中國(guó)新能源汽車巨頭比亞迪正將其革命性的"閃充"技術(shù)推向全球市場(chǎng)。公司副總裁李柯近日透露,作為最重要的海外市場(chǎng)之一,英國(guó)將成為首批部署1000千瓦(1兆瓦)超級(jí)充電樁的國(guó)家,首批設(shè)備預(yù)計(jì)在2025年底前完成安裝。
這項(xiàng)突破性技術(shù)最早應(yīng)用于比亞迪漢L轎車和唐LSUV車型,理論上能在5分鐘內(nèi)補(bǔ)充249英里(約400公里)續(xù)航里程,充電速度遠(yuǎn)超當(dāng)前市面上所有電動(dòng)車。雖然比亞迪最初計(jì)劃首年在中國(guó)部署5000個(gè)超級(jí)充電樁,但實(shí)際推進(jìn)速度遠(yuǎn)超預(yù)期,目前目標(biāo)已上調(diào)至15000個(gè)。
即將于2026年第一季度登陸英國(guó)市場(chǎng)的騰勢(shì)Z9GT獵裝車,將成為首款支持該技術(shù)的在英銷售車型。據(jù)悉,首批超級(jí)充電樁將優(yōu)先安裝在騰勢(shì)品牌專賣店,為新車上市提供配套支持。后續(xù)推出的純電版騰勢(shì)B5SUV和D9MPV也將兼容該技術(shù),不過明年先行上市的插電混動(dòng)版本暫不支持。
與特斯拉超充站不同,比亞迪的閃充設(shè)備將向所有品牌開放。李柯表示:"充電站可以兼容其他車型,只是充電功率由車輛自身決定。我們的產(chǎn)品能夠完全發(fā)揮設(shè)備性能。"每個(gè)充電樁配備兩根500千瓦電纜,同時(shí)插入騰勢(shì)Z9GT的雙充電接口即可實(shí)現(xiàn)滿功率輸出。
值得注意的是,這種超快充技術(shù)可能改變電動(dòng)車的發(fā)展方向。李柯認(rèn)為,隨著充電效率提升,消費(fèi)者或?qū)⒉辉僮非蟪L(zhǎng)續(xù)航,"186英里(約300公里)的續(xù)航就足夠了,用戶不必為多余里程買單。"雖然目前該技術(shù)僅限高端車型,但未來可能下探至海豚等入門級(jí)產(chǎn)品。
在英國(guó)現(xiàn)有充電網(wǎng)絡(luò)中,黑潭市HelixRenewables運(yùn)營(yíng)的480千瓦充電樁是目前最快的公共設(shè)施。比亞迪的入局將把英國(guó)電動(dòng)車充電速度提升至全新量級(jí)。公司正在與潛在合作伙伴商談設(shè)備安裝事宜,這些充電樁可通過現(xiàn)場(chǎng)電池組和太陽能板實(shí)現(xiàn)至少部分電力自給。
當(dāng)被問及其他比亞迪車型何時(shí)會(huì)獲得兆瓦級(jí)充電能力時(shí),李柯并未給出具體時(shí)間表。目前漢L和唐L尚無在英國(guó)銷售的計(jì)劃。這位高管用"比亞迪總是能讓夢(mèng)想成真"的話語,展現(xiàn)出對(duì)技術(shù)普及的信心。隨著超快充網(wǎng)絡(luò)的鋪開,電動(dòng)車用戶的補(bǔ)能體驗(yàn)或?qū)⒂瓉砀拘宰兏铩?/p>
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