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7月10日，2025EC-PAC全國新能源商用車性能評價公益賽在招商局檢測車輛技術研究院有限公司圓滿落幕。賽事的權威性與公益性獲得產業(yè)鏈上下游高度認可。從用戶企業(yè)到制造廠商，從行業(yè)專家到第三方機構，與會各方一致認為：這項堅持公益屬性的專業(yè)賽事，正在成為推動行業(yè)高質量發(fā)展的重要引擎。通過建立科學、公正、與時俱進的評價體系，賽事既為終端用戶提供了可靠的采購參考，也為制造企業(yè)指明了產品優(yōu)化方向，更助力政府部門制定更精準的產業(yè)政策。

會后，濰柴新能源商用車有限公司工程研究院副院長趙波、重慶長安凱程汽車科技有限公司汽車研究院副總經理朱振濤、中國外運海外發(fā)展有限公司全球市場營銷中心副總經理莊夢齊及中國道路運輸協會專家顧問崔里寧共同接受人民網、新華網、重慶日報、重慶晚報的聯合采訪，深入解讀賽事價值與行業(yè)影響。

用戶企業(yè)：公正測評樹立采購“金標準”

作為新能源商用車的直接使用者，中國外運海外發(fā)展有限公司全球市場營銷中心副總經理莊夢齊對賽事價值給予高度評價：“這次活動結果非常公正、客觀，整個測評過程非常專業(yè)，維度也很全面，測評結果對使用企業(yè)來說具有比較強的參考性?！彼貏e強調活動的必要性和意義，“希望未來隨著技術的發(fā)展，每年持續(xù)舉辦，讓使用企業(yè)在采購和使用的過程當中有一個比較好的參考標準?！?/p>

制造企業(yè)：聚焦核心性能，呼吁拓展智能安全維度

對于測試項目對關注度，續(xù)航里程、能量回收、充電兼容性成為制造企業(yè)關注的核心技術指標。濰柴新能源商用車有限公司工程研究院副院長趙波指出：“續(xù)航里程代表了新能源商用車的競爭力，直接影響車輛的實用性和市場接受度；能量回收貢獻率體現了車輛的能效水平，對于整車經濟性至關重要；充電兼容性則決定了車輛在不同場景下的實用性與適應性?！泵鎸夹g迭代，趙波提出前瞻性建議：“隨著智能駕駛技術發(fā)展，制造企業(yè)對智能駕駛方面項目比較關注，期待未來賽事增設相關測試項目，推動行業(yè)技術邊界拓展?！?/p>

作為新晉商用車企業(yè)代表，長安凱程于6月26日剛剛發(fā)布全新一代V919車型，并攜該車型參加本次賽事3.5噸、3.7噸組別評測。長安凱程汽車研究院副總經理朱振濤強調了能耗電耗、動力性能與主觀評價三大關鍵評價維度?！半姾闹苯佑绊懙秸麄€用戶運營成本，尤其在商用車電動化轉型關鍵期；動力性能則直接應對如重慶等山城復雜路況下的滿載、超載挑戰(zhàn)。主觀評價反映了用戶對于車輛實際使用的綜合評價，通過主觀評價對于產品改進和市場推廣的意義都非常大?！贬槍Ρ荣愇磥韮?yōu)化方向，朱振濤著重指出：“安全是行業(yè)焦點，建議增加專項安全測評；同時提升主觀評價中用戶反饋權重，使產品開發(fā)更精準契合市場需求。共同促進新能源商用車開發(fā)更好的車輛便利、效率更高又安全?！?/p>

行業(yè)組織：公益平臺驅動可持續(xù)創(chuàng)新生態(tài)

擔任多屆賽事裁判工作的中國道路運輸協會專家顧問崔里寧，從行業(yè)高度闡釋了賽事的深遠意義。他指出，該賽事自疫情前創(chuàng)立至今，已成為覆蓋多類商用車型的權威公益平臺：“其核心價值在于堅持第三方立場、全程免費參與、獨立裁判機制，確保了結果的公信力，為所有企業(yè)提供了公平展示與交流的舞臺。”

崔里寧進一步強調賽事在產業(yè)鏈中的橋梁作用：“它有效鏈接了制造企業(yè)、用戶單位與政府主管部門及行業(yè)協會，為政策制定與標準修訂提供了真實、前沿的行業(yè)洞察?！彼偨Y道，賽事的終極目標在于“激發(fā)全行業(yè)創(chuàng)新活力，促進良性競爭與合作，共同推動中國新能源商用車實現安全、高效、可持續(xù)的高質量發(fā)展。”

采訪后記：

2025EC-PAC全國新能源商用車性能評價公益賽的成功舉辦，不僅為行業(yè)樹立了權威的測評標桿，更彰顯了中國新能源商用車產業(yè)蓬勃發(fā)展的創(chuàng)新活力。展望未來，隨著智能網聯、綠色低碳等新技術快速發(fā)展，新能源商用車產業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展空間。期待這項賽事持續(xù)創(chuàng)新，不斷完善測評體系，為行業(yè)提供更有價值的參考。同時，也呼吁更多企業(yè)積極參與，共同推動中國新能源商用車產業(yè)邁向更高水平，為全球綠色交通發(fā)展貢獻中國智慧和中國方案。