7月24日,工業(yè)和信息化部舉行“電動自行車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)政策”新聞發(fā)布會。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者注意到,新版強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761—2024)設(shè)定的銷售環(huán)節(jié)實(shí)施時(shí)間是今年12月1日,消費(fèi)者要認(rèn)準(zhǔn)CCC認(rèn)證和產(chǎn)品合格證。
新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化了配件阻燃性能、鋰電池安全性能,提升了防篡改功能,對于提高電動自行車本質(zhì)安全水平是非常關(guān)鍵的。長遠(yuǎn)來看,一定會降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)、減少火災(zāi)事故發(fā)生。將推進(jìn)電動自行車行業(yè)高質(zhì)量與健康可持續(xù)發(fā)展。
生產(chǎn)環(huán)節(jié)9月1日實(shí)施,銷售環(huán)節(jié)12月1日實(shí)施
當(dāng)前,我國電動自行車社會保有量約3.8億輛,相當(dāng)于每4個(gè)人就擁有一輛電動自行車。電動自行車是人們?nèi)粘6掏境鲂械闹匾煌üぞ撸c人們出行生活息息相關(guān),其產(chǎn)品質(zhì)量、安全性能等相關(guān)內(nèi)容一直以來都受到社會各界的高度關(guān)注。
去年4月,國務(wù)院常務(wù)會議部署開展電動自行車安全隱患全鏈條整治行動,將健全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系作為其中一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。工業(yè)和信息化部深入分析電動自行車生產(chǎn)、銷售、使用等各環(huán)節(jié)存在的安全隱患,組織制修訂電動自行車鋰電池、充電器、電氣安全等強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn),這3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均已于去年11月1日正式實(shí)施。
同時(shí),工業(yè)和信息化部聯(lián)合公安部、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局修訂發(fā)布新版強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761—2024),形成了覆蓋電動自行車整車及關(guān)鍵零部件各環(huán)節(jié)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系。
工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司司長何亞瓊介紹,工業(yè)和信息化部牽頭修訂強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761—2024)。標(biāo)準(zhǔn)修訂工作歷時(shí)8個(gè)月,在公安部、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局等部門的大力支持下,共開展了70余次調(diào)研、160余次技術(shù)研討、220余次試驗(yàn)驗(yàn)證、5.4萬條意見建議處理、近13萬份問卷調(diào)查,修改完善了近200個(gè)重要指標(biāo)條目。去年年底,新版標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布,設(shè)定了兩個(gè)實(shí)施時(shí)間,其中生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)施時(shí)間是今年9月1日,銷售環(huán)節(jié)實(shí)施時(shí)間是今年12月1日。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者了解到,新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,將產(chǎn)生五方面積極效果:一是降低火災(zāi)事故隱患和危害;二是減少交通事故風(fēng)險(xiǎn);三是有效防范非法改裝,如落實(shí)“一車一池一充一碼”;四是提升車輛整體安全性能;五是更好滿足消費(fèi)者日常使用需求,其中,通過將鉛蓄電池車型整車重量限值由55公斤調(diào)整至63公斤,續(xù)航里程可以達(dá)到60—70公里,減少充電頻次,提升消費(fèi)者使用體驗(yàn)。
選購關(guān)鍵:認(rèn)準(zhǔn)CCC認(rèn)證和產(chǎn)品合格證
民眾十分關(guān)注電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量,想要購買到產(chǎn)品質(zhì)量更有保障的電動自行車,需要注意哪些方面?
根據(jù)《中華人民共和國認(rèn)證認(rèn)可條例》有關(guān)規(guī)定,電動自行車整車、鋰離子蓄電池、充電器、乘員頭盔應(yīng)當(dāng)經(jīng)過CCC認(rèn)證并標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志,方可出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動中使用。
市場監(jiān)管總局認(rèn)證監(jiān)管司一級巡視員李春江介紹,建議消費(fèi)者可從以下兩個(gè)方面識別選購質(zhì)量安全有保障的電動自行車。一是看CCC認(rèn)證。出廠銷售的電動自行車應(yīng)當(dāng)獲得認(rèn)證并在車身上標(biāo)注CCC標(biāo)志,表明這輛電動自行車經(jīng)過指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證,符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)要求,可以放心購買和使用。
“二是看產(chǎn)品合格證。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)要求,出廠銷售的電動自行車應(yīng)有產(chǎn)品合格證,一車一證。消費(fèi)者在購買時(shí)可核對隨車附帶產(chǎn)品合格證上的產(chǎn)品型號、整車編碼等信息參數(shù)與實(shí)車一致。如需進(jìn)一步核實(shí)產(chǎn)品合格證真?zhèn)魏虲CC認(rèn)證證書是否有效,可掃描產(chǎn)品合格證上的二維碼或登錄全國認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺(cx.cnca.cn)查詢確認(rèn)?!崩畲航硎?。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者了解到,目前,雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源4家企業(yè)已獲得14張新版標(biāo)準(zhǔn)的CCC證書。
自去年以來,工業(yè)和信息化部有序推進(jìn)電動自行車“白名單”擴(kuò)圍增效,已累計(jì)公告兩批共30家符合規(guī)范條件的電動自行車生產(chǎn)企業(yè)名單,涵蓋當(dāng)前主流的14個(gè)電動自行車品牌,這些企業(yè)的市場份額超過60%。近期也完成了第三批“白名單”企業(yè)的遴選工作,網(wǎng)上公示已經(jīng)結(jié)束。
“新標(biāo)準(zhǔn)對9月1日之前按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車輛額外給予了3個(gè)月的銷售過渡期,在12月1日之前,舊標(biāo)準(zhǔn)車輛仍可繼續(xù)銷售,但我們建議消費(fèi)者從今天開始就優(yōu)先購買安全性更高、實(shí)用性更好的新標(biāo)準(zhǔn)車輛,減少身邊的安全隱患?!焙蝸啳偨榻B。
要實(shí)現(xiàn)廢鋰電池“應(yīng)收盡收”和規(guī)范化綜合利用
我國現(xiàn)有電動自行車?yán)吓f鋰電池保有量較大,是引發(fā)火災(zāi)事故的重要誘因,《意見》也把推進(jìn)在用不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車更新?lián)Q代作為一項(xiàng)重要任務(wù)。
去年8月,工業(yè)和信息化部會同全國電動自行車整治專班指導(dǎo)北京、上海、江蘇、浙江等四地開展電動自行車鋰電池健康評估及報(bào)廢回收試點(diǎn)工作。各省已掌握老舊電動自行車保有量底數(shù),其中山東、河南、江蘇、四川保有量超過3000萬輛,有14個(gè)省保有量超過1000萬輛。
國家消防救援局消防監(jiān)督司一級指揮長孫毅軍介紹,去年以來,雖然通過“以舊換新”方式淘汰了老舊車1200多萬輛,但與3.8億左右的存量相比,安全性較高的新車占比很小。另外,市場上仍有一些不法商戶提供改裝服務(wù),進(jìn)一步加大了車輛的使用安全風(fēng)險(xiǎn)。電動自行車淘汰置換是個(gè)自然的過程,也是個(gè)長期的過程,不可能一蹴而就。
“今后,消費(fèi)者可以像我們?nèi)粘Hメt(yī)院檢查身體健康狀況一樣,到周邊的健康評估和回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)對自己使用的電動自行車鋰電池開展健康程度的檢測評估。經(jīng)過檢測,不適合繼續(xù)使用、達(dá)到報(bào)廢條件的鋰電池,可以通過這些網(wǎng)點(diǎn)直接回收,通過專有的渠道,集中交由專業(yè)的綜合利用企業(yè)開展規(guī)范化處理,實(shí)現(xiàn)電動自行車廢鋰電池‘應(yīng)收盡收’和規(guī)范化綜合利用,不斷提升居住環(huán)境的安全水平?!焙蝸啳偙硎?。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者陳維城
編輯楊娟娟
校對柳寶慶
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