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今年是零跑汽車創(chuàng)立的第10個年頭，10年足夠讓少年成長，今年我們信心滿滿，沖刺全年50萬輛的銷量目標(biāo)，我們知道距離年銷量達(dá)到400萬輛的目標(biāo)還很遠(yuǎn)，但我們堅持全域自研這條路。

中國市場很喜歡SUV，也經(jīng)常聽到SUV的銷量神話，但很多人對第一臺車的回憶都是轎車，我們做調(diào)研時候，很多人問零跑什么時候可以再出一款轎車，現(xiàn)在市面上轎車產(chǎn)品選擇太少，燃油時代凱美瑞、純電時代Model3，都是現(xiàn)象級產(chǎn)品，但在10-15萬這個需求量最大的主流價位段，想要同時滿足600公里續(xù)航，后多連桿懸架，更大車內(nèi)空間，我們竟然找不到一個更好的選擇。

主流轎車，是時候刷新價值標(biāo)準(zhǔn)了。

零跑科技高級副總裁曹力

剛剛，零跑汽車正式發(fā)布純電轎車B01，這也是B系列首款轎車產(chǎn)品，定價8.98萬起，并共計提供6款版型：

1）430悅享版：8.98萬

2）550舒享版：9.58萬

3）550悅享版：10.38萬

4）550激光雷達(dá)版：11.38萬

5）650悅享版：10.98萬

6）650激光雷達(dá)版：11.98萬

值得一提的是，零跑汽車曾在今年6月末公布過B01的預(yù)售價，當(dāng)時的預(yù)售起步價定為10.58萬元，而新增的430悅享版，讓B01的定價相比預(yù)售價降低了1.6萬元。

零跑科技副總裁曹力告訴我們：截至8月31日前，選擇增換購B01的用戶，將會獲得4000元的現(xiàn)金立減，也即意味著B01的起售價來到了8.58萬元，B01系列主要版型上市即可交付。

以四大標(biāo)準(zhǔn)突圍

零跑想用一貫「好而不貴」的造車?yán)砟?，在這個價位段為用戶打造一款功能、性能全面越級的產(chǎn)品，這是一個很考驗車企實力的市場，很多轎車的體驗還停留在多年前，空間、智能、續(xù)航、品質(zhì)，用戶往往只能做出取舍。

而在曹力認(rèn)為，零跑B01能夠在這一細(xì)分市場樹立新標(biāo)桿的秘訣，在于重塑四大標(biāo)準(zhǔn)：超長續(xù)航、豪車駕控、旗艦智能以及越級空間。

先看外觀造型，零跑B01仍然延續(xù)了B系列的「引力場」前臉，采用經(jīng)典的三點式律動晶體大燈設(shè)計，大面積的高亮黑鋼琴外觀烤漆從前臉經(jīng)后視鏡，一直延續(xù)到保險杠，克制高級。

而在被稱作天梭流體車身的側(cè)面，零跑設(shè)計師將輪高比設(shè)置在了1.618的黃金分割，靜止時富有安靜張力，而在開起來時候則要更具動感。

更別出心裁的設(shè)計在車尾，曹力向我們介紹：B01擁有17.2度的馭風(fēng)美學(xué)溜背，設(shè)計師從旗魚沖刺姿態(tài)中獲取靈感，為零跑B01設(shè)計了上翹的鴨尾設(shè)計，以此增強高速行駛的穩(wěn)定，美感、實用性兼?zhèn)洹?/p>

定位更年輕的潮流轎跑，零跑在車身色下了功夫。

本次B01系列，零跑汽車聯(lián)同國際色彩專家潘通，全新發(fā)布一款車身色：摩根粉，色彩來自馬達(dá)加斯加的摩根石，其色彩極具光澤。

加上摩根粉，B01共計提供星夜藍(lán)、曦露紫、星河銀、苔原灰、光電白、天幕灰、金屬黑等8種外觀色，以及纖云灰、幻月紫2種內(nèi)飾主題色。

零跑B01至高純電續(xù)航能夠做到650公里，即便放在同級產(chǎn)品也說得上是出彩。曹力告訴我們，B01能夠做到超長續(xù)航的背后，在于關(guān)鍵兩點：

其一是超低風(fēng)阻系數(shù)，零跑B01的整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.197cd，比保時捷Taycan、特斯拉ModelS更低，百公里電耗僅為11.4kWh。

其二是同級獨有的27合1超級集成熱管理系統(tǒng)，超高集成度能夠減少30%的布置空間，整車綜合續(xù)航可以提升10%。

續(xù)航足，能耗低，零跑B01還能做到「補能快」，在Soc30%-80%補能范圍內(nèi)，僅需要18分鐘。

零跑B01的底盤來自零跑與歐洲頂級團隊的聯(lián)合調(diào)校，結(jié)構(gòu)上采用前麥弗遜、后多連桿的經(jīng)典組合，保持50:50前后軸荷比，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.25米。

配備7合1高性能油冷電驅(qū)，B01的最快零百加速可達(dá)6.4秒，并將搭載同級唯一LMC一體化運動融合控制技術(shù)，以及同級唯一爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)，即便在120km/h時速條件下發(fā)生爆胎，零跑B01也能依靠對路況、車況的實時感知，完成瞬時的扭矩分配，從而達(dá)到爆胎后姿態(tài)穩(wěn)定的效果。

此外，極其稀罕的是，零跑給這樣一臺為年輕而造的車，帶來了一項特別功能：沉浸式聲浪系統(tǒng)。

車主在駕駛過程中可以激活系統(tǒng)，并提供「引擎」、「舒適」以及「科幻」三種聲浪模式選擇，極大豐富了B01的可玩性。

來到座艙內(nèi)部，B01的智能化硬件沿用了零跑應(yīng)用成熟的經(jīng)典組合：

座艙芯片由8155/8295P驅(qū)動，搭配LeapmotorOS4.0Plus系統(tǒng)，零跑B01支持哨兵模式、一鍵喚醒以及雙AI語音大模型功能。

而智駕則采用了高通8650芯片，加上激光雷達(dá)的協(xié)同工作，零跑B01全車共有多達(dá)27個智能感知硬件，支持CNAP通勤領(lǐng)航、NAP高速領(lǐng)航以及HAP停車場記憶泊車功能。

值得注意的是，包括CNAP、NAP以及HAP等26項輔助駕駛功能，都并非期貨，所有功能上市即可交付。

空間表現(xiàn)，是零跑造車一向的強勢板塊：

作為一臺純電緊湊型轎車，零跑B01的整車尺寸為4770*1880*1490mm（長*寬*高），軸距可達(dá)2735mm，而在有限的車輛尺寸前提下，零跑B01的車內(nèi)得房率達(dá)到了同級最高的86%。

曹力接著向我們介紹，傳統(tǒng)轎車空間往往強調(diào)第一排的空間，但零跑尤其注重后排空間的挖掘，B01的二排腿部空間長達(dá)932mm，這項數(shù)據(jù)優(yōu)于特斯拉Model3的889mm，此外B01的后排靠背角度可達(dá)28度，并支持6:4放倒比例。

全車共計26處儲物空間，相當(dāng)具有巧思的是，零跑還是在有限的條件下挖掘到了更多的空間，譬如是在B01的后備箱位置，除了常規(guī)的儲物容積，零跑工程團隊為其設(shè)計了容積高達(dá)70L的下沉式儲物格。

如同曹力所說，零跑造轎車B01不是為了制造噱頭，而是奔著造一臺真正解決主流問題的轎車而來的，零跑B01放在10-15萬的純電轎車細(xì)分市場，的確算得上是一臺面面俱到的全能產(chǎn)品。

今年3月，中國一汽與零跑汽車曾在長春簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，而據(jù)相關(guān)知情人士消息透露，雙方的合作就是圍繞零跑B平臺為核心開發(fā)新車型，基于零跑技術(shù)架構(gòu)開發(fā)的新車不僅會在國內(nèi)銷售，還將進(jìn)入到海外市場銷售。

面向年輕、個性的零跑B平臺，正在逐漸兌現(xiàn)自己的價值。