使用電動車的過程,都會遇到一個心煩的問題,那就是電池隨著使用時間,會出現(xiàn)性能衰減,比如動力不再強勁,續(xù)航大幅下降,車主只能無奈的更換電池。
一輛電動車正常使用可以用5年,但價格便宜的鉛酸電池,只有400~500次循環(huán)壽命,幾乎是用不到5年。
如果每天用一次循環(huán)次數(shù),只能用1~1.5年;
如果每兩天一次循環(huán)次數(shù),只能用2~2.5年;
由此可見,想要換一組耐用電池,價格便宜的鉛酸電池必須要放棄,那么,換一組用5年的電池要多少錢?
電動車換哪種電池,可以用5年
不同類型的電池,在耐用方面有天生的區(qū)別,有2種電池,即便是每天使用一次循環(huán)次數(shù),理論上也是可以用5年的。
依據(jù)二輪電動車各類電池類型的循環(huán)次數(shù),磷酸鐵鋰電池、鈉電池,分別循環(huán)次數(shù)為2000次以上,2500次以上。
每天一次循環(huán)次數(shù),磷酸鐵鋰電池=2000÷365=5年左右;
每天一次循環(huán)次數(shù)。鈉電池等于2500÷365=6年左右;
即便是外賣騎手這種高強度用車,每天使用一次循環(huán)次數(shù)也足夠,更別提普通代步車,都要2~3天用一次循環(huán)次數(shù),所以,這2類電池是各種場景,理論上都能確保用5年。
換一組用5年的電池要多少錢?
按照電池最大化使用,每天用一次循環(huán)次數(shù),只有鈉電池、磷酸鐵鋰電池可以達到換一次,可以輕松用5年的標準,那么,它們需要多少錢呢?
鈉電池:超威是兩輪車市占率最高的電池品牌之一,所以超威鈉電池具有一定參考標準,通過查詢,常見的幾種規(guī)格,價格分別是:48V21AH,802元;60V21AH,1113元,72V21AH,1217元。
磷酸鐵鋰電池:比亞迪是磷酸鐵鋰電池代表品牌,今年它剛好又涉足兩輪車領域,它的價格作為參考,常見的幾種規(guī)格,價格分別是:48V24AH,1235元;60V24AH,1645元,72V48AH,3379元。
由此可見,想要換一組能用5年的電池,不是鉛酸電池只需要幾百元可以“拿下”的,即便是新國標電動車,價格也需要千元左右。
比亞迪電池好還是鈉電池好?
既然有了選擇,便會有取舍,那么,對于想要尋求耐用的車主來說,到底是選擇比亞迪的磷酸鐵鋰電池,還是選擇鈉電池,下面我們來分析它們都有什么樣的優(yōu)劣勢。
比亞迪磷酸電池的優(yōu)劣勢:
優(yōu)勢:
1、市場優(yōu)勢明顯,比亞迪憑借強大的品牌力影響力,在兩輪電池未上市,就已經(jīng)和臺鈴、立馬、金彭等品牌簽下戰(zhàn)略合作,在上市之后,快速建立經(jīng)銷商體系,贏得眾多消費者的青睞。
2、技術穩(wěn)定性,比亞迪的鋰電池全球市場第二名,技術領先優(yōu)勢的公認的,而磷酸鐵鋰電池技術,熱穩(wěn)定性高,極大降低了起火爆炸等安全隱患。
3、比亞迪磷酸鐵鋰的續(xù)航是天花板級別,比亞迪和立馬合作的一款車,續(xù)航可達1000里(500公里),這是電動車續(xù)航的天花板級別,滿足長距離出行的需求。
比亞迪磷酸鐵鋰電池最大劣勢,就是它的價格相比較鈉電池,并不占優(yōu)勢,48V車型使用,回歸300~400元,60V車型會貴400~500元,電池容量越大,價格懸殊會越大。
鈉電池的優(yōu)劣勢:
優(yōu)勢:
1、原材料成本低,存量豐富,鈉電池大規(guī)模應用,可以答復降低兩輪車電池的更換成本。
2、耐低溫性能較高,由于材質的原因,鈉電池受溫度影響較小,低溫也有很好的充放電性能。
3、不怕過放,鈉電池不用擔心長時間不充電損壞電池,更不用糾結,到底什么時候充電不會傷電池。
鈉電池的缺點主要兩個方面,第一是能量密度沒有鋰電池高,所以目前產(chǎn)品,基本上都是續(xù)航100公里以內的,第二是認可度較低,作為新興電池,市場目前并未完全接受。
那么,通過詳細了解以后,電動車換耐用電池,你會選擇比亞迪電池還是鈉電池?歡迎大家評論交流。
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