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理想i8上市在即，我給李想提點建議。

首先說，理想i8是一個非常有底氣的產(chǎn)品，畢竟，有MEGA那套純電平臺和技術(shù)積累打底，三電快充、智能駕駛、舒適配置這些地方力閉著眼都能拿高分。

有可能出問題的點，還是設(shè)計。

MEGA那“出圈”的設(shè)計風(fēng)暴，經(jīng)歷了1年的掙扎，還沒有進入到主流認知，別看上個月拿了50萬以上MPV銷量冠軍，銷量只是2300輛，很可能只是煥新后的回光返照，這次理想i8可能還會在設(shè)計上打轉(zhuǎn)，難道又要深藏功與名。

我覺得李想在發(fā)布會上，應(yīng)該拿出一半的時間，好好講講這套外觀，設(shè)計師團隊必須站到臺前，聚光燈打起來，把設(shè)計理念講透，這是理想i8的獨家賣點。

至于空間就讓車評人在評測視頻中實測，把“第三排能輕松坐下1米8大漢、后備箱能裝下N個登機箱”的信息，潤物細無聲地傳遞出去。

到了發(fā)布會一句帶過，空間大家懂的，理想的基本功，配上一張震撼的實拍圖足矣。

為啥這么說呢，大家看看理想i8的外觀，短前懸、長車身，這造型一眼望去，腦子里就自動蹦出倆大字“空間”，就像你看見個子2米以上的人，自然就帶入籃球運動員一樣。

內(nèi)飾更不用多講了，都已經(jīng)是同行設(shè)計模板了，也沒有啥特別新鮮的水花。

所以，理想i8發(fā)布會這場大戲，核心任務(wù)就一個講好“混血”的設(shè)計故事，讓用戶接受這輛看起來有點像MPV的SUV，或者說像SUV的MPV。

這直接關(guān)系到后續(xù)理想i6的存亡，這也是理想汽車第一次用這樣的設(shè)計面向大眾消費。

為什么不把成熟的L系列直接改純電，那是最穩(wěn)妥、風(fēng)險最小的路。

難道是洞察到了新中產(chǎn)家庭既渴望SUV的自由感，又貪戀MPV的從容；還是純電平臺賦予了重塑車身比例的革命性可能；把每一個線條背后的思考挖出來。

把“為何而生”的故事講得蕩氣回腸，“銷量為王”的篇章自然水到渠成。