中新網(wǎng)梅州7月30日電(記者蔡敏婕)廣東交通集團(tuán)所屬梅州平遠(yuǎn)至龍巖武平高速公路(廣東段)(下稱“平武高速”)項(xiàng)目先行工程30日開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2029年建成通車。屆時(shí)，從福建武平通往珠三角核心區(qū)的路程將縮短約40公里，時(shí)間節(jié)省約30分鐘。
目前，廣東、福建兩省已有5條高速對(duì)接，廣東去往福建的路段分別是汕汾、潮漳、天汕、梅大東延線和大潮高速。新開工的梅州平遠(yuǎn)至龍巖武平高速公路(廣東段)將成為第6條粵閩省際高速通道。
平武高速平遠(yuǎn)北互通。(效果圖)廣東交通集團(tuán)供圖平武高速起點(diǎn)對(duì)接濟(jì)廣高速公路，終點(diǎn)與福建省規(guī)劃建設(shè)的潮南高速武平(粵閩界)至長(zhǎng)汀館前段相接，項(xiàng)目全長(zhǎng)約42.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，雙向四車道，橋隧比約50%。
項(xiàng)目由廣東交通集團(tuán)所屬?gòu)V東省南粵交通投資建設(shè)有限公司投資建設(shè)。廣東交通集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理劉曉華表示，作為連接粵閩贛的交通樞紐，項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域交通路網(wǎng)布局，加強(qiáng)粵東粵北與閩西核心區(qū)、贛南核心圈聯(lián)系，對(duì)推動(dòng)粵閩贛原中央蘇區(qū)加速“融灣入?！?、振興發(fā)展先行區(qū)等具有重要意義。
平武高速公路管理處副主任王承罡介紹，項(xiàng)目地處粵東丘陵山區(qū)，地形地質(zhì)復(fù)雜，地災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)大。沿線還經(jīng)過平遠(yuǎn)縣城、壩頭鎮(zhèn)等4處水源保護(hù)區(qū)，河嶺嶂、五指石等3處省、市級(jí)自然保護(hù)區(qū)和森林公園，以及縣城規(guī)劃區(qū)、旅游景區(qū)、村莊等多處環(huán)境敏感點(diǎn)，施工環(huán)保和景觀設(shè)計(jì)要求高。
傳統(tǒng)人工勘測(cè)長(zhǎng)期面臨“看得見的去不了，到得了的測(cè)不準(zhǔn)”的困境。為破解這一難題，項(xiàng)目在設(shè)計(jì)及勘測(cè)之初便全過程應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，以科技創(chuàng)新賦能地質(zhì)選線、源頭避災(zāi)。
工程車整裝待發(fā)。廣東交通集團(tuán)供圖在數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)，項(xiàng)目創(chuàng)新啟用“空天偵察兵”技術(shù)組合。激光掃描與北斗定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精準(zhǔn)測(cè)量，為地形數(shù)據(jù)裝上“高精度標(biāo)尺”。無人機(jī)傾斜攝影高效覆蓋復(fù)雜區(qū)域，化身“空中采集員”快速捕捉地表信息。這套一體化的采集技術(shù)，配合智能算法對(duì)海量數(shù)據(jù)的深度處理，生成高精度三維模型，結(jié)合遙感解譯技術(shù)精準(zhǔn)識(shí)別潛在地質(zhì)災(zāi)害，不僅讓外業(yè)周期較傳統(tǒng)模式直接縮短40%，更將不良地質(zhì)災(zāi)害清晰呈現(xiàn)在數(shù)字平臺(tái)上。
除此之外，數(shù)字化鉆機(jī)也化身“地下偵探”，在斷裂帶、巖溶等復(fù)雜地層中精準(zhǔn)采集地質(zhì)數(shù)據(jù)，物探成果還能通過數(shù)字化解譯技術(shù)深入、準(zhǔn)確分析地層特性。同時(shí)，數(shù)字勘察管理系統(tǒng)可一鍵生成標(biāo)準(zhǔn)化勘察報(bào)告，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享。
平武高速公路管理處主任張利介紹，項(xiàng)目2024年12月27日完成立項(xiàng)，今年2月完成設(shè)計(jì)招標(biāo)進(jìn)場(chǎng)，計(jì)劃2029年建成通車。自立項(xiàng)開始，項(xiàng)目就定下了“踐行韌性交通建設(shè)理念、打造廣東山區(qū)新建高速公路新標(biāo)桿”的目標(biāo)。
為此，在設(shè)計(jì)階段，平武高速引入了基于高精度三維實(shí)景模型與地質(zhì)模型搭建起的可視化數(shù)字沙盤，將抽象的設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)化為可交互的立體場(chǎng)景。設(shè)計(jì)人員通過數(shù)字沙盤實(shí)現(xiàn)多視角漫游，不同方案的匝道走向、橋梁高度與周邊地形的適配性一目了然，在三維空間中直觀判斷方案可行性。(完)
溫庭筠離別詞中的月明花滿枝之美
翠釵金作股，釵上蝶雙舞。心事竟誰(shuí)知，月明花滿枝_-。清晨對(duì)鏡梳洗，她發(fā)現(xiàn)昨日精心描畫的妝容已殘損不整。額間的蕊黃色也已暈染到兩鬢，漫漶不清-。她想起夜中與夫婿繾綣的夢(mèng)境，不覺間竟紅著雙頰在紗窗前淺淺地笑了-。夢(mèng)中有多欣悅瑰麗，醒來時(shí)的痛楚心酸便只增不減-。這淡淡的笑容漸漸隱沒，化成驅(qū)不散的惆悵_|。他嗒等會(huì)說_-。
《月明花滿枝》癡情男主x梗王女主,男神的漫漫追妻路
人言牡丹“出身寒微”，的確，牡丹不開花時(shí)枝皺而色澤暗淡，毫不起眼|。關(guān)于牡丹的記載目前可考的材料可以追溯到東漢早期《武威漢代醫(yī)簡(jiǎn)》，牡丹是以治療血瘀的作用而入藥的，在花中品第不高。歐陽(yáng)修在《洛陽(yáng)牡丹記》中說牡丹最初“與荊棘無異，土人皆取以為薪”。李端也有“初命雖薄劣，幸得陪君子”的詩(shī)句——。然是什么。
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