【文/觀察者網(wǎng)專欄作者尤金少將】
在本周舉辦的土耳其伊斯坦布爾第十七屆國際防務(wù)工業(yè)博覽會（IDEF2025）上，土耳其與英國政府簽署了一份關(guān)于購買EF2000“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的諒解備忘錄，不過這份潛在軍售訂單距離最終敲定仍需要一份正式采購協(xié)議，有消息稱，正式采購合同可能于今年秋季簽署。
而且，目前還沒有公布具體數(shù)量和飛機(jī)配置。根據(jù)此前美國《華爾街日報(bào)》援引知情人士的爆料，土耳其最多將采購40架“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，分析師估計(jì)合同價(jià)值可能達(dá)到56億美元。
關(guān)于土耳其引進(jìn)“臺風(fēng)”的新聞，也算是老生常談了，最遲從2022年開始，就不斷有相關(guān)新聞陸續(xù)上報(bào)，且傳聞中的采購量也一直在40架左右。不過，就像是在殲-10CE實(shí)機(jī)交付前持續(xù)數(shù)年的有關(guān)于巴基斯坦即將購買殲-10的傳言一樣，傳說歸傳說，但有一天變成真事，也一點(diǎn)都不稀奇。
不過，也有一些媒體人借機(jī)冷嘲熱諷。畢竟，就在一個多月前的2025年6月12日，印尼首都雅加達(dá)的防務(wù)展上印度尼西亞總統(tǒng)普拉博沃還曾表示：印尼有意參與土耳其第五代戰(zhàn)斗機(jī)KAAN“可汗”項(xiàng)目的聯(lián)合研發(fā)，且有意拉攏阿聯(lián)酋參與其中。在剛剛叫囂著即將出口國產(chǎn)五代機(jī)之后，突然宣布要進(jìn)口一批四代機(jī)，也確實(shí)未免有些令人尷尬。
那么，土耳其為什么要引進(jìn)“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)？其KAAN項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)展與價(jià)值又有幾何呢？這一切都要從一個很久遠(yuǎn)的事件開始說起。
“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)
F-35的香餌
在21世紀(jì)初，土耳其其實(shí)并沒有獲取戰(zhàn)斗機(jī)制造能力的計(jì)劃，而是積極地參與到了美國F-35項(xiàng)目之中。在土耳其空軍看來，這款“完美的輕型多用途隱身飛機(jī)”將會助力土耳其海空軍彎道超車一舉成為地區(qū)強(qiáng)國，乃至世界范圍內(nèi)有影響力國家。
有鑒于此，土耳其?？哲娫谙喈?dāng)長的時間里都是圍繞著接收F-35進(jìn)行建設(shè)的，包括建造恒溫機(jī)庫、擴(kuò)建航空維修設(shè)施等等。其中最離譜的莫過于在2013-2015年間的土耳其登陸艦項(xiàng)目競標(biāo)，在這次決定土耳其兩棲作戰(zhàn)能力未來的招標(biāo)中，土耳其先是突然將招標(biāo)需求從船塢登陸艦改為兩棲攻擊艦，而后則是迅速拋棄了中方的2萬噸級多用途兩棲攻擊艦設(shè)想，轉(zhuǎn)而選擇了西班牙納凡蒂亞案，僅僅是因?yàn)楹笳叱兄Z完工的艦艇“具備搭載F-35B戰(zhàn)斗機(jī)的能力”。
早在這次競標(biāo)中，中船就曾提醒過土方：土方未必真的能獲取到F-35戰(zhàn)斗機(jī)，就算能獲取到也未必能拿到寶貴且美軍自己更加急需的B型。對此，土方嗤之以鼻，甚至其海軍將領(lǐng)都在公開場合嘲諷過中方的“吃不到葡萄才說葡萄酸”。
但不幸的是，中方的擔(dān)憂成為了現(xiàn)實(shí)，美國最終還是在2019年以“土方從俄國采購S-400，對北約不忠誠”為由，剝奪了土耳其引進(jìn)F-35的權(quán)力——這讓土耳其對于海空軍未來發(fā)展的布局直接化為了泡影，無奈只能重新規(guī)劃一切。
在采購F-35項(xiàng)目剛剛失敗時，土耳其一度對于美方依舊抱有幻想，希望其能夠?qū)⒁呀?jīng)支付的先期款項(xiàng)用于對土耳其空軍的F-16C/D的升級，或轉(zhuǎn)換為購買部分升級型F-15戰(zhàn)斗機(jī)，用以替換老舊的F-4戰(zhàn)斗機(jī)。但美方僅同意了分批升級F-16，至于新機(jī)的采購則以F-16V為上限，且交付優(yōu)先級甚至還要排在中國臺灣地區(qū)后面，而這無疑意味著土耳其在短期內(nèi)無法對自己的航空體系進(jìn)行升級，甚至無法阻止其戰(zhàn)力的下滑。
在這樣的背景下，土耳其不得不采取“兩條腿走路”的模式，一面設(shè)法繼續(xù)并加大投入早在2010年就開始的自研五代機(jī)項(xiàng)目，一面繼續(xù)嘗試從其他國家進(jìn)口四代機(jī)，以解決自己機(jī)隊(duì)中大量行將就木的二三代機(jī)以及老式四代機(jī)。而礙于其北約國家的身份，其實(shí)際上也只能從北約國家及其盟友手中購進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，在這種情況下，“歐洲雙風(fēng)”也就成了唯二的選項(xiàng)了。
情理之中的代餐
在2020年確定無法從美國取得先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)后，土耳其空軍的采購決策層逐漸恢復(fù)了清醒。他們將換裝的范圍進(jìn)行了壓縮——既分三個階段，逐漸替換掉軍隊(duì)內(nèi)200多架老舊的F-4和F-5戰(zhàn)斗機(jī)，替換為100架左右的四代或四代半戰(zhàn)斗機(jī)。這些飛機(jī)長期用于與敘利亞和希臘空軍對峙，勤務(wù)狀態(tài)十分糟糕缺乏升級，甚至被敘利亞的地導(dǎo)擊落過。
盡管土耳其很早就確定了購買歐洲雙風(fēng)之一的計(jì)劃，但該計(jì)劃的推進(jìn)自始至終充滿了糾結(jié)。由于長期侵略敘利亞，且對庫爾德人實(shí)施滅絕，不愿意承擔(dān)亞美尼亞大屠殺的歷史責(zé)任。無論是法國還是德國，都高高在上地俯視著土耳其，且對與其進(jìn)行軍事合作缺乏興趣。
2022年2月17日，一架歐洲戰(zhàn)斗機(jī)EF-2000臺風(fēng)II型噴氣式飛機(jī)被西班牙空軍人員部署到保加利亞，執(zhí)行空中巡邏任務(wù)。
尤其在庫爾德人的問題上——法國長期派出傘兵和外籍兵團(tuán)駐扎在伊拉克和敘利亞庫區(qū)，在當(dāng)?shù)負(fù)碛性S多實(shí)際利益。德國和意大利盡管對當(dāng)?shù)貨]有像法國一樣深度的綁定，卻也為庫爾德人提供武器裝備與步兵訓(xùn)練。不過，得益于沒有直接沖突，在不考慮國家尊嚴(yán)的情況下，有關(guān)于引進(jìn)“臺風(fēng)”的項(xiàng)目，多少還是有得談的。
所以，許多網(wǎng)友將土耳其選擇“臺風(fēng)”而非“陣風(fēng)”視為一種“五七空戰(zhàn)的副產(chǎn)品”的說法，其實(shí)是站不住腳的。而且客觀地說，盡管“臺風(fēng)”在國際市場上遠(yuǎn)沒有“陣風(fēng)”公關(guān)做得好。但也具備自己的獨(dú)特優(yōu)勢：首先，項(xiàng)目由英國、德國、意大利和西班牙四國合作研制，其兼容的彈藥與吊艙類型要遠(yuǎn)勝于法國的“陣風(fēng)”，升級相關(guān)方潛力也要優(yōu)于“陣風(fēng)”。
其次，不同于因?yàn)楣P(guān)得力訂單吃飽，導(dǎo)致訂單下了幾年都提不到現(xiàn)貨的“陣風(fēng)”，“臺風(fēng)”的生產(chǎn)潛力一直沒有被完全開發(fā)，在簽單后一年之內(nèi)開始交付新機(jī)沒有任何問題。
而且在以英國為首的北約各國開始逐步換裝F-35后，歐盟各國手中必然會出現(xiàn)大量剛剛退役且狀態(tài)良好的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。這些飛機(jī)不論是升級到最新的狀態(tài)，還是作為訓(xùn)練平臺，都是極富性價(jià)比的。在2024年9月土耳其國防部長亞薩爾·居萊爾與其顧問交流的郵件中就曾提及：土方可以先接收20架來自英國皇家空軍的二手Tranche1型“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，以及20架全新的Tranche4型戰(zhàn)機(jī)。
最后，也最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，在2024年7月的范堡羅國際航空展上，英方和意方就對阿盟各國拋出過橄欖枝，邀請各國代表參觀了全球作戰(zhàn)航空計(jì)劃（GCAP）第六代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目。
萊昂納多公司聯(lián)合總經(jīng)理洛倫佐·馬里亞尼及其陪同人員就曾向沙特武官表示：“沙特阿拉伯可以先通過建立NH90直升機(jī)和“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)線，來獲取參與全球戰(zhàn)斗機(jī)采購計(jì)劃（GCAP）所需的工業(yè)技術(shù)訣竅?！边@一“優(yōu)惠條件”顯然不是為沙特量身定制的，土耳其也可以通過這樣的方式，獲得“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的部分生產(chǎn)線，并將之作為自身航空工業(yè)升級，乃至與歐洲航空工業(yè)進(jìn)行技術(shù)綁定的一部分。并以此為契機(jī)獲得“臺風(fēng)”與六代機(jī)GCAP的關(guān)鍵技術(shù)，用于兼容和改善自己的KAAN，或者自行升級手中的F-16戰(zhàn)斗機(jī)。
寶馬快刀何在——“可汗”的困境與機(jī)遇
作為21世紀(jì)新崛起的武器出口國家，土耳其與韓國經(jīng)常會被拿來類比。畢竟，兩國的軍備開發(fā)存在許多重疊之處，彼此之間也有許多合作。二者甚至不謀而合地開發(fā)了各自的第五代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，并都將之作為自己外來關(guān)鍵軍事設(shè)備出口的開路先鋒。
盡管從預(yù)測出口市場前景上看，KAAN和KF-21是競爭關(guān)系，但就現(xiàn)階段成果而言，KAAN更大的機(jī)頭雷達(dá)艙與內(nèi)置彈艙設(shè)計(jì)無疑要比KF-21的半埋式彈艙更加優(yōu)異且富有潛力。
當(dāng)然，根據(jù)一些歐洲軍事媒體的說法，這主要是得益于土耳其“開放研發(fā)策略”：憑借著與北約乃至俄羅斯的關(guān)系，土耳其直接與間接地雇用了大量外國研發(fā)人員和公司參與到了自己的研發(fā)之中，其中甚至包括部分貝宜和蘇霍伊的外包設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，獲得了遠(yuǎn)勝于土耳其航空航天工業(yè)公司（TAI）乃至整個土耳其所能擁有的航空人才數(shù)量與技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。這種群策群力的“神經(jīng)元狀研發(fā)”的效能，自然不是韓國的KAI（韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)株式會社）與“老漢翔”的家伙們能比的。
土耳其國防部長亞薩爾·居萊爾和英國國防大臣約翰·希利于2025年7月23日在土耳其伊斯坦布爾舉行的國際國防工業(yè)展覽會（IDEF）期間參加了一個簽約儀式。路透社
事實(shí)上，不論這一說法的真實(shí)性如何，韓土這些后發(fā)武器出口國的成功都是借助了全球化，以及北約軍事集團(tuán)的便利。他們成為了乘涼的后人，可以便捷地使用其他國家的關(guān)鍵系統(tǒng)。但這無疑也帶來了新的隱憂——一旦這些武器的制造方或者購買方與這些關(guān)鍵部件的供應(yīng)國產(chǎn)生矛盾，其所引以為傲的技術(shù)裝備的生產(chǎn)就會因?yàn)楣?yīng)鏈的中斷難以為繼。KAAN在首飛時就已經(jīng)遭遇過這種情況了，原型機(jī)所需的F-110-GE-129發(fā)動機(jī)長期被美國政府以各種理由調(diào)查與扣押，至今也只收到了8臺，這導(dǎo)致KAAN原型機(jī)的研發(fā)進(jìn)度一拖再拖。
受制于這些困境，土耳其從民間到政府一直在高喊著國產(chǎn)化的口號，但他們的行動有著明顯的缺陷——以目的為導(dǎo)向，重結(jié)果，輕過程。在無人機(jī)和陸戰(zhàn)裝備方面，土耳其解決國產(chǎn)化率的方法通常都是入股乃至收購提供關(guān)鍵材料的生產(chǎn)公司，進(jìn)而將之納入“國產(chǎn)”隊(duì)伍，但對于全系統(tǒng)的國產(chǎn)化，乃至設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的國人化都不上心。而這也凸顯了土耳其軍事工業(yè)長期以來的功利主義與民族主義優(yōu)先問題。
KAAN的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來自土耳其之外，其設(shè)計(jì)所使用的大部分零部件自然也都來自土耳其之外。這也就意味著即便能夠量產(chǎn)KAAN，土耳其也依舊不會掌握核心技術(shù)，要像中國一樣攻關(guān)并最終制造核心航電系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)，更是癡人說夢。比較諷刺的是，根據(jù)土耳其媒體人的說法，TAI還真的認(rèn)真考慮通過巴基斯坦向中方購買中國WS-10G發(fā)動機(jī)，乃至隱身涂料的計(jì)劃，但未獲得中方的積極響應(yīng)。當(dāng)然從后續(xù)土耳其的一系列操作上看，這也很可能只是增加談判籌碼的虛晃一槍。
而除了飛機(jī)本身外，土耳其盡管在對地彈藥和武器吊艙上小有所成，但空對空、反輻射彈藥的研發(fā)能力一直極為薄弱，其五代機(jī)項(xiàng)目的前景對于外部航空工業(yè)的參與還是有所依賴的。
當(dāng)然，KAAN也并非毫無優(yōu)勢，其中最關(guān)鍵的優(yōu)勢就是——人無我有。世界范圍內(nèi)的五代機(jī)市場一直是供不應(yīng)求的，需要五代機(jī)的國家很多，能提供五代機(jī)的國家又很少，其中的大部分更是負(fù)有前置條件——美國人不會給作為以色列潛在打擊目標(biāo)的中東國家提供F-35，中國不會給處于戰(zhàn)爭和動蕩中的國家提供作戰(zhàn)飛機(jī)，歐洲無貨，俄國沒有產(chǎn)能。
在這種饑餓市場上，只要你能提供合適的商品，哪怕是劣質(zhì)的，也會有人搶著購買。而土耳其還是阿盟的成員國之一，那里正是這片“饑餓市場”的中心，單單是能夠獲得五代機(jī)的可能，就足以讓這些國家拿出真金白銀“賭一把”了。而對于土耳其航空工業(yè)而言，單單是這點(diǎn)初期回報(bào)，這足以解決許多實(shí)際困難，并為土耳其賴以維系的民族主義，打上一針濃厚的雞血了。
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