韓國地鐵縱火事件，200人被鎖在車?yán)?，燒成了?/a>
盡管美日就關(guān)稅問題達(dá)成一致，但隨著近日細(xì)節(jié)被陸續(xù)公布，相關(guān)爭議也不少。
據(jù)央視新聞報道，上周，美國總統(tǒng)特朗普通過社交媒體宣布美國與日本達(dá)成貿(mào)易協(xié)議：對日關(guān)稅稅率為15%及日本5500億美元對美投資。特朗普在其社交平臺“真實社交”上發(fā)文稱，美日之間達(dá)成了一項“巨大的”協(xié)議，可能是有史以來最大的一項。
日本首相石破茂隨后也證實了這一消息。同時，日本政府相關(guān)人士透露，在此次日美關(guān)稅交涉結(jié)果中，汽車方面，美國對自日本進(jìn)口的汽車加征12.5%關(guān)稅，加上此前2.5%的關(guān)稅稅率，合計為15%。鋼鐵、鋁關(guān)稅維持現(xiàn)行的50%。
外交部網(wǎng)站信息顯示，對于日美達(dá)成的協(xié)議，中國外交部發(fā)言人郭嘉昆在上周的例行記者會上回應(yīng)稱，中方一貫主張各方通過平等對話協(xié)商解決經(jīng)貿(mào)分歧，維護(hù)良好的國際經(jīng)貿(mào)合作環(huán)境。
這一“史上最大承諾”使得此前美日至今的關(guān)稅談判從“拉鋸戰(zhàn)”變成當(dāng)下的“短平快”，但由于沒有所謂的“共識文件”，美日雙方依舊對協(xié)議中的一些細(xì)則尚存爭議。而日美如果無法就這些爭議或者表述模糊之處給出明確的解釋，依舊會對企業(yè)的發(fā)展以及未來日本經(jīng)濟(jì)的走向產(chǎn)生不利影響。
還有這些爭議
白宮網(wǎng)站此前公布了題為《美日戰(zhàn)略貿(mào)易與投資協(xié)定》的文件，也就是美日此次就15%關(guān)稅達(dá)成一致的細(xì)節(jié)。
但是網(wǎng)站公布的信息中僅提到，“通過可預(yù)測的關(guān)稅框架確保貿(mào)易平衡：作為該協(xié)議的一部分，從日本進(jìn)口（美國）的商品將被征收15%的基準(zhǔn)關(guān)稅。”至于何時開始征收15%的關(guān)稅，協(xié)議細(xì)節(jié)并沒有提到。“15%的對等關(guān)稅估計于8月1日生效”，負(fù)責(zé)談判的日本經(jīng)濟(jì)財政兼再生相赤澤亮正7月24日從美國回到日本東京羽田機(jī)場時曾對現(xiàn)場媒體公開表示。他還解釋道，“我們的理解是（特朗普）今后將采取發(fā)布總統(tǒng)令等必要措施”。此前，特朗普關(guān)稅均通過美國的總統(tǒng)令單方面發(fā)布。
除了生效日期不詳外，對于細(xì)則中提到的5500億美元，美日雙方也存在不同的理解。白宮網(wǎng)站寫道，“這項協(xié)議是在一個新的日美投資工具中投入了5500多億美元，并增加了美國出口的準(zhǔn)入，標(biāo)志著雙邊合作的新篇章……同時美方將保留90%的利潤，確保美國的納稅人、工人、社區(qū)是最大的受益者。”
日方此前公開表示稱，5500億美元并不是單純的財政支出，而是指政府旗下金融機(jī)構(gòu)的出資、貸款和貸款擔(dān)保的額度，“如果企業(yè)不積極推進(jìn)對美投資，也有可能不會得到使用。”其中，日美的出資比例為1比9時，利潤分配也為1比9，但出資比例因個別項目而異。
日本央行數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，日本對美直接投資為1.2萬億美元，去年在北美的直接投資流量達(dá)1370億美元。
此外，美方公布的細(xì)則中還提到了在農(nóng)業(yè)、能源、制造業(yè)與航空航天、汽車等關(guān)鍵領(lǐng)域中取得的突破。比如，在農(nóng)業(yè)與食品領(lǐng)域，日本將立即增加75%的美國大米進(jìn)口，進(jìn)口配額大幅擴(kuò)大；日本將購買80億美元的美國商品，包括玉米、大豆、化肥、生物乙醇和可持續(xù)航空燃料。
值得注意的是，為了保護(hù)國內(nèi)農(nóng)民的利益，日本一直在大米領(lǐng)域采取進(jìn)口配額制。日本農(nóng)林水產(chǎn)省的數(shù)據(jù)顯示，目前日本的最低市場準(zhǔn)入大米總量為77萬噸，其中約35萬噸為美國產(chǎn)大米。增加75%，意味著今后美國大米進(jìn)口量將達(dá)到約60萬噸。今年1~4月，日本已向美國購買了價值1.14億美元的大米，去年全年這一總額約為2.98億美元。
此前，石破茂已表示，擴(kuò)大對美國大米的進(jìn)口，不會傷害日本農(nóng)民利益。日本農(nóng)林水產(chǎn)大臣小泉進(jìn)次郎上周回應(yīng)稱，擴(kuò)大購買美國產(chǎn)大米“可以由日本方面判斷”，但同時也表示“不是一個固定的框架”。他也強(qiáng)調(diào)，“從總量上看，大米進(jìn)口不會擴(kuò)大”。
韓國也想達(dá)成“類似協(xié)議”
日美趕在8月1日前“談妥”關(guān)稅，讓目前尚在與美國進(jìn)行關(guān)稅談判的韓國有些著急。
6月初，韓國進(jìn)行了提前大選。對于上任僅一個多月的李在明新政府，上海市朝鮮半島研究會副會長、上海對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)朝鮮半島研究中心主任詹德斌曾在接受第一財經(jīng)采訪時提到，如何應(yīng)對特朗普關(guān)稅的影響對于李在明政府而言，挑戰(zhàn)很大，畢竟新政府的組建還沒有全部完成。同時，就韓方的關(guān)稅談判策略來說，詹德斌表示，李在明政府更多的是觀望日本、歐盟與美國談判的情況，畢竟日歐對于韓國而言都是在美國市場的競爭對手，“尤其在競爭激烈的汽車領(lǐng)域，韓國政府希望借自身特殊情況向特朗普政府‘要時間’。”
韓國媒體稱，韓國政府如今擬將規(guī)模超1000億美元的韓企對美投資計劃當(dāng)作經(jīng)貿(mào)談判籌碼，投資金額日后可能會進(jìn)一步增加。“日本日前與美國達(dá)成關(guān)稅下調(diào)協(xié)議對韓國構(gòu)成巨大壓力，若未能達(dá)成類似協(xié)定，韓國在全球汽車市場的競爭力可能受損。”韓媒分析道。
目前，李在明政府表示，將仔細(xì)審查美日貿(mào)易協(xié)定的細(xì)則。如果在8月1日前，韓國政府無法與美國在關(guān)稅領(lǐng)域達(dá)成新的協(xié)議，那么25%的全面關(guān)稅將重創(chuàng)韓國產(chǎn)業(yè)界。數(shù)據(jù)顯示，韓國對美出口總額在2024年達(dá)到970億美元，主要集中在半導(dǎo)體、汽車、石化產(chǎn)品、電池等高附加值產(chǎn)業(yè)。對于出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)體而言，韓國的出口占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）35%左右，其中美國又超15%。
上周，正在美國訪問的韓國產(chǎn)業(yè)部長官金正官和通商交涉本部長呂翰九在華盛頓同美國商務(wù)部部長盧特尼克會晤時，除了就推動關(guān)稅談判達(dá)成協(xié)議進(jìn)行深入討論，還呼吁美方降低關(guān)稅。
據(jù)悉在當(dāng)?shù)貢r間7月31日，美韓外長將在“關(guān)稅大限”前進(jìn)行會晤。
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