B級車市場變天了！

2025上半年銷量洗牌，帕薩特11.5萬輛強(qiáng)勢登頂，比亞迪雙車殺進(jìn)前五合計(jì)超20萬輛，日系陣營雅閣掉隊(duì)滑至第九。

這不再是簡單的新老交替，而是一場徹底的價值鏈重構(gòu)。

德系技術(shù)招牌依然能打，帕薩特?cái)鄬宇I(lǐng)先的數(shù)據(jù)背后是經(jīng)典車型的韌性突圍。

但真正掀桌的是自主新能源，秦LDM和海豹06DM用插混技術(shù)卡住燃油車命門——市區(qū)用電低成本，長途用油無焦慮，綠牌政策再加持。

日系三杰變兩杰，凱美瑞勉強(qiáng)守住前三卻被銷量下滑陰影籠罩，雅閣月均剛過萬的成績單成了轉(zhuǎn)型遲緩的代價。

連豪華陣營都難獨(dú)善其身，奔馳C級在終端狂降價也跌出前十，只有寶馬3系靠運(yùn)動標(biāo)簽穩(wěn)住基盤。

消費(fèi)者用錢包投票的邏輯很直白：燃油車引以為傲的保值率被新能源技術(shù)迭代擊穿，油電同價趨勢下，合資品牌的高溢價再難支撐。

紅旗H5沖進(jìn)前十撕開裂口證明，國產(chǎn)車早已不是堆配置的low玩家，正向研發(fā)的底盤調(diào)校和混動系統(tǒng)開始反哺品牌溢價。

經(jīng)銷商展廳冷熱分明——傳統(tǒng)燃油車展臺銷售比顧客多，新能源門店試駕排到三天后。

殘酷的是，這場廝殺沒有中場休息，7月初政策補(bǔ)貼退坡讓庫存壓力浮出水面，56.6%的經(jīng)銷商預(yù)警指數(shù)背后，是那些降價清庫也走不動量的燃油車在無聲崩塌。

未來戰(zhàn)場在混動技術(shù)迭代速度和充電基建的落地效率。

合資品牌如果還指望靠“經(jīng)典款微改款”應(yīng)付市場，結(jié)局只會是天籟蒙迪歐們的銷量折半。

消費(fèi)者要的從來不是油電站隊(duì)，而是沒有短板的體驗(yàn)。

帕薩特居然還能賣第一？

德系粉信仰是真強(qiáng)…不過身邊買比亞迪的同事越來越多了，說是通勤一月電費(fèi)不到兩百塊。

雅閣月銷勉強(qiáng)過萬？擱三年前誰敢信。日系這次真被偷家了。

寶馬3系能打我能理解，紅旗H5沖進(jìn)前十倒是驚喜，國產(chǎn)現(xiàn)在設(shè)計(jì)完全不輸合資。

都在吹新能源，我們小縣城充電樁就商場那幾個位子，搶得打架。

混動還行，純電的慎重吧。

奔馳C級掉出前十真實(shí)，看完海豹06再去4S店，銷售還端著加價調(diào)貨的架子，直接勸退。

最慘是二線合資，展廳里君越優(yōu)惠八萬都沒人問，銷售站門口抽煙眼神都是空的。

聽說七月開始補(bǔ)貼少了？剛訂車的好幾個在罵交付拖到八月拿不到國補(bǔ)。

說白了誰技術(shù)硬誰定價厚道就跟誰，別整品牌優(yōu)越感那套。

綠牌免稅加滿油才三百塊，香不香自己算。

南京財(cái)經(jīng)大學(xué)優(yōu)秀教師風(fēng)采:第十二屆“我最喜愛的老師”評選揭曉

> 金怡順金怡順在新聞傳播領(lǐng)域表現(xiàn)卓越，有豐富的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。金怡順，現(xiàn)為南京財(cái)經(jīng)大學(xué)馬克思主義學(xué)院教授，曾在南京財(cái)經(jīng)大學(xué)人文社科部及馬克思主義學(xué)院執(zhí)教多年。gt; 王漱蔚王漱蔚，新聞學(xué)院資深副教授，長期致力于傳播學(xué)、新聞心理學(xué)以及網(wǎng)絡(luò)文化的研究與教學(xué)-。王漱蔚教授在傳播學(xué)等領(lǐng)域有深厚造詣，參與并完成多項(xiàng)重大研究項(xiàng)目。gt; 范淵