朱一樂(lè)

在燃油SUV市場(chǎng)，11萬(wàn)內(nèi)的家用車(chē)型一直是大眾消費(fèi)的主力區(qū)間。這部分用戶多為普通家庭，選車(chē)時(shí)的需求很具體：空間得能裝下全家出行的行李和日常雜物，動(dòng)力要滿足滿載時(shí)跑高速、爬坡的基本需求，智能配置得夠用，最重要的是價(jià)格得在家庭預(yù)算內(nèi)。

長(zhǎng)安CS75系列能在這個(gè)市場(chǎng)站穩(wěn)11年，累計(jì)賣(mài)出280萬(wàn)輛，核心原因就是始終盯著這些需求做產(chǎn)品。從早期車(chē)型到現(xiàn)在的第四代CS75PLUS，每次升級(jí)都圍繞“家庭實(shí)用”打磨——空間越做越靈活，動(dòng)力技術(shù)不斷優(yōu)化，智能配置也逐步下放到入門(mén)款。這次新增的智慧卓越型，把價(jià)格壓到11萬(wàn)內(nèi)（疊加優(yōu)惠后9.99萬(wàn)起），其實(shí)是進(jìn)一步填補(bǔ)了該價(jià)位的產(chǎn)品空白。當(dāng)下燃油車(chē)普遍往高端走，而這款車(chē)選擇貼近大眾預(yù)算，算是對(duì)家庭用戶需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。

落到實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景，有兩個(gè)點(diǎn)很能體現(xiàn)它的實(shí)用性。

一是長(zhǎng)途家庭出行。比如假期帶老人孩子自駕，單程500公里、來(lái)回1000公里是常事。第四代CS75PLUS用的藍(lán)鯨3.0發(fā)動(dòng)機(jī)，1500轉(zhuǎn)就能輸出310N·m的扭矩，這種低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性很實(shí)用——滿載5人加行李時(shí)，高速超車(chē)不用深踩油門(mén)，動(dòng)力反應(yīng)比較平順；遇到國(guó)道爬坡，也不用頻繁降擋，開(kāi)著不費(fèi)勁。更省心的是續(xù)航，58L的油箱實(shí)測(cè)能跑1000公里左右，來(lái)回一趟不用中途找加油站，按當(dāng)前92號(hào)汽油均價(jià)算，全程油費(fèi)大概430元，比一家人坐高鐵再轉(zhuǎn)車(chē)方便，成本也差不多。

二是日常家用場(chǎng)景。早晚高峰堵車(chē)時(shí)，L2級(jí)輔助駕駛的跟車(chē)、車(chē)道保持功能能幫上忙，不用一直腳踩油門(mén)剎車(chē)，開(kāi)久了沒(méi)那么累。周末全家去超市大采購(gòu)，725L的后備箱裝幾箱牛奶、兒童車(chē)、折疊輪椅都沒(méi)問(wèn)題；要是給孩子買(mǎi)輛小自行車(chē)，把后排座椅放倒，后備箱能擴(kuò)展到1620L，直接塞進(jìn)去不用拆輪子。車(chē)內(nèi)的37寸三聯(lián)屏也挺實(shí)用，主駕看導(dǎo)航，副駕或后排能放個(gè)動(dòng)畫(huà)片，老人孩子路上不無(wú)聊，不用總低頭看手機(jī)。

說(shuō)到底，第四代CS75PLUS智慧卓越型的競(jìng)爭(zhēng)力，不在于花哨的概念，而在于把家庭用戶最需要的“空間、動(dòng)力、智能”做了扎實(shí)平衡?？臻g夠大、動(dòng)力夠用、智能配置實(shí)用，價(jià)格又卡在多數(shù)家庭能接受的范圍里。這種“把基礎(chǔ)需求做透”的思路，既是CS75系列能賣(mài)11年、累計(jì)280萬(wàn)輛銷(xiāo)量的原因，也是它在當(dāng)下燃油SUV市場(chǎng)里，能持續(xù)獲得家庭用戶認(rèn)可的核心邏輯。

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