當(dāng)你手持15-18萬看新能源SUV，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)預(yù)算，能買到的都是些中型甚至緊湊型SUV，就在這時(shí)，你發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)中大型SUV——零跑C16，那么這臺(tái)車是不是碗大料足？開起來坐起來怎么樣？配置又該怎么去選？今天我們就對(duì)零跑C16做一次深度解析，看看它究竟值不值得購(gòu)買。
首先就是價(jià)格方面，定位為中大型SUV的零跑C16，廠商指導(dǎo)價(jià)為15.18-18.98萬元，不僅提供了增程/純電雙動(dòng)力，還有5/6座靈活布局，更多搭配組合無論是多孩兒大家庭還是中產(chǎn)小家庭，符合更多用戶對(duì)于一臺(tái)中大型SUV的期待。
然而，今天我們重點(diǎn)體驗(yàn)售價(jià)為16.88萬的零跑C162026款增程式280激光雷達(dá)智尊版5座，為什么會(huì)重點(diǎn)說這款車型呢？原因很簡(jiǎn)單就是因?yàn)槲覀儗?duì)這款車進(jìn)行了一次長(zhǎng)達(dá)15天歷經(jīng)2000公里的試駕喲。
外觀設(shè)計(jì)方面，雖然是26款車型，但是整車依然延續(xù)了主流用戶比較喜歡的，這種科技和大氣感，目前我們從整個(gè)零跑品牌來看，這樣的流暢風(fēng)格是得到了一種延續(xù)。保留了標(biāo)志性的貫穿式前大燈、封閉式格柵以及下方的包圍設(shè)計(jì)，為了營(yíng)造出更多的精致感在前包圍位置加入了大量的黑色鋼琴烤漆進(jìn)行點(diǎn)綴。
而來到車身側(cè)面，可以看出零跑C16的車身線條平直且向后延伸，營(yíng)造出更加挺拔的車身姿態(tài)，加上貫穿側(cè)面的腰線，略帶俯沖感，增強(qiáng)了視覺上的動(dòng)感，并且還配備了橫貫一體的側(cè)面大車窗，并且還采用了隱藏式玻璃處理，提升乘客的視野開闊度的同時(shí)也保護(hù)了車內(nèi)乘客的隱私性。另外，寬闊的后風(fēng)擋玻璃與貫穿式的尾燈相結(jié)合，以及后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的立體線條，共同賦予了車尾更加方正和大氣的外觀，使得車輛顯得更加有分量。在車身顏色選擇上，2026款零跑C16提供了金屬黑、天幕灰、新增的星河銀、珍珠白、星熠紫、琉璃翠等配色。
不可否認(rèn)，現(xiàn)如今購(gòu)買新能源車型的消費(fèi)者都非常關(guān)注車輛的安全性，特別是電池安全。而零跑C16采用CTC2.0車身電池一體式骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位采用最高強(qiáng)度達(dá)2000Mpa的核潛艇級(jí)熱成型鋼，擁有38396N·m/°扭轉(zhuǎn)剛度。全車6氣囊+2.3米側(cè)氣簾的覆蓋范圍很實(shí)在。試駕時(shí)特意數(shù)了數(shù)，連第三排頭頂都有氣囊保護(hù)。內(nèi)部人員還演示了AIBMS系統(tǒng)，手機(jī)APP上能看到每個(gè)電芯的健康狀態(tài)，這個(gè)功能對(duì)家里有老人的家庭來說確實(shí)省心。
針對(duì)三電安全，不僅滿足新國(guó)標(biāo)要求，而且實(shí)現(xiàn)48小時(shí)熱失控零起火，并通過擠壓、火燒、浸水等30余項(xiàng)工況驗(yàn)證，自主研發(fā)的AIBMS系統(tǒng)依托大數(shù)據(jù)平臺(tái)，全天候監(jiān)控電池狀態(tài)，提前預(yù)警安全隱患。
有一說一，零跑C16的底盤表現(xiàn)真的讓我倍感驚喜，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后五連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合，并且配備了前后雙FSD可變阻尼減震器，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)軟硬，不管是國(guó)道上的小顛簸還是大顛簸，都能處理妥當(dāng)。不會(huì)把強(qiáng)烈的沖擊感帶給車內(nèi)的駕乘人員。更讓人滿意的是懸架對(duì)車輛的側(cè)傾和俯仰抑制做得非常棒，經(jīng)過一個(gè)大的起伏，車輛馬上就能恢復(fù)到穩(wěn)定的姿態(tài)，沒有多余的晃動(dòng)。這次我們?cè)囻{的車型用的是45扁平比的運(yùn)動(dòng)型輪胎，如果用扁平比更大的靜音胎，可能車輛的舒適性還能更上一層樓。
此外，零跑C16配備LMC爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)能夠在車輛發(fā)生爆胎等突發(fā)狀況時(shí)，迅速介入，通過智能調(diào)整車輪的動(dòng)力分配和制動(dòng)力度，有效穩(wěn)定車身姿態(tài)，防止車輛失控。無論是在高速公路上疾馳，還是在崎嶇不平的復(fù)雜路況中行駛，LMC系統(tǒng)都能確保車輛的穩(wěn)定性和操控性，為駕乘者提供更加安心和舒適的出行體驗(yàn)。這一系統(tǒng)的加入，不僅提升了車輛的安全性能，也進(jìn)一步彰顯了零跑C16在智能科技方面的地位。
車身尺寸方面，零跑C16長(zhǎng)寬高分別為4915/1905/1770mm，軸距為2825mm，車長(zhǎng)超過了4.9m，車寬也超過了1.9m，整體尺寸屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV身材，車內(nèi)采用2+3布局的5座設(shè)計(jì)。身高180cm的我，無論是前排乘坐，還是在第二排乘坐都擁有寬敞的乘坐空間，完全可以滿足日常通勤時(shí)對(duì)乘坐空間的需求。
另外，零跑C16的五座版本還配備了“菱境”座椅，0.1mm級(jí)精密激光切割與12道立體絎縫工序相輔相成，以確保3D立體飽滿度與線條精致感，Nappa真皮座椅、全車10點(diǎn)按摩、通風(fēng)、加熱功能、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)與8.1L冷暖冰箱。后排空間設(shè)計(jì)也堪稱魔術(shù)師手筆，二排140°最大躺角配合180mm前后可移動(dòng)行程。
車輛二排配置較高，座椅支持通風(fēng)加熱，且配備了15.6英寸的娛樂屏，不過有意思的是，零跑C16二排屏幕采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)角度的設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)直是外出旅行路上的“神器”，此次我們長(zhǎng)途試駕，可以在后排看電影和K歌，也不覺得在試駕路途中無聊。
同時(shí)，還有8.1L直筒式冷暖冰箱，為駕乘者提供了更加便捷和貼心的用車體驗(yàn)。這款冰箱采用高效制冷技術(shù)，能夠在短時(shí)間內(nèi)將溫度降至冰點(diǎn)，同時(shí)也支持加熱功能，滿足不同季節(jié)的多樣化需求。其直筒式設(shè)計(jì)不僅節(jié)省空間，還便于存放飲料、水果、零食等物品，無論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能隨時(shí)享受新鮮冷飲或熱食。
此外，零跑C16還配備了前后雙天窗設(shè)計(jì)，為車內(nèi)營(yíng)造出更加開闊明亮的乘坐環(huán)境。雙天窗均采用高透光率的防紫外線玻璃，有效隔絕陽(yáng)光直射的同時(shí)，也能保護(hù)車內(nèi)隱私。無論是白天欣賞藍(lán)天白云，還是夜晚仰望星空，這一設(shè)計(jì)都為駕乘者帶來了更愉悅的出行體驗(yàn)。雙天窗的加入，不僅提升了整車的檔次感，也進(jìn)一步彰顯了零跑C16對(duì)細(xì)節(jié)品質(zhì)的追求。
后備廂空間，零跑C16的5座版本可以電動(dòng)一鍵大床模式：后排座椅支持一鍵電動(dòng)下沉前移，放倒后可形成2米純平大床，戶外露營(yíng)后排成床時(shí)，可利用床墊、撐桿，并搭配21揚(yáng)聲器PSS豪華音響，打造沉浸式家庭影院。在后排座椅不放倒的情況下，常規(guī)狀態(tài)下最大容積為687L，能夠容納20寸行李箱9個(gè)、24寸行李箱5個(gè)，或者24寸行李箱3個(gè)加28寸行李箱2個(gè)。后排座椅放倒后，最大容積可達(dá)到1663L，通過后排座椅放倒及多層儲(chǔ)物格等設(shè)計(jì)，可同時(shí)放置多輛公路自行車，露營(yíng)、騎行、釣魚、滑雪、沖浪等戶外場(chǎng)景裝備。
車內(nèi)簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合大面積的皮質(zhì)包裹帶來十分不錯(cuò)的內(nèi)飾質(zhì)感。內(nèi)飾用料方面，得益于有機(jī)硅材料（主要用于座椅）和水性環(huán)保膠包覆工藝的應(yīng)用，車內(nèi)的氣味揮發(fā)物有著更低的排放量，即便在新車狀態(tài)，車內(nèi)也聞不到什么味道，而內(nèi)飾則有赤霞橙和星垣紫兩種顏色可選。
14.6英寸2.5K高清曲面屏正對(duì)著駕駛位，角度設(shè)計(jì)貼心，看導(dǎo)航不用特意扭頭，曲面還能減少陽(yáng)光反光。旁邊10.25英寸全液晶儀表盤，顯示清晰得很，車輛信息一眼瞅明白。
車機(jī)搭的高通驍龍8295芯片，大部分時(shí)候運(yùn)行挺順。早上著急上班，上車點(diǎn)火、系安全帶的功夫，車機(jī)就啟動(dòng)好了，開導(dǎo)航、切音樂、調(diào)空調(diào)溫度，響應(yīng)速度都挺快。但偶爾也掉鏈子，有次同時(shí)開著導(dǎo)航、音樂，再想調(diào)空調(diào)，車機(jī)突然卡住，點(diǎn)屏幕沒反應(yīng)，等好幾秒才恢復(fù)，把我嚇得以為車機(jī)崩了。
智駕方面，新車取消了OrinX芯片，改為與C10同款的高通驍龍8650，雖然這一選擇在性能上略低于OrinX，但依托高通芯片的算法集成度和兼容性，新款C16仍支持包括高速領(lǐng)航、泊車輔助、自動(dòng)變道等核心功能。更關(guān)鍵的是，新車還加入了“CNAP通勤領(lǐng)航輔助”功能，能在城市通勤狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、過彎與變道，提高日常使用便利性。
動(dòng)力總成方面，我們這次試駕到的是零跑C16的增程版車型，其搭載的1.5L四缸增程器，搭配后置170kW、320N·m的永磁同步電動(dòng)機(jī)，新車的純電續(xù)航里程(280km)CLTC，能滿足大家在市區(qū)里的通勤需求，CLTC綜合續(xù)航也超過了1150km，真的不會(huì)有什么里程焦慮了。增程版車型也與純電車型一樣采用單電機(jī)的布局，車輛起步較為輕快，市區(qū)跟車非常輕松。單電機(jī)的劣勢(shì)更多是體現(xiàn)在中高速的提速上，高速超車可能得多留一些提前量。
我們家附近的充電樁電價(jià)0.3元/度，算下來每公里電費(fèi)不到7分錢。上周末充了一次電，充滿用了大概38度電，跑了180km，表顯電耗15.8kWh/100km，確實(shí)挺省的，而30%-80%的充電時(shí)間減少至19分鐘。不過提醒大家，要是經(jīng)常開空調(diào)或者跑山路，電耗可能會(huì)高一些。長(zhǎng)途的話，我們?cè)囘^從北京開到河南（約680km），滿油滿電出發(fā)，全程沒充電也沒加油，最后跑到目的地還剩15%的油量。
全文總結(jié)：通過以上對(duì)零跑C16的全面解析就可以看出，這款車還是真的不錯(cuò)。因?yàn)樗械钠嚸撾x價(jià)格去聊，那都是耍流氓的，零跑C16（售15.18-18.98萬元）所以你看它整體的品價(jià)比，是不是真的很高。特別是2026款零跑C16則憑借其在智能駕駛和動(dòng)力續(xù)航方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及更親民的價(jià)格，對(duì)于追求科技感和性價(jià)比的消費(fèi)者來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
如果想要買一輛綜合表現(xiàn)不錯(cuò)的家用SUV車型，2026款零跑C16或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。你對(duì)這款車的哪方面感興趣呢？或者還有哪些想了解的地方，歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊！
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