零跑C012024款增程式316尊享版為零跑汽車推出的中大型增程式車型，官方指導價15.58萬。其純電續(xù)航CLTC工況為316km，WLTC工況248km；綜合續(xù)航CLTC工況1276km，WLTC工況1063km。動力方面，電動機272馬力，匹配1.5L自然吸氣發(fā)動機。車身長5050mm、軸距2930mm，前懸雙叉臂式獨立懸掛，后懸多連桿式獨立懸掛。配置有L2級輔助駕駛、360°全景影像、電動后尾門等，還提供Nappa真皮套裝、天幕選裝包等選裝項，整車保修4年或12萬公里，首任車主享終身質(zhì)保。那么就讓我們和比亞迪海豹07DM-i對比一下看看哪款車更值得買？
零跑C012024款增程式316尊享版的前臉設計注重簡潔與功能性結合。車頭采用扁平化布局，引擎蓋線條流暢，延伸至兩側LED大燈組。大燈造型規(guī)整，內(nèi)部集成近/遠光燈及日間行車燈，標配自動大燈功能，具備基礎照明與自適應調(diào)節(jié)能力。前臉中部未設傳統(tǒng)燃油車格柵，采用封閉式設計，符合增程式車型特性，僅在下方保留貫穿式進氣口，用于優(yōu)化空氣動力學及散熱。前包圍線條簡潔，兩側導流槽區(qū)域通過細微折角增加層次感。整體設計以實用為主，無過多復雜裝飾，展現(xiàn)出中大型車的穩(wěn)重風格，同時通過隱藏式門把手等細節(jié)，提升整車一體感與現(xiàn)代氣息。
當然外觀方面，海豹07DM-i的外觀設計也不差，畢竟也沒有采用隱藏式的進氣口和封閉式中網(wǎng)。整體延續(xù)了比亞迪海洋網(wǎng)的設計語言，那么你們會喜歡比亞迪海豹07DM-i還是零跑C01的外觀呢？
零跑C012024款增程式316尊享版車身側面尺寸為長5050mm、寬1902mm、高1515mm，軸距達2930mm，屬于標準中大型車規(guī)格。側面線條以簡潔流暢為主基調(diào)，車頂弧線平緩過渡至車尾，配合貫穿式腰線勾勒出修長姿態(tài)。無框設計車門與隱藏式門把手為車身增添現(xiàn)代感，其中隱藏式門把手可降低風阻，提升行駛效率。前后輪距分別為1608mm和1604mm，搭配245/45R19規(guī)格輪胎及標配鋁合金輪轂，視覺上穩(wěn)重大氣。車身底部最小離地間隙140mm，兼顧通過性與轎車的低重心特性。整體側面造型以實用主義為核心，通過比例協(xié)調(diào)的尺寸布局與細節(jié)設計，平衡了空間感與空氣動力學表現(xiàn)。
比亞迪海豹07DMi的車身側面就是臺溜背的三箱車造型，同樣配備了隱藏式門把手和19寸的領域。尺寸方面長寬高分別為4980/1890/1495毫米，軸距2900毫米。和零跑C01對比一下，其實尺寸方面小了一些，但是軸距是差不多的就差了10毫米。
零跑C012024款增程式316尊享版后備箱容積為449L，后排座椅支持40:60比例放倒，可根據(jù)需求擴展儲物空間，滿足日常出行或長途裝載需求。車尾設計以簡潔風格為主，配備標配電動后尾門（帶位置記憶功能），開啟便捷。尾燈組造型與前臉呼應，線條利落，后包圍采用多層次設計，底部輔以黑色飾板點綴，整體視覺重心穩(wěn)重。車身尺寸上，車尾高度與整車比例協(xié)調(diào)，結合140mm最小離地間隙，兼顧實用性與轎車的流暢輪廓。
零跑C012024款增程式316尊享版內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設計，以對稱布局營造穩(wěn)重感，中控臺以軟質(zhì)搪塑與仿麂皮材質(zhì)為主，搭配縫線工藝提升質(zhì)感。三輻式方向盤提供皮質(zhì)/真皮雙材質(zhì)選擇（真皮需選裝），標配10.25英寸全液晶儀表與14.6英寸2.5K中控屏，副駕配備10.25英寸娛樂屏，三屏聯(lián)動支持多指飛屏與“你好小零”語音交互，車機搭載高通驍龍8295P芯片，操作響應流暢，內(nèi)置高德地圖、應用商店及4G車聯(lián)網(wǎng)。
配置層面，標配L2級輔助駕駛系統(tǒng)（含全速自適應巡航、車道居中、主動剎車、540°透明影像），輔助駕駛硬件包括6顆攝像頭、12顆超聲波雷達與3顆毫米波雷達。舒適性配置覆蓋電動后尾門（帶位置記憶）、前排座椅加熱/通風/8點按摩（主駕含4向腰撐）、后排座椅加熱及老板鍵，標配12揚聲器音響系統(tǒng)與多色氛圍燈?？照{(diào)系統(tǒng)支持雙區(qū)溫控、PM2.5過濾及AQS空氣質(zhì)量管理，前排配備60W快充接口。車身標配無框車門、隱藏式門把手與0.91㎡全景天幕（可選裝2000元隔熱遮陽簾），整車提供4年或12萬公里質(zhì)保，首任車主享三電系統(tǒng)終身質(zhì)保。
比亞迪海豹07DM-i的內(nèi)飾方面延續(xù)了老款車型的設計，配有10.25英寸全液晶儀表以及15.6英寸自適應懸浮中控屏，后排還提供有空調(diào)控制屏。但是我覺得能不能別整這么多鋼琴烤漆，真的清潔很麻煩太粘指紋了。配色上不年輕，算是比較中庸了，年輕人還得是喜歡簡潔一些的內(nèi)飾。不過配置方面還是很不錯的，比如方向盤加熱、抬頭顯示、12揚聲器丹拿音響，50W手機無線充電等舒適性的配置還是有所配備的，實用性就電動尾門，這其實我覺得應該要標配的，成本也不會很高。車機方面日常使用的流暢性還是很不錯的，應用商店也是配備了的可以很方便的下載到嗶哩嗶哩，抖音，愛奇藝等應用。
零跑C012024款增程式316尊享版的車身尺寸為5050×1902×1515mm，軸距2930mm，屬于標準中大型車規(guī)格。以身高170cm的乘客為例，前排空間表現(xiàn)如下：調(diào)整好坐姿后，頭部距車頂約1拳3指，橫向空間寬敞，肩部無壓迫感；主駕座椅支持上下+前后電動調(diào)節(jié)，配合10.25英寸全液晶儀表的合理高度，視線開闊，方向盤調(diào)節(jié)范圍可滿足不同駕駛習慣。
后排空間方面，腿部距前排座椅約2拳半，膝部活動寬松；頭部因車頂弧線設計，剩余空間約1拳2指，無壓抑感。后排座椅靠背角度自然，座墊長度充足，對大腿支撐良好，中央位置配備頭枕和三點式安全帶，滿載三人時橫向空間（車寬1902mm）亦不顯局促。全景天幕提升了車內(nèi)通透感，但后排中間位置因傳動軸凸起，長途乘坐舒適性略遜于兩側。整體而言，該車前后排空間對中等身高乘客友好，軸距優(yōu)勢顯著，后排尤其適合長途乘坐。
零跑C012024款增程式316尊享版搭載L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，硬件層面配備6顆車外攝像頭（200萬像素×2+300萬像素×4）、12顆超聲波雷達、3顆毫米波雷達，搭配高通驍龍8295P車載智能芯片，算力提升顯著，支持LeapmotorPilot輔助駕駛操作系統(tǒng)。功能覆蓋全速自適應巡航（ACC）、車道居中保持、車道偏離預警、前方/后方碰撞預警、主動剎車、并線輔助等，可在高速或城市擁堵路段實現(xiàn)車輛跟停、車道居中行駛，降低駕駛疲勞。標配360°全景影像、透明底盤及自動泊車入位，泊車時可自動識別車位并完成轉(zhuǎn)向、制動操作，適合新手應對復雜停車場景。系統(tǒng)還具備主動式DMS疲勞檢測，通過車內(nèi)攝像頭監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，實時觸發(fā)疲勞提醒。需注意，該系統(tǒng)仍屬輔助范疇，需駕駛員持續(xù)關注路況，不可完全依賴。
零跑C012024款增程式316尊享版采用增程式動力架構，驅(qū)動電機為后置單電機布局，最大功率200kW（272馬力），峰值扭矩360N·m，匹配電動車單速變速箱，官方百公里加速7.8秒，動力輸出平順且響應直接。增程器為1.5L自然吸氣發(fā)動機（型號H15R），最大功率70kW，可加注92#燃油，最低荷電狀態(tài)下WLTC油耗5.8L/100km，CLTC綜合續(xù)航達1276km，兼顧長途續(xù)航與日常純電經(jīng)濟性。
底盤采用后置后驅(qū)布局，前懸掛為雙叉臂式獨立結構，后懸掛為多連桿式獨立結構，均以鋁合金材質(zhì)提升輕量化與操控性，路面濾震表現(xiàn)扎實，過彎側傾抑制較好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電動助力，虛位較小，高速行駛穩(wěn)定性佳。車身整備質(zhì)量2015kg，標配245/45R19規(guī)格輪胎，前后通風盤式制動搭配電子駐車，制動力釋放線性，緊急制動時車身姿態(tài)穩(wěn)定。整體調(diào)校偏向舒適家用，同時保留一定駕駛樂趣。
比亞迪海豹07DM-i的動力方面采用的是第五代DM混動技術，1.5升發(fā)動機最大功率74千瓦，峰值扭矩126?！っ祝或?qū)動電機最大功率160千瓦，峰值扭矩260?！っ住ｑ{駛體驗上可以說是很平順的，起步靈敏，加速平順，畢竟是單檔DHT，駕駛感受類似于增程，基本只在60km/h的時候才會感覺到發(fā)動機介入。整體駕駛體驗還是不錯的。和一些增程式車型對比能耗的表現(xiàn)也會低一些，同時還只需要加92號油，用車成本保養(yǎng)成本可以說是比較低了。當然還提供動力更強的1.5T插電式混動版本。
底盤方面采用了前麥弗遜+后五連桿的底盤懸掛，駕駛體驗上還是很不錯的不過是偏向于舒適性的風格。更適合家用為主的使用，相比零跑C01的前雙叉臂+后多連桿的底盤用料上確實是差點意思。
零跑C012024款增程式316尊享版憑借增程式技術實現(xiàn)了純電經(jīng)濟性與燃油續(xù)航的平衡，CLTC綜合1276km續(xù)航可覆蓋日常通勤與長途出行場景，無框車門、全景天幕等設計元素提升了中大型車的格調(diào)，2930mm軸距帶來的寬敞空間尤其適合家庭用戶。內(nèi)飾三聯(lián)屏與高通8295P芯片保障了智能化體驗，L2級輔助駕駛和豐富舒適配置（如前排按摩、后排加熱）則兼顧駕駛便利性與乘坐質(zhì)感。底盤采用雙叉臂+多連桿獨立懸掛，操控與濾震表現(xiàn)均衡，后置后驅(qū)布局帶來一定駕駛樂趣。整體來看，該車在15萬級價位中展現(xiàn)出均衡的產(chǎn)品力，適合注重空間、續(xù)航與科技配置的務實型消費者。整車提供4年或12萬公里質(zhì)保，首任車主享三電終身質(zhì)保，進一步降低使用顧慮。
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