7月23日,2025國際低空經(jīng)濟博覽會在國家會展中心(上海)開幕。
本屆博覽會面積達6萬平方米,匯集參展商近300家,深度呈現(xiàn)低空基礎(chǔ)設(shè)施、制造與配套服務(wù)等低空經(jīng)濟騰飛的關(guān)鍵要素,預計吸引專業(yè)觀眾超5萬人次。
作為上海首次舉辦的低空經(jīng)濟盛會,本次展會上有哪些亮點展品?澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者來到現(xiàn)場一探究竟。
在低空飛行展區(qū)內(nèi),最令人彈眼落睛的展品當屬這款由南京天路飛行汽車科技有限公司研發(fā)的飛行汽車。該飛行汽車采用全面自動化方案,無需跑道,可實現(xiàn)“陸地馳騁、空中翱翔”的切換。從視頻演示畫面來看,在駕駛模式下,該車與普通轎車無異,但在飛行模式下,其駕駛艙可脫離車體進行飛行,待抵達目的地后,再與待命的車頭車尾結(jié)合。通過這樣的創(chuàng)新模式,該車地面續(xù)航可達550公里、空中續(xù)航40分鐘、最大起飛重量240公斤、最高時速80公里。
飛行汽車。本文圖均為澎湃新聞記者俞凱攝
工作人員透露,盡管該車目前仍是概念試制車,但在設(shè)計研發(fā)之初成功突破汽車與航空雙法規(guī)限制,成為具備陸空兩棲能力的飛行汽車。其機翼可折疊收納,符合道路行駛標準。同時,該車配備了AI導航系統(tǒng),可自動規(guī)劃航線、避障,并實時對接空管數(shù)據(jù)。該車適用于沙漠等景區(qū)旅游、邊防巡檢、礦區(qū)作業(yè)、空中出租車、緊急救援等。不過對于駕駛者而言,未來或需同時擁有汽車駕照和飛行執(zhí)照。
麥克蘭(上海)智能科技有限公司此次展出的“空中吉普車”——AI-101空中吉普大型固定翼智能無人駕駛飛機同樣吸引眼球。據(jù)工作人員介紹,AI-101機身長6.7米,翼展9.1米,最大起飛全重700公斤-1000公斤。
AI-101空中吉普大型固定翼智能無人駕駛飛機。
該機的機翼翼型采用美國航空航天局的N650-18M改進型,機翼前緣采用了波普737以上機型才使用的HLD(隔升力裝置)。機型配置了自主知識產(chǎn)權(quán)的OP-200T東方明珠航空活塞發(fā)動機,起降距離僅需40米左右,極端情況下7米即可離地,其巡航速度達180公里/小時,正常航程800公里,主要用于300公里-500公里以內(nèi)的省內(nèi)快件運輸、農(nóng)林噴灑等作業(yè)。
來自上海金山區(qū)的空中出行創(chuàng)新企業(yè)御風未來,帶來了自主研發(fā)的MATRIX1(簡稱M1)2噸級電動垂直起降飛行器模型。M1采用復合翼構(gòu)型,可乘坐5人,航程250公里,巡航速度200km/h,最大載重700公斤。
工作人員表示,M1使用純電能源,起降不需要跑道,可自主飛行,未來將主要用于解決城市通勤、城際互聯(lián)、島嶼速通等短途空中出行需求。
御風未來自主研發(fā)的MATRIX1(模型)。
中兵無人機研究院有限公司帶來的云鵬LW90M垂直起降固定翼無人機,采用電動四旋翼+油動推進螺旋槳的復合式布局,具有人工/自主起降、規(guī)劃自主飛行、一鍵返航、抗干擾、模塊化掛載、空管應(yīng)答、落水漂浮等功能。該機可在艦船、地面起降,可搭載通信中繼、光電吊艙、傾斜攝影相機、miniSAR等任務(wù)載荷,最大續(xù)航時間超過6小時,最高飛行速度可達140公里以上。
云鵬LW90M垂直起降固定翼無人機。
現(xiàn)場展出的飛行器中,一架綠色噴涂、駕駛艙內(nèi)坐著兩只“大熊貓”的飛域FY-600大型固定翼無人機也引得不少觀眾駐足。
飛域智控(上海)航空有限公司參展人員告訴記者,飛域FY-600航程達600公里、巡航速度達135公里/小時,可應(yīng)用于航空物流運輸、教學培訓等低空經(jīng)濟應(yīng)用場景。
飛域FY-600大型固定翼無人機。
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