當(dāng)下，在騰勢(shì)汽車的銷量構(gòu)成中，依然是D9占大頭。其他車型，不管是N7、N8、N9，還是轎跑Z9，銷量都不見起色，這宣告了騰勢(shì)想要打造9系高端的夢(mèng)破裂了，同時(shí)也說(shuō)明，消費(fèi)者為D9買單，并不是為騰勢(shì)的高端買單！D9的熱銷，某種程度，就是時(shí)代造就。

當(dāng)然放棄是不可能的，所以騰勢(shì)N8L來(lái)了。

騰勢(shì)N8L采用大六座布局，設(shè)計(jì)風(fēng)格與騰勢(shì)N9保持高度一致。

車身尺寸方面，長(zhǎng)5.2m，寬1.999m，高1.82m/1.99m，提供無(wú)人機(jī)版本，同時(shí)配激光雷達(dá)版智駕。

動(dòng)力方面，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)組成的插混動(dòng)力，還將搭載云輦-A智能車身系統(tǒng)。

匹配容量為46.992kWh的電池組，純電續(xù)航最高170km，虧電油耗6.95L。

參考騰勢(shì)N9售價(jià)38.98萬(wàn)元起，騰勢(shì)N8L預(yù)計(jì)售價(jià)32萬(wàn)元起，與問界M8競(jìng)爭(zhēng)，問界M8有華為加持，騰勢(shì)N8L主要仰仗比亞迪的三電技術(shù)，騰勢(shì)N8L勝出的概率還是不算大。

其實(shí)騰勢(shì)最需要的，是在品牌營(yíng)銷上下功夫，30萬(wàn)級(jí)的車，用戶除了需要體驗(yàn)，還需要價(jià)值感，這正是騰勢(shì)所欠缺的。如果騰勢(shì)長(zhǎng)期處在只靠D9一輛車?yán)瓌?dòng)銷量，真挺危險(xiǎn)的，你覺得呢？

岸本在《火影忍者》中,是如何巧妙設(shè)計(jì)“宿命”這一特點(diǎn)的?

《火影忍者》就是一部宿命論者，漫畫人物的宿命總是纏纏繞繞結(jié)合在一起，變成永遠(yuǎn)理不清的關(guān)系。宿命，岸本的設(shè)計(jì)很巧妙。前一段的劇情包括第一部實(shí)際上是大蛤蟆仙人的第一個(gè)預(yù)言，因?yàn)檫@個(gè)預(yù)言自來(lái)也收了三名作為命運(yùn)之子的弟子，最后把命運(yùn)之子交給鳴人；當(dāng)自來(lái)也的預(yù)言完成后，鳴人又得到了大蛤蟆仙人的第二個(gè)預(yù)言，這個(gè)預(yù)言是命運(yùn)之子的到此結(jié)束了？。 第一位因陀羅vs阿修羅忍者的根源六道仙人的兩位兒子，也是鳴佐、初代與斑的最初轉(zhuǎn)世。因陀羅是天才卻沒有善心，阿修羅天資不足但有著令人信服的善良之心，兩位為繼承忍宗而爭(zhēng)斗。而這場(chǎng)戰(zhàn)斗即使是兩人逝去之后，仍以轉(zhuǎn)世的方式不斷在每個(gè)時(shí)代上演，而最終終結(jié)的正是鳴佐這一代_——。而作為六道仙人的血脈，兩位擁有希望你能滿意|——。

從因陀羅到鳴人:火影忍者中的宿世糾葛與成長(zhǎng)之路

從因陀羅到鳴人：火影忍者中的宿世糾葛與成長(zhǎng)之路1.鳴人與佐助的復(fù)雜身份鳴人與佐助的身份復(fù)雜，起源于六道仙人的兒子因陀羅與阿修羅，他們的命運(yùn)與血統(tǒng)在漫長(zhǎng)的歷史中交織。動(dòng)漫火影忍者堪稱世界動(dòng)漫史上的杰作，其雙主角設(shè)定獨(dú)具特色_。其中，漩渦鳴人作為核心角色，而宇智波佐助則與他有著深厚的情感紐帶，成為了希望你能滿意-。
在動(dòng)畫中，主角通常被設(shè)定為價(jià)值觀明確、行動(dòng)正義，而反派則是與之對(duì)立的一方-。但有時(shí)，作品中的某些反派角色卻具備復(fù)雜的背景與鮮明的個(gè)性，在推動(dòng)劇情的過程中展現(xiàn)出遠(yuǎn)超設(shè)定預(yù)期的存在感|。他們的行動(dòng)邏輯、信念體系乃至成長(zhǎng)軌跡，都足以支撐起一部屬于自己的故事。長(zhǎng)門（佩恩）｜《火影忍者疾風(fēng)傳》作為曉組織的后面會(huì)介紹——。