問各位個問題，有多少人不知道比亞迪在美國有工廠？
從加州蘭卡斯特的工廠到佛羅里達(dá)的街頭，比亞迪在美國工廠生產(chǎn)的電動巴士和垃圾車早已行駛在了美國的大街小巷，這就是為什么加州州長會感嘆說：“比亞迪正統(tǒng)治市場，通用汽車完蛋了”。
前端時間，加州州長加文·紐森在熱門博客節(jié)目《肖恩·瑞安秀》上表達(dá)了對美國汽車產(chǎn)業(yè)的擔(dān)憂，他說：“一家比亞迪的市值已經(jīng)超過了所有美國汽車制造商的總和，而且，無論是俄羅斯、歐洲還是南美，他們都占據(jù)了主導(dǎo)地位。美國應(yīng)該立即行動起來，但不應(yīng)該至少關(guān)稅政策?！?/p>
其實(shí)無論是在電視節(jié)目上還是線下，加文都多次表達(dá)過對比亞迪，乃至電動汽車產(chǎn)業(yè)的支持。
2023年10月，加文訪華首站便選擇了深圳，試駕比亞迪電動巴士，并體驗(yàn)了百萬級高端車型仰望U8的“原地掉頭”技術(shù)，當(dāng)場表示“想買兩輛引進(jìn)美國”。這熱情，簡直是比亞迪的“超級粉絲”！更別提他曾立下豪言：2035年，加州將全面禁售燃油新車，而比亞迪無疑是他綠色夢想的頭號盟友！
2013年，比亞迪投資超2.5億美元，在加州蘭卡斯特建立了北美最大的純電動大巴工廠，工廠主打產(chǎn)品是電池電動巴士，比如K7M、K9S型號，年產(chǎn)能1500臺，雇傭超700名員工，貢獻(xiàn)當(dāng)?shù)?5%就業(yè)增長，成為了中國企業(yè)“美國本地化”的典范。
得益于在加州開了個好頭，比亞迪開始在美國市場披荊斬棘。
在2014年，比亞迪就和長灘交通局簽下1210萬美元的合同，供應(yīng)10輛零排放電動巴士。2017年洛杉磯交通運(yùn)輸局引入了4輛K9S電動巴士。2021年，比亞迪和美國垃圾車制造商N(yùn)ewWayTrucks合作，推出了一款純電池電動的垃圾車。這批垃圾車被交付到佛羅里達(dá)州奧卡拉市，成為了當(dāng)時北美固體廢物行業(yè)最大規(guī)模的電池電動垃圾車交付。
而且這些電動垃圾車依托比亞迪的磷酸鋰鐵電池技術(shù)，續(xù)航強(qiáng)、充電快，運(yùn)行效率完勝傳統(tǒng)燃油車，讓美國人真正體會到了什么是“中國制造，世界需要”！
從蘭卡斯特到奧卡拉，從公交車到垃圾車，從被州長認(rèn)可，到被全美追捧。比亞迪在美國的成功給了所有中國企業(yè)一個范例，真正優(yōu)秀的，被別人需要的產(chǎn)品，無論到哪，都有人歡迎你。
