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7月22日，江鈴汽車發(fā)布2025年半年度業(yè)績快報，呈現(xiàn)出一組矛盾數(shù)據(jù)。公司上半年整車銷量達到172，692輛，同比增長8.15%，創(chuàng)下銷售佳績；但歸屬于上市公司股東的凈利潤僅為7.33億元，同比下降18.17%。

這一反差引發(fā)一定的關(guān)注：當(dāng)銷量增長無法轉(zhuǎn)化為利潤提升，商企如何破解“增收不增利”的行業(yè)困局？

江鈴汽車

江鈴汽車2025年上半年的財務(wù)數(shù)據(jù)揭示了公司當(dāng)前面臨的核心矛盾。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入180.92億元，與去年同期相比微增0.96%，保持了穩(wěn)健的收入表現(xiàn)。

在銷量方面，江鈴汽車各車型類別均取得積極進展。其中SUV銷售表現(xiàn)最為搶眼，達到57，054輛，成為公司產(chǎn)品線中銷量最高的車型類別。

輕型客車貢獻了47，111輛的銷量，卡車和皮卡分別銷售35，333輛和33，194輛，共同支撐了公司總銷量同比增長8.15%的良好勢頭。

業(yè)績快報

然而與銷量上升形成鮮明對比的是公司盈利能力的下滑。官方數(shù)據(jù)顯示，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降18.17%，降至7.33億元。

更值得關(guān)注的是，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤下降幅度更為顯著，同比下降33.44%，僅為5.40億元。

應(yīng)該說，這一反差數(shù)據(jù)是否揭示了江鈴汽車在銷量增長與利潤提升之間存在的失衡現(xiàn)象，或許是一個值得關(guān)注的問題。

江鈴汽車在業(yè)績快報中解釋，公司2025年上半年利潤總額實際同比增長47.62%，這一增長主要來源于銷量上升以及持續(xù)推動的降本增效措施。

江鈴汽車

然而，少數(shù)股東損益變動導(dǎo)致歸屬于上市公司股東的凈利潤減少，成為表觀利潤下滑的主要因素。

數(shù)據(jù)顯示公司基本每股收益為0.85元，較去年同期的1.04元下降18.27%。加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率從去年同期的8.29%降至6.30%，下滑1.99個百分點，是否反映出公司資產(chǎn)利用效率面臨挑戰(zhàn)，或許值得關(guān)注。

江鈴汽車作為中國商用車市場的重要參與者，自1993年在深交所上市以來，已發(fā)展成為集整車及零部件研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的綜合性汽車企業(yè)。

公司產(chǎn)品線涵蓋JMC品牌輕卡、皮卡、輕客，以及福特品牌輕客、MPV、皮卡等商用車及乘用車SUV產(chǎn)品，同時生產(chǎn)發(fā)動機、車架、車橋等關(guān)鍵零部件。

江鈴新能源

在2025年上半年，江鈴汽車在銷量增長的同時，盈利能力卻未能同步提升。這一矛盾現(xiàn)象背后反映了汽車行業(yè)當(dāng)前面臨的普遍壓力：原材料成本波動、市場競爭加劇、新能源汽車轉(zhuǎn)型投入加大等多重因素共同擠壓了傳統(tǒng)車企的利潤空間。

值得注意的是，此前，江鈴汽車在公告中表示，公司正在從規(guī)模擴張型發(fā)展模式向精益式價值增長型轉(zhuǎn)變。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向或許表明管理層已經(jīng)意識到單純追求銷量增長的時代已經(jīng)結(jié)束，提升經(jīng)營質(zhì)量和盈利能力成為當(dāng)前發(fā)展的重要任務(wù)。

域虎7（參數(shù)丨圖片）

面對凈利潤下滑的挑戰(zhàn)，江鈴汽車方面也或許將采取多維度應(yīng)對策略。公司計劃繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升生產(chǎn)效率，以增強應(yīng)對市場變化的能力。

同時，江鈴汽車將加大在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面的投入，為未來可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

江鈴汽車

本文結(jié)語：

江鈴汽車的業(yè)績表現(xiàn)對整個商用車行業(yè)，或許具有警示或者借鑒意義。當(dāng)一家銷量增長8.15%的企業(yè)仍面臨凈利潤下滑18.17%的局面，是否表明汽車行業(yè)單純追求銷量增長的模式已不可持續(xù)。

同時，江鈴汽車的案例，或許也反映了傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型期面臨的典型挑戰(zhàn)：在維持現(xiàn)有業(yè)務(wù)盈利能力的同時，還需投入大量資源布局未來技術(shù)領(lǐng)域。這種雙線作戰(zhàn)的壓力在財務(wù)報表上直接表現(xiàn)為利潤承壓。

好在江鈴汽車已經(jīng)走在“轉(zhuǎn)型”的路上。隨著公司從規(guī)模擴張向精益式價值增長轉(zhuǎn)變，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和新能源技術(shù)投入能否扭轉(zhuǎn)利潤下滑趨勢，或許會成為業(yè)界關(guān)注焦點。

汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮下，這家傳統(tǒng)車企如今面臨的“增收不增利”的局面，也是整個傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的縮影。當(dāng)銷量增長不再完全等同于利潤提升，江鈴必須找到新的價值增長引擎。

在此，我們希望江鈴汽車迅速完成“轉(zhuǎn)型”，不斷獲得更好的銷量和發(fā)展前景。最后，本文涉及到的銷量、利潤等數(shù)據(jù)來源于江鈴汽車官方，僅供參考，具體以官方數(shù)據(jù)為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，總第11835期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。

《山海經(jīng)世界—昆侖傳說》:兒童版的神話冒險,也是對未來的展望

所以看這套《山海經(jīng)世界——昆侖傳說》可以讓孩子至少對自己的未來所要經(jīng)歷的有一個大約的認識_。書里的主人公艾坤其實就是他們自己_——。他們身邊所處的世界就是他們自己的“山海經(jīng)世界”|-。他們也會有自己的小伙伴兒，關(guān)心他們的人，愛護他們的人，教育他們的人——。他們前行的路上，也會有一個個需要攻克的難關(guān)，就好像到此結(jié)束了？————。
綜上所述，我可以得出大致的結(jié)論|。古代的羌人活動在青藏高原北部一帶，這里是長江、黃河、瀾滄江、岷江、黑河、塔里木河的發(fā)源地-。古羌人將這里的群山，泛成為“昆侖山”，因此《山海經(jīng)》中的昆侖山并非一座山峰，而是一個系列的山|-。古羌人北遷到塔里木盆地后，也將一些青海的地名帶到了這里-。從山脈的延伸上說，..

《山海經(jīng)》中的昆侖山到底在哪?中外專家論證多年爭執(zhí)不休!

”漢武帝聽到這里發(fā)現(xiàn)張騫說的這個地方竟然與傳說中的昆侖山神似，于是就把這里欽定為昆侖山，這個昆侖山的名字也一直沿用至今|。昆侖山最早出現(xiàn)在《山海經(jīng)-大荒西經(jīng)》：西海之南，流沙之濱，赤水之后，黑水之前，有大山，名曰昆侖之丘。有神，人面虎身，有文有尾，皆白，處之。其下有弱水之淵環(huán)之，其外有炎火之山到此結(jié)束了？|-。
昆侖山傳說昆侖是人間天帝的行宮，也是可以直達天庭的天柱，凡人登昆侖山可長生不老。這么好的地方，自然是戒備森嚴，十分危險——|。今天就來說說昆侖山的四大守護神————。他們分別是陸吾，開明獸，英招，西王母，他們都是什么樣的存在？而他們又保守著什么秘密呢？陸吾，又名劍武，據(jù)《山海經(jīng)》記載，陸吾有虎面九尾之身。

傳說中昆侖、蓬萊究竟在哪?遠古神話并非空穴來風(fēng),而是真實歷史

在《山海經(jīng)》中昆侖是黑水的發(fā)源地，是西北大荒之中的一座神山_。古史記載它說：《山海經(jīng)·西山經(jīng)》：“昆侖之丘，實惟帝之下都，神陸吾司之。其神狀虎身而九尾，人面而虎爪；是神也，司天之九部及帝之囿時?！薄渡胶＝?jīng)·海內(nèi)西經(jīng)》：“海內(nèi)昆侖之虛，在西北，帝之下都-_。昆侖之虛，方八百里，高萬仞|?！?.
沒錯，我們要尋找的，就是那個在山海經(jīng)中頻繁出現(xiàn)的昆侖山，作為我國神話排名榜第一的神山，它的真實位置究竟在哪兒？從來都無人知曉，目前西北處的那座昆侖山只是被后來命名的產(chǎn)物，盡管它也非常神秘，比如這樣：在昆侖山附近，靜電居然可以強到如此地步，仿佛一瞬間化身司雷之神，不僅如此，還有這樣：在能正常拍攝好了吧！

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