修訪冬

自從新能源車興起以來，高端的MPV市場也出現(xiàn)了許多國產(chǎn)車的身影，動輒三五十萬的價格，讓人看了熱血沸騰。很多時候，潛在用戶都表示新能源車上市還是很有好處的，最起碼把汽車的價格打下來了，這樣的說法固然沒錯，但也有可能那些降價保份額的車型本來也就值這個價。

現(xiàn)在一說起買中大型MPV，身邊人都在建議入手騰勢D9DM或者嵐圖夢想家PHEV等新能源車，但我認為普通人并沒有太多預(yù)算在購車上，如果家庭人口多的話，買MPV又是必然的選擇。既然如此，不如看看廣汽傳祺M8。傳祺M8深耕中大型MPV領(lǐng)域多年，在新能源車未興起之前，除了別克GL8之外，就屬它賣得好。

傳祺M8擁有豐富的產(chǎn)品矩陣，17.98萬元的起售價比起同級競品還挺親民的，頂配版更是能賣到34.28萬元。既然說到為普通用戶推薦，價格高昂的車型就不在備選范圍之內(nèi)，下面就以傳祺M82024款領(lǐng)秀系列390T豪華版（下文簡稱傳祺M8豪華版）為例進行分析。該款車的官方指導(dǎo)價為17.98萬元，在沒有任何優(yōu)惠和補貼的情況下，上牌保險落地價為20.3萬元左右，如果第三者責(zé)任險賠付額度越大的話，那么購車費用比這個還要高。

外觀方面，傳祺M8豪華版擁有高大威猛的車身，粗壯的銀色飾條鋪滿前臉，配合飽滿的大燈，像一頭蓄勢待發(fā)的雄獅，特別霸氣。該款車的車身線條流暢，5089mm的車長帶來3000mm的軸距，平直的車頂還給到一塊單天窗，對國內(nèi)用戶的喜好拿捏的還是比較到位的，不過受制于價格因素，天窗沒有延伸到后排乘客頂部，對此也能接受。傳祺M8豪華版的尾部簡潔而富有層次，貫穿后尾燈亮起后辨識度極高，配合大尺寸高位剎車燈，點亮后對后方車輛能起到很好地警示作用。

進入傳祺M8豪華版的座艙，能看到這是一款大七座MPV，采用了2+2+3布局，保留承載力的同時，還沒有犧牲后排乘客上下車的便利性。通過試坐，我認為這款車的內(nèi)部空間相當(dāng)寬敞，只要不是人均兩米的家庭用戶，都能在這兩款車的前兩排找到合適的姿勢。第三排對于身高較高的人來說還是有點兒擁擠的，不過如果是小朋友或一般身高的人，也足夠用了。新車的后備廂在常規(guī)狀態(tài)下有516L，能滿足日常的儲物需求，將后排座椅放倒后，容積又會拓展至1586L，搬運小型家電也不成問題。

內(nèi)飾方面，傳祺M8豪華版座艙采用了“T”字形布局，空調(diào)出風(fēng)口環(huán)繞在中控屏兩側(cè)，邊緣還有亮銀色飾條點綴，精致感拉滿。換擋機構(gòu)前方保留了一排實體按鍵，熟悉之后就能實現(xiàn)盲操，便利性比集成在觸控屏內(nèi)的設(shè)定要好得多。該款車的換擋機構(gòu)小巧精致，不會占用太多的內(nèi)部空間，而且右側(cè)的杯架還使用蓋板覆蓋，看著更加簡約、干凈。10.1英寸的觸控屏擁有藍牙/車載電話，在這個智能化盛行的時代，確實沒什么吸引力，但對于預(yù)算緊張的用戶來說，這點兒困難還是可以克服的。再說就算各種花里胡哨的功能堆砌在一起，也不就是一時新鮮，時間長了也不怎么玩兒。

動力上，傳祺M8豪華版是一款純?nèi)加蛙?，搭載2.0T+8AT動力系統(tǒng)，最大輸出功率為185kW，帶動這個大體積車型還是綽綽有余的。雖然新能源車在買車時能減免購置稅、相同里程用車成本也比傳祺M8低，但傳祺M8能實現(xiàn)加油就走，靈活性更好，而且到了冬季不用擔(dān)心續(xù)航衰減問題。我認為新車的整體外觀既適合家用，又能滿足商務(wù)接待，面子給的很足，座艙布局合理，空間寬敞，除了智能化略差一些，其他讓人挑不出毛病。

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