7月22日，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)從多個(gè)信源獲悉，長城汽車相關(guān)主體公司計(jì)劃再向元戎啟行進(jìn)行一筆投資，預(yù)計(jì)投資8億—10億元人民幣。其中，相當(dāng)大一筆資金將用于購買算力卡，獲取算力資源。

就此經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)分別向長城汽車和元戎啟行方面進(jìn)行了求證。長城汽車方面表示“技術(shù)中心在修高溫假，無法核實(shí)”。元戎啟行則表示“以長城汽車回復(fù)為主”。

元戎啟行（DEEPROUTE.AI）成立于2019年2月1日，總部位于深圳，專注于高階智能駕駛技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化應(yīng)用，創(chuàng)始人周光曾在百度美國研究院工作，其智駕方案量產(chǎn)上車已超2萬臺(tái)。

2024年11月，元戎啟行已獲得由長城汽車獨(dú)家領(lǐng)投的C1輪1億美元融資。天眼查顯示，元戎啟行目前的第六大股東為保定訊奇科技有限公司，保定訊奇的上一層控制主體是保定市蓮池區(qū)南大園鄉(xiāng)集體資產(chǎn)經(jīng)管中心（長城汽車董事長魏建軍老家的鄉(xiāng)鎮(zhèn)資產(chǎn)），該集體資產(chǎn)還間接持股長城汽車股份有限公司22.11%的股份。

周光近期表示，元戎啟行的VLA模型將在2025年三季度量產(chǎn)，且是能夠落地商用的“真東西”。近期有消息稱，今年三季度，長城魏牌將推出一款對標(biāo)理想L9的旗艦SUV，該車將搭載元戎啟行VLA模型，基于英偉達(dá)Thor-U芯片開發(fā)。

VLA模型是指視覺-語言-動(dòng)作模型，支持激光雷達(dá)方案與純視覺方案，在智駕領(lǐng)域被稱為端到端2.0版本，其核心優(yōu)勢在于有強(qiáng)大的“思維鏈”推理能力，可以從傳感器數(shù)據(jù)中提取豐富的環(huán)境信息，借助語言模型理解人類指令，并增強(qiáng)了端到端系統(tǒng)的可解釋性，通過向用戶展現(xiàn)系統(tǒng)的推理過程，解釋為什么這樣駕駛。

今年5月，理想汽車推出VLA司機(jī)大模型，7月上市的小鵬G7Ultra的VLA軟件將在9月開始OTA推送。如果長城汽車實(shí)現(xiàn)了元戎啟行的VLA模型率先搭載，對其車型的智駕能力和產(chǎn)品競爭力將有進(jìn)一步的提升。

不過，由于元戎啟行的VLA模型基于英偉達(dá)Thor芯片，該芯片算力可達(dá)2000TFLOPS、達(dá)Orin的8倍，但量產(chǎn)多次延遲，因此或?qū)⒂绊慥LA模型的上車時(shí)間。小鵬P7+產(chǎn)品負(fù)責(zé)人此前在社交平臺(tái)上表示，Thor芯片沒有確定的SOP時(shí)間，能在2026年見到已經(jīng)不錯(cuò)。對此，元戎啟行方面向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示，車型上市時(shí)間還是以主機(jī)廠信息為主。

有智能駕駛行業(yè)觀察人士向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示，在經(jīng)歷了過多輪淘汰賽后，現(xiàn)有的智駕方案種子選手所剩不多，在毫末智行發(fā)展遇困后，長城汽車更加重視與元戎啟行的合作，希望通過資本紐帶將元戎啟行深度納入其智能駕駛技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先技術(shù)的自主可控。

2019年，長城汽車將其智能駕駛前瞻分部業(yè)務(wù)獨(dú)立為毫末智行，聚焦自動(dòng)駕駛。但毫末智行一直在技術(shù)和戰(zhàn)略布局上存在問題，導(dǎo)致其城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）多次“跳票”，連帶影響了長城汽車的高階智駕落地計(jì)劃。2025年6月，毫末智行被曝出包括董事長張凱在內(nèi)的核心團(tuán)隊(duì)離職的消息。

正是在這樣的情況下，長城汽車更傾向于啟用外部智能駕駛方案商。2024年初，元戎啟行正式推出國內(nèi)首個(gè)不依賴高精地圖，同時(shí)使用“端到端”模型的智駕方案DeepRouteIO。2024年8月上市的魏牌藍(lán)山、2025年5月上市的魏牌高山，其智駕版本端到端高階智駕算法由元戎啟行提供，藍(lán)山車型的熱銷也讓元戎啟行的熱度走高。

除與元戎啟行合作外，長城汽車還引入了卓馭科技（原大疆車載），為其平價(jià)車型開發(fā)智駕方案，該方案將率先應(yīng)用于哈弗、歐拉等主力車型。哈弗二代梟龍MAX的智駕方案則采用了卓馭科技7V+32TOPS的中算力方案。

（作者周信）

免責(zé)聲明：本文觀點(diǎn)僅代表作者本人，供參考、交流，不構(gòu)成任何建議。

周信

行業(yè)產(chǎn)業(yè)報(bào)道部記者關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對新能源、儲(chǔ)能及動(dòng)力電池關(guān)注較多，擅長深入報(bào)道及行業(yè)分析。聯(lián)系郵箱：zhouxin@eeo.com.cn微信號(hào)：zx13552437427

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