商業(yè)
媒體評“本升?！保涸诟偁幖ち揖蜆I(yè)市場中追求“確定性”的務(wù)實選擇
尾燈中間特意點上一道藍(lán)色，
楊亮
4小時前
別克至境L7曝光 漲到30萬 純電續(xù)：航302公里 這車哪里{真||豪華}
2025-08-01 16:41:11
91540
01先說個直白的。我最早聽到別克出增程轎車，還以為是那種10來萬的拼個省心。結(jié)果一出來，別克至境L7，直接打到30萬級。新能源里面，30萬能買到玩票的樣子車不少，可別克真敢自稱‘新能源智能豪華轎車’，這膽子也不小。
正式名字叫至境L7。官方定位呢，就是上汽通用別克‘至境’系列的頭一炮，2025年沖高旗艦。你要是問值不值，別著急，咱們把賬掰開了說。
02架構(gòu)很新，名叫‘逍遙’。聽著很會起名字。實際就是一套超級融合平臺，各種電驅(qū)增程放一塊。這車動力有看頭。增程器最大115千瓦，1.5T動力。電驅(qū)系統(tǒng)做到252千瓦。你要是經(jīng)常跑高速，這動力，是能帶來點推背的。零百加速5.9秒，夠猛了吧？但你真踩下去，電車寧靜感和那種轎車體重感，還是有區(qū)別。
續(xù)航怎么說？40.2千瓦時磷酸鐵鋰電池，官方批的純電302公里（CLTC）。你見過這續(xù)航，但綜合就夸張了，1400公里。這個數(shù)，確實一下打服不少油車黨。要省油呢，綜合油耗0.5升/百公里，市區(qū)跑純電，郊區(qū)油電混用，該拉活拉活，該旅行舒服旅行。
順帶聊個冷知識，這套CLTC標(biāo)準(zhǔn)其實樂觀了。真實用車，有個50公里的浮動吧。反正，就是家里有充電樁開著省心，實在沒電，加油頂著走。
03尺寸大。長5米零32，寬1米9多，軸距3000。你家要三口人或者平時載客戶，這乘坐空間是挑不出毛病的?？摧喬?，235/50R19，屬于這個級別常規(guī)配置，既不會死硬，也不是特別貴的那種。
別克這次顏值確實加分。前臉用了一套新能源流行的封閉式造型。下沿整了主動式進(jìn)氣格柵。用官方說法叫‘銀河星空展翼大燈’。白天燈條沿用老別克的展翼造型，晚上看能有點點星空效果。實際效果，得實車夜里瞧，有可能挺唬人。
車頂那一段溜背，和軸距搭配，側(cè)面很流暢。尾部也看出來是走居家風(fēng)加科技感。貫穿式尾燈，尾燈中間特意點上一道藍(lán)色，是智能駕駛輔助提示燈。我自己一開始還以為出故障，后來才反應(yīng)過來是提醒你開了輔助駕駛。
充電口藏在左后翼子板，門把手還是那種隱藏式，小手一摳就開。排氣管藏得徹底，只剩個純電新能的樣子貨感。
04說智能，別克這套不算虛。說實話，前幾年，通用的智能化總感覺慢半拍。這波直接引進(jìn)MomentaR6飛輪大模型。就是說輔助駕駛那一套，屬于目前國內(nèi)主流水平。還有，帶激光雷達(dá)的版本，據(jù)說只給高配，低配就別想了。
芯片拉得也挺高，高通SA8775P。智能座艙體驗理論上要比以前老別克強不少。用車系統(tǒng)流暢度、語音反饋、聯(lián)動啥的，能趕上現(xiàn)在20-30萬國產(chǎn)大部分新能源車了。
倒是內(nèi)飾還沒曝光。怎么說呢，按照別克以往風(fēng)格，理論上會堆點用料講檔次。到時候?qū)嶋H手摸一摸，才能見分曉。
05合理對手其實看得出來?，F(xiàn)在市面上一到三十萬這個增程大轎車區(qū)，別克至境L7主要對手無非是享界S9增程版（30.98萬起），阿維塔12增程版（26.99萬起）。一個主打合資信仰，一個往智能拉滿。你自己在意品牌還是智能配置，這對判斷影響挺大。
至于別克這套‘高端新能源’旗號，真能不能立住，得看后期實車體驗。
有一句實話，新能源買到30萬，不是只圖個上班代步了?？臻g、智能、面子、出行半徑，都是考量。所以我覺得，至境L7能不能成為主流，還得看價格體系會不會有水分，配置到底給得多厚道，售后別掉鏈子。
目前的看法是，有誠意，但要真敢下手，等上市后多對比。別克以前出過不少爆款，但能不能靠至境L7打出一波新高度，還真不好說。本人手里有幾個別克車友群，到時候車主上路了，有啥新鮮事，咱們再掰開了聊聊。
就這樣。
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