這兩年,好多人都說(shuō)小鵬像是在戰(zhàn)略性放棄P7這臺(tái)功勛車(chē)型,原因就在于,即便是小鵬P7銷(xiāo)量遲遲不見(jiàn)長(zhǎng)進(jìn),可官方一直都沒(méi)有帶來(lái)多大幅度的升級(jí),反倒是全新打造的一臺(tái)小鵬P7+是叫好也叫座。也是因此,不少人把小鵬P7+當(dāng)成了P7的替代品,甭管是官方怎么解釋?zhuān)暗鶳7”的名頭始終摘不下來(lái)。直到何小鵬在個(gè)人社交媒體上發(fā)布了第二代小鵬P7的效果圖,這一切才塵埃落定。
隨著一個(gè)多月前,小鵬P7出現(xiàn)在了工信部的新車(chē)申報(bào)目錄里,更多詳細(xì)信息被披露。而隨著8月首發(fā)日期的臨近,更多車(chē)輛的實(shí)拍圖開(kāi)始在網(wǎng)絡(luò)上曝光,甚至我們還看到了小鵬工廠(chǎng)附近停車(chē)場(chǎng)大批量實(shí)車(chē)的到來(lái),這樣的囤貨感覺(jué)上小鵬對(duì)自己的新車(chē)是充滿(mǎn)了信心。
不論是官方效果圖、實(shí)車(chē)申報(bào)圖,還是這里的批量生產(chǎn)曝光,新一代小鵬P7都給人一種科幻感,我甚至愿意用“未來(lái)主義”來(lái)形容它。車(chē)輛不光通過(guò)A柱涂裝,完成了向前融合的創(chuàng)新懸浮式設(shè)計(jì),而且因?yàn)檐?chē)頭燈區(qū)域增加了更多帶狀設(shè)計(jì),什么LED日行燈、什么數(shù)字打造的縱向照明等等,車(chē)輛怎么看怎么有一種概念車(chē)的感覺(jué)。
同時(shí)呢,小鵬P7還在很多面板結(jié)構(gòu)上,通過(guò)沖壓手段營(yíng)造出了類(lèi)似轎跑的躍動(dòng)感。比如車(chē)輛的腰線(xiàn)就不再是簡(jiǎn)單的高位鋒線(xiàn),或是前后的組合分段,而是通過(guò)淺淺的在車(chē)門(mén)把手上下形成了光影分區(qū),而整個(gè)后輪眉與后側(cè)翼子板上方形成的抬升,則能夠給車(chē)輛帶來(lái)那種顯著的肌肉感。它不像什么保時(shí)捷之類(lèi)的德系那么激進(jìn),反而會(huì)讓人想起福特、道奇等美系品牌打造的PonyCar或是肌肉車(chē)。
繞到車(chē)尾,一樣是帶狀裝飾,不過(guò),這里的處置要比前臉還要激進(jìn)些。除了流暢的溜背外,尾燈與后風(fēng)擋、后保與側(cè)后翼子板之間的連接處都覆蓋了黑色裝飾,一部分是依舊是起到關(guān)鍵照明的光帶、另一部分則是延長(zhǎng)的反向裝飾,它們?cè)谶@里形成了一個(gè)顯著的X狀裝飾組合,視覺(jué)上確實(shí)是很吸睛的。而且后保險(xiǎn)杠中已經(jīng)加入了運(yùn)動(dòng)護(hù)板,這會(huì)加深車(chē)輛在年輕運(yùn)動(dòng)化市場(chǎng)中的吸引力。
尺寸方面,小鵬P7有了5017/1970/1427mm的長(zhǎng)寬高,進(jìn)入到中大型車(chē)之列競(jìng)爭(zhēng)更有力度一些,不過(guò),它的軸距只是從2998mm拉伸到了3008mm,但對(duì)比小米SU7已經(jīng)有8mm的微弱優(yōu)勢(shì)了。
至于說(shuō)座艙,全新小鵬P7在這個(gè)部分的曝光量很小,但通過(guò)稍早前的諜照來(lái)看,車(chē)輛還是會(huì)布局長(zhǎng)條狀的小尺寸儀表盤(pán)與懸浮式觸控屏,后者下方會(huì)傾斜布局無(wú)線(xiàn)充電板;同時(shí),D型方向盤(pán)看上去也很有運(yùn)動(dòng)性能車(chē)的味道,Nappa真皮座椅的腿托疑似加長(zhǎng),預(yù)計(jì)會(huì)有更多支撐包裹加入。據(jù)悉,小鵬P7還將搭載小鵬自研的圖靈AI芯片,但組合輔助駕駛系統(tǒng)依舊是純視覺(jué)方案,可雙圖靈的存在預(yù)計(jì)會(huì)在智能交互流暢度、組合輔助駕駛穩(wěn)定性等方面帶來(lái)進(jìn)階。
動(dòng)力方面,小鵬P7實(shí)現(xiàn)了全域800V高壓平臺(tái)搭載,并會(huì)提供后驅(qū)版、四驅(qū)版選項(xiàng),其中,后驅(qū)版得到了全新碳化硅電驅(qū),最大功率為270kW(362Ps),這都已經(jīng)相當(dāng)于一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)了;而四驅(qū)版則會(huì)增加一臺(tái)前置電機(jī),帶來(lái)437kW(585Ps)的總功率,并幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)3秒級(jí)零百加速性能。此外,此前的申報(bào)信息顯示,新一代小鵬P7還會(huì)匹配74.9kWh、92.2kWh兩套電池組,根據(jù)后驅(qū)版、四驅(qū)版的差異,車(chē)輛會(huì)有625-820km6種續(xù)航版本可選。此外,在小鵬P7+新增5C版的情況下,小鵬P7也有望跟進(jìn)。
寫(xiě)在最后
即便是還沒(méi)有更加詳盡的智能系統(tǒng)信息曝光,可目前的第二代小鵬P7已經(jīng)給了我們一種獨(dú)特感,尤其是在設(shè)計(jì)創(chuàng)新方面,就算沒(méi)有足夠的艙內(nèi)信息,它光是外觀(guān)層面就能與小米SU7等車(chē)?yán)_(kāi)差距。當(dāng)然,關(guān)于車(chē)輛的智能硬件、三電系統(tǒng)還有不少需確認(rèn)的部分,可碳化硅電機(jī)、5C超快充,還有圖靈AI芯片等等都能為它的紙面實(shí)力打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),我們也期待著新車(chē)能夠早日亮相,為小米SU7帶來(lái)一位有實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)者。
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