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近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，如今已經(jīng)在車市中占據(jù)半壁江山。而市場從早期的狂飆突進(jìn)逐漸進(jìn)入成熟期，產(chǎn)業(yè)正從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量躍遷。

與此同時(shí)，頭部企業(yè)市場集中度高，行業(yè)進(jìn)入殘酷的洗牌期，早已不是“敢下場就能分羹”的藍(lán)海。過去幾年，每年都有新能源汽車品牌退出賽道，即便是存活者，也多陷入“增收不增利”的困境。而頭部企業(yè)憑借規(guī)模效應(yīng)持續(xù)筑高壁壘，留給后來者的生存空間不斷收窄。

然而在這樣白熱化的競爭環(huán)境中，今年上半年，一汽集團(tuán)旗下的傳統(tǒng)自主品牌一汽奔騰卻交出了一份頗具含金量的答卷：整車銷量8.8萬輛，同比增長43%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增速；其中新能源產(chǎn)品銷量達(dá)到7.3萬輛，同比激增近3倍，新能源滲透率突破83%；6月純電車型交付量更是達(dá)到1.68萬輛，首次進(jìn)入純電車型銷量前十榜單。

這一成績并非來自補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)的短期放量，而是轉(zhuǎn)型體系能力釋放的結(jié)果。一汽奔騰是一汽集團(tuán)旗下子公司，這家積淀70年的國企，用一年多時(shí)間走完了多數(shù)同行三五年的轉(zhuǎn)型路，其突圍邏輯背后，藏著新能源下半場競爭的核心密碼。

機(jī)制創(chuàng)新與資本驅(qū)動(dòng)并行，重塑國企轉(zhuǎn)型新范式

傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型過程中往往面臨治理結(jié)構(gòu)僵化、決策鏈條冗長的問題，因此容易被貼上“慢半拍”的標(biāo)簽。一汽奔騰實(shí)現(xiàn)逆勢增長，打破了這一刻板印象。而從燃油車時(shí)代的老玩家轉(zhuǎn)型新能源，一汽奔騰快速進(jìn)入純電銷量前十背后是一場“刮骨療毒”式的機(jī)制革新。

2023年，一汽奔騰實(shí)施增資引戰(zhàn)，引入江蘇悅達(dá)汽車集團(tuán)投資1.6632億元，一汽股份及一汽股權(quán)投資（天津）有限公司共同增資50億元。該輪增資后，一汽集團(tuán)持股比例超過98%，悅達(dá)集團(tuán)持股比例為1.9741%。這是一汽奔騰公司自成立以來，首次引入外部投資者，補(bǔ)充了新能源轉(zhuǎn)型的資金彈藥，助力新能源汽車研發(fā)與市場推廣。隨后，一汽奔騰在治理結(jié)構(gòu)上也進(jìn)行了調(diào)整，完成了由“一汽奔騰轎車有限公司”向“一汽奔騰汽車股份有限公司”的工商變更，資本機(jī)制逐步完善，企業(yè)運(yùn)行效率與資源配置能力顯著提升，在決策機(jī)制上實(shí)現(xiàn)了“去行政化”。在中國一汽的全力支持下，一汽奔騰積極開展股份制改革與增資引戰(zhàn)，通過引入不同行業(yè)背景和資源優(yōu)勢的股東，實(shí)現(xiàn)資源整合和戰(zhàn)略同步，為新能源轉(zhuǎn)型帶來多元的資源和支持。

一汽奔騰開啟轉(zhuǎn)型后銷量呈現(xiàn)大幅上漲趨勢，今年上半年的爆發(fā)式增長，正是機(jī)制激活后的必然結(jié)果。2023年一汽奔騰全年累計(jì)銷售突破12萬輛，同比增長為59.4%；2024年銷量突破15萬輛，創(chuàng)十年最佳紀(jì)錄。今年上半年，一汽奔騰銷量再次大幅增長逼近9萬輛，其中新能源汽車貢獻(xiàn)了主要力量。

在新能源戰(zhàn)略上，這一改革縮短了產(chǎn)品開發(fā)和市場決策周期，使得企業(yè)能夠更快速響應(yīng)市場變化。從行業(yè)角度看，這種“混改+機(jī)制優(yōu)化”的模式為其他國企提供了可借鑒的路徑：治理改革不是“可選項(xiàng)”，而是新能源轉(zhuǎn)型能否落地的前置條件。

聚焦細(xì)分需求、以爆款撬動(dòng)市場，破解“增收不增利”怪圈

在新勢力扎堆概念營銷、外資品牌押注高端市場的當(dāng)下，新能源市場的普遍問題是同質(zhì)化嚴(yán)重和價(jià)格戰(zhàn)頻繁，許多品牌陷入“增收不增利”。一汽奔騰選擇了一條更為務(wù)實(shí)的差異化路徑：聚焦家庭用戶的核心痛點(diǎn)——空間、品質(zhì)與安全。這一策略既貼合女性用戶對“小巧靈活＋時(shí)尚安全”的出行需求，也滿足下沉市場用戶對“高性價(jià)比＋大空間”的實(shí)用訴求，通過在用戶最關(guān)注的場景中精準(zhǔn)布局，實(shí)現(xiàn)了逆勢突圍。

轉(zhuǎn)型后推出的首款新能源車型——奔騰小馬，憑借“六好”優(yōu)勢和“三領(lǐng)先、三第一”的差異化賣點(diǎn)，在上市首年交付就突破10萬輛，成為微型純電市場的現(xiàn)象級(jí)車型。2024年，一汽奔騰進(jìn)一步推出悅意產(chǎn)品序列，計(jì)劃兩年內(nèi)投放6款車型，構(gòu)建覆蓋A0級(jí)至B級(jí)的新能源產(chǎn)品矩陣，其中悅意03主打“7萬級(jí)大空間純電SUV”，悅意07切入主流家用混動(dòng)市場，悅意08承擔(dān)品牌上探任務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，悅意03與悅意07上市三個(gè)月累計(jì)交付量突破1.6萬輛，顯現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場接受度。業(yè)內(nèi)觀察人士認(rèn)為，在新能源下半場，精準(zhǔn)洞察用戶場景、打造爆款產(chǎn)品，比單純堆砌技術(shù)參數(shù)更能帶來市場規(guī)模和利潤空間，這是奔騰得以迅速放量的重要原因。

技術(shù)平權(quán)戰(zhàn)略：從“技術(shù)圍墻”到“技術(shù)共享”，構(gòu)建全域競爭力

新能源競爭正從單一技術(shù)突破轉(zhuǎn)向綜合體驗(yàn)競爭。一汽奔騰通過“越影平臺(tái)、逐日動(dòng)力、如意座艙”等技術(shù)集群，將造車底層能力系統(tǒng)化，并將關(guān)鍵技術(shù)平權(quán)到不同價(jià)位車型，而非局限在高端產(chǎn)品。

以裝甲電池為例，其通過了超國標(biāo)安全測試，在電池?zé)釘U(kuò)散與防撞防護(hù)方面達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。這一技術(shù)在悅意03、07兩款主力車型上均有搭載，解決了新能源用戶最關(guān)心的電池安全問題。越影平臺(tái)則在空間利用、能耗表現(xiàn)和底盤安全等維度進(jìn)行整體優(yōu)化，使得用戶在不同價(jià)格區(qū)間都能獲得均衡體驗(yàn)。

這種技術(shù)“平權(quán)化”策略，在新能源消費(fèi)逐步由嘗鮮型向理性大眾型轉(zhuǎn)變的趨勢下具有顯著競爭力。與此同時(shí)，與寧德時(shí)代、華為等頭部企業(yè)的合作，進(jìn)一步提升了奔騰在電驅(qū)、電池和智能座艙領(lǐng)域的技術(shù)完整性。

從“售后服務(wù)”到“生活方式運(yùn)營”，用生態(tài)思維培育用戶黏性

新能源用戶群體年輕化、社群化特征明顯，品牌體驗(yàn)已不僅僅是車輛本身。一汽奔騰推出的“JoyPai”用戶服務(wù)品牌，將傳統(tǒng)售后服務(wù)拓展到用戶的日常生活，圍繞社交、休閑、生活方式構(gòu)建生態(tài)運(yùn)營。

具體來說，JoyPai包含JoyZone（共聊場）、JoyTime（共玩局）和JoyLife（共生圈），以社區(qū)運(yùn)營的思路與用戶建立長期情感鏈接。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這種生態(tài)化運(yùn)營有助于提高用戶黏性，增強(qiáng)二手殘值和復(fù)購率，在產(chǎn)品同質(zhì)化的背景下為品牌建立差異化護(hù)城河。

示范效應(yīng)：國企深度混改如何催化行業(yè)多元平衡

一汽奔騰的上半年表現(xiàn)，標(biāo)志著新能源競爭已進(jìn)入新階段：傳統(tǒng)國企完全可能通過治理創(chuàng)新、產(chǎn)品聚焦、技術(shù)平權(quán)和用戶生態(tài)形成系統(tǒng)性競爭力。

它打破了“國企轉(zhuǎn)型必慢半拍”的固有認(rèn)知，為行業(yè)提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)：在競爭趨同的新能源市場，唯有突破組織惰性、精準(zhǔn)定位市場需求并形成生態(tài)化運(yùn)營，才能在紅海中獲得結(jié)構(gòu)性增量空間。

隨著更多國企積極推進(jìn)混改并探索新能源轉(zhuǎn)型，中國新能源汽車市場的競爭格局將從早期的新勢力與少數(shù)頭部企業(yè)主導(dǎo)，逐漸向更加多元和平衡的方向發(fā)展。

一汽奔騰躋身新能源主流陣營的意義，不止在于一份銷量成績單，而在于提供了一個(gè)可復(fù)制的國企轉(zhuǎn)型樣本。新能源市場的下半場已從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向體系能力比拼，誰能在機(jī)制創(chuàng)新、產(chǎn)品策略、技術(shù)平權(quán)和用戶運(yùn)營四個(gè)維度形成閉環(huán)，誰就能在存量競爭中脫穎而出。

從這一點(diǎn)來看，一汽奔騰的經(jīng)驗(yàn)不僅屬于一家企業(yè)，也預(yù)示著行業(yè)“常態(tài)化轉(zhuǎn)型”的到來。

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