng)迎拐點(diǎn)？

賈躍亭十余年的造車之路，充滿了坎坷。不僅公司時(shí)常面臨現(xiàn)金短缺的問題，終端銷售表現(xiàn)也不盡如人意。

于今年一季度，法拉第未來只交付了兩輛電動(dòng)汽車，一輛在加州，一輛在紐約。如此慘淡的銷量，致使法拉第未來的收入不忍直視，期內(nèi)收入僅錄得30萬美元。另據(jù)InsideEvs的報(bào)道，法拉第未來在2023年及2024年分別僅售出10輛和4輛汽車。

面對(duì)高額支出，收入端的低迷表現(xiàn)，無疑讓法拉第未來陷入了"巧婦難為無米之炊"的困境。

而FXSuperOne的推出，似乎正在為法拉第未來改命。

7月8日，法拉第未來面向大眾市場(chǎng)的高性價(jià)比智能MPVFXSuperOne正式開啟預(yù)定，訂金僅需100美元。根據(jù)公司披露，截至717發(fā)布會(huì)結(jié)束，F(xiàn)XSuperOne已累計(jì)收取B2B和B2C共10034個(gè)付費(fèi)預(yù)訂單。

現(xiàn)如今，又收到Nature'sMiracleHolding價(jià)值1億美元的非約束性預(yù)訂單，可謂是錦上添花。

FF91銷量慘淡，而FXSuperOne一經(jīng)推出預(yù)訂單便大幅增長，法拉第未來此次的表現(xiàn)不免讓市場(chǎng)感到意外。不過市場(chǎng)已有質(zhì)疑聲音傳出——FXSuperOne的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)被指與國內(nèi)魏牌高山9高度相似，甚至被認(rèn)為存在貼牌嫌疑。

根據(jù)法拉第未來介紹，該車型具有豪華座艙空間，甄選高端材質(zhì)與前沿科技，全方位優(yōu)化駕乘體驗(yàn)。新車型更配備雙動(dòng)力布局，提供純電與AI混動(dòng)增程兩種驅(qū)動(dòng)形式。其有五大產(chǎn)品價(jià)值突破點(diǎn)：在30萬美金FF91賦能下，以極致體價(jià)比，實(shí)現(xiàn)極致頂奢大眾化。

法拉第未來尚未披露FXSuperOne的售價(jià)，法拉第未來稱定價(jià)將"偏高"但"親民"，目標(biāo)市場(chǎng)定位介于高端與大眾之間。賈躍亭在發(fā)布會(huì)上稱，其價(jià)格將低于凱迪拉克凱雷德（美國市場(chǎng)起售價(jià)約8萬美元）。

總結(jié)

法拉第未來此次獲得融資及FXSuperOne的預(yù)訂單表現(xiàn)，為其暫時(shí)緩解了資金壓力和市場(chǎng)信任危機(jī)。

不過，從過往銷量來看，預(yù)訂單轉(zhuǎn)化為實(shí)際交付仍有不確定性，且新車的市場(chǎng)認(rèn)可度、后續(xù)研發(fā)及生產(chǎn)能力能否跟上，都是需要持續(xù)觀察的問題。對(duì)于法拉第未來而言，當(dāng)下的利好只是漫長造車路上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，能否真正實(shí)現(xiàn)"逆襲"，還需用更穩(wěn)定的交付和市場(chǎng)表現(xiàn)來證明。

《最后一個(gè)女玄術(shù)師》:在葉思媚五歲那年,算命先生說她天生艷骨...

《最后一個(gè)女玄術(shù)師》：在葉思媚五歲那年，算命先生說她天生艷骨，注定只能成為權(quán)貴籠中的金絲雀《最后一個(gè)女玄術(shù)師》作者：吞鬼的女孩 《最后一個(gè)女玄術(shù)師》作者：吞鬼的女孩第1章詭異的招聘廣告“我們分手吧?！弊陲堊滥沁叺挠⒖∧腥似届o地說。葉思媚心頭苦澀，這一刻還是來了-_。那個(gè)男人叫景少川，出身京都名門景家_。不知為何，他竟然到大川市這個(gè)小地方讀大學(xué)，雖然大川學(xué)院也是國家985院校，但以他的成績和才智，讀華清大學(xué)或者京都大學(xué)都不成等我繼續(xù)說。

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