本報(bào)記者冷翠華
《證券日?qǐng)?bào)》記者從業(yè)內(nèi)獨(dú)家獲悉,今年上半年,新能源商業(yè)車險(xiǎn)簽單保費(fèi)約661.7億元,同比增長(zhǎng)41.44%,遠(yuǎn)高于全行業(yè)車險(xiǎn)(包括商業(yè)車險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn),下同)保費(fèi)同比增速(3.27%)。
從賠付情況來(lái)看,上半年,新能源商業(yè)車險(xiǎn)已結(jié)賠付額同比增長(zhǎng)33.32%,也遠(yuǎn)高于全行業(yè)車險(xiǎn)整體已結(jié)賠款(同比下降1.68%)。當(dāng)前,新能源商業(yè)車險(xiǎn)賠付額仍處于高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),但低于保費(fèi)增速8.12個(gè)百分點(diǎn),折射出業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)一定的改善趨勢(shì)。
新車熱銷拉動(dòng)保費(fèi)增長(zhǎng)
數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,財(cái)險(xiǎn)行業(yè)合計(jì)實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)(包含商業(yè)車險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn))簽單保費(fèi)4770.4億元,同比增長(zhǎng)3.27%。同時(shí),有效報(bào)案件數(shù)同比增長(zhǎng)1.95%,已結(jié)件數(shù)同比增長(zhǎng)1.4%,已結(jié)賠款約2852.4億元,同比下降1.68%。
由此可見(jiàn),上半年車險(xiǎn)整體呈保費(fèi)收入同比增長(zhǎng)但賠款同比下降之勢(shì)??撇ɡ囎稍兎?wù)(青島)有限公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官王浩對(duì)記者分析稱,這主要可能受兩方面因素影響。從保險(xiǎn)公司角度看,隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及險(xiǎn)企追求降本增效等目標(biāo),各險(xiǎn)企紛紛加大業(yè)務(wù)質(zhì)量管控力度,在前端展業(yè)時(shí)建立用戶分級(jí)、分類機(jī)制,在核保、承保環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)化管理;在后端理賠時(shí)實(shí)施嚴(yán)格的風(fēng)控和降賠機(jī)制。從車主角度看,隨著無(wú)賠款優(yōu)待理念的深入,可能有更多車主在出現(xiàn)小型刮擦事故時(shí),選擇自行處理而不予報(bào)案,客觀上減少了險(xiǎn)企的賠付。
數(shù)據(jù)顯示,新能源車險(xiǎn)保費(fèi)同比增速顯著高于行業(yè)車險(xiǎn)整體保費(fèi)的增速。王浩認(rèn)為,這主要是受新能源汽車銷量增長(zhǎng)的拉動(dòng)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù),上半年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為696.8萬(wàn)輛和693.7萬(wàn)輛,同比增幅均超40%。
不過(guò),相較于2024年52.93%的同比增速,今年上半年新能源車險(xiǎn)保費(fèi)的同比增速有所放緩。一家財(cái)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示,這主要是因?yàn)樾履茉窜囯U(xiǎn)保費(fèi)基數(shù)變大,從車險(xiǎn)增量市場(chǎng)來(lái)看,新能源車險(xiǎn)仍是絕對(duì)主力。
新能源車險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)降低
長(zhǎng)期以來(lái),新能源車險(xiǎn)高增長(zhǎng)、高保費(fèi)、高賠付的“三高”特征備受行業(yè)關(guān)注。不過(guò),從上半年數(shù)據(jù)來(lái)看,業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)逐步改善的特征已經(jīng)較為明顯。
一組數(shù)據(jù)可以看出明顯的變化:2024年,新能源商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)收入同比增長(zhǎng)52.93%,已結(jié)賠款同比增長(zhǎng)63.47%,已結(jié)賠款增速高于保費(fèi)增速10.54個(gè)百分點(diǎn);今年上半年,新能源商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)收入同比增長(zhǎng)41.44%,已結(jié)賠款同比增長(zhǎng)33.32%,已結(jié)賠款增速低于保費(fèi)增速8.12個(gè)百分點(diǎn)。
車車科技創(chuàng)始人兼CEO張磊對(duì)記者表示,整體來(lái)看,當(dāng)前新能源汽車的出險(xiǎn)率仍高于燃油車,但險(xiǎn)企通過(guò)精準(zhǔn)定價(jià)、限制高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)、加強(qiáng)風(fēng)控等措施,部分緩解了賠付壓力。同時(shí),新能源汽車技術(shù)迭代(如安全配置提升)和車主駕駛熟練度提高,也逐步降低出險(xiǎn)率,使得賠款增速低于保費(fèi)增速。
王浩補(bǔ)充說(shuō),近年來(lái)車輛營(yíng)運(yùn)企業(yè)、保險(xiǎn)公司等相關(guān)各方,針對(duì)新能源汽車尤其是營(yíng)運(yùn)類新能源汽車駕駛?cè)顺掷m(xù)進(jìn)行安全教育并采取管控措施,也有效降低了出險(xiǎn)率。
同時(shí),相關(guān)政策的落地實(shí)施也助力新能源車險(xiǎn)賠付率持續(xù)改善。今年1月份,金融監(jiān)管總局等四部門發(fā)布《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,從合理降低新能源汽車維修使用成本、創(chuàng)新優(yōu)化新能源車險(xiǎn)供給、提升新能源車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)管理水平等方面促進(jìn)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展。
展望下半年新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)走勢(shì),王浩認(rèn)為,得益于新能源汽車新車銷售市場(chǎng)和保有量的持續(xù)規(guī)模化增長(zhǎng),新能源車險(xiǎn)保費(fèi)整體仍將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。同時(shí),受保險(xiǎn)公司加大車險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量管理的一系列措施落地,更多具備專業(yè)能力和成本優(yōu)勢(shì)的維修服務(wù)企業(yè)對(duì)車險(xiǎn)理賠的支持等因素影響,新能源車險(xiǎn)賠付將呈現(xiàn)穩(wěn)中有降的態(tài)勢(shì)。
張磊也認(rèn)為,新能源車險(xiǎn)綜合成本率將呈現(xiàn)持續(xù)下降的趨勢(shì)。一方面,多種因素使得新能源車險(xiǎn)出險(xiǎn)率逐步降低:一是隨著新能源汽車保有量的增加,車主對(duì)車輛的駕駛習(xí)慣逐漸成熟,對(duì)車輛性能和操作方式更加熟悉,駕駛行為更加規(guī)范,使得事故發(fā)生率逐漸降低;二是新能源汽車制造商在車輛設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中不斷優(yōu)化,車輛的整體質(zhì)量和可靠性得到提升,減少了因車輛故障或質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的事故;三是隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步,特別是智能輔助駕駛系統(tǒng)的普及,出險(xiǎn)率有所下降。另一方面,保險(xiǎn)公司持續(xù)通過(guò)優(yōu)化定價(jià)、理賠模式,縮減車輛的維修成本以及與車企開展合作等方式降低綜合成本率。
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