中方回應(yīng)日本稱(chēng)中俄正研發(fā)殺手衛(wèi)星
“錢(qián)和車(chē)都沒(méi)了 但我救了1個(gè)人”
最近，德媒說(shuō)了一番意味深長(zhǎng)的話，大概意思是，隨著中國(guó)電車(chē)的彎道超車(chē)，沖擊了德國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。德媒還拿某豪華車(chē)舉例，表示“我從未想過(guò)它在3年內(nèi)被摧毀”，還說(shuō)它不可能在中國(guó)卷土重來(lái)，現(xiàn)在中國(guó)人不再需要西方汽車(chē)。
這確實(shí)是實(shí)話，像今年一季度，奔馳中國(guó)銷(xiāo)量大跌10%，寶馬下滑了17%，最慘的是上面提到的某豪華車(chē)，直接暴跌42%。在燃油車(chē)時(shí)代，這些品牌都很能打，內(nèi)飾、底盤(pán)還有操控啥的，都很不錯(cuò)。但是在新能源時(shí)代，國(guó)產(chǎn)電車(chē)開(kāi)始換道超車(chē)了。
比如德媒發(fā)現(xiàn)，“中國(guó)電車(chē)更能滿足消費(fèi)者需求”，中國(guó)購(gòu)車(chē)者在堵車(chē)時(shí)，更看重車(chē)內(nèi)的舒適性和娛樂(lè)性。還有大眾寶馬研究了很多年的發(fā)動(dòng)機(jī)變速器，幾秒幾秒能破百，到頭來(lái)發(fā)現(xiàn)，被電車(chē)降維打擊了，人家提速幾乎沒(méi)延遲。
個(gè)人認(rèn)為，除了產(chǎn)品本身競(jìng)爭(zhēng)力的差異，現(xiàn)在消費(fèi)者觀念也變了。以前很多人覺(jué)得，買(mǎi)奔馳寶馬就代表著面子，進(jìn)口的品質(zhì)比國(guó)產(chǎn)好，這其實(shí)是一種奇怪的心態(tài)。你看現(xiàn)在大家不這樣想，同樣花四五十萬(wàn)，有人選理想問(wèn)界，有人選奔馳寶馬，大家需求不同而已。
這種消費(fèi)心態(tài)上的變化，在很多領(lǐng)域都能看到。就像蘋(píng)果三星現(xiàn)在賣(mài)不動(dòng)了，蘋(píng)果連續(xù)好幾個(gè)季度在中國(guó)營(yíng)收下滑，現(xiàn)在年輕人不覺(jué)得用iPhone比華為小米更有面子。最近有平臺(tái)做過(guò)類(lèi)似數(shù)據(jù)，今年國(guó)補(bǔ)加持下，平臺(tái)拉著華為榮耀小米等國(guó)產(chǎn)深度折扣，華為平板、小米手機(jī)手環(huán)這些標(biāo)品，價(jià)格也能干到8折以下，很受年輕人青睞。
總之，今天的風(fēng)向已經(jīng)完全變了。不是說(shuō)德系車(chē)不好，而是和國(guó)產(chǎn)比較，二者在差異化發(fā)展，滿足的是用戶(hù)不同的需求。再加上現(xiàn)在大家越來(lái)越自信和務(wù)實(shí)，難免行業(yè)出現(xiàn)大洗牌！
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