一輛比亞迪唐DM-i冠軍版進店維保，車是2023年6月份生產(chǎn)，到現(xiàn)在恰好是兩年的時間，總行駛里程近4萬公里。
趁著保養(yǎng)的機會，我們來看看它的車況怎么樣。先看發(fā)動機艙，蓋板防護到位，中間是發(fā)動機蓋板，用手一下就能掀掉。
發(fā)動機型號是BYD476ZQC，1.5升排量帶渦輪增壓，檢查發(fā)動機艙，一切正常。用戶手冊規(guī)定的保養(yǎng)周期是每12個月或5千公里更換，這里的里程指的是整車HEV里程。
規(guī)定的火花塞更換周期，首次是42個月或1.85萬公里更換，后續(xù)每48個月或2萬公里更換。還有其它部件的更換周期，我們都可以在用戶手冊里面查到。
把車升到一半時，檢查輪胎的側面是否有異常，以及胎壓是否準確，看下圖所示，輪胎型號是255/50R20，20英寸的輪胎。
輪胎檢查之后，把車在舉升機上升起來，如下圖所示，檢查輪胎的胎面以及內(nèi)側面，都是正常狀態(tài)。
由于這款發(fā)動機的機油濾芯在發(fā)動機上部，可以直接在上面更換，舊機油也是采用抽取的方式，所以我們在把車升起來后，不用拆護板放舊機油，只用檢查底盤就可以。看下圖所示，發(fā)動機和電池包的下部都有合金護板，都是車主加裝的原車護板，護板上面基本看不到剮蹭的痕跡，說明車輛平時行駛的路況較好。
前部是麥弗遜式獨立懸掛，下支臂是造型較大的鋁合金材質(zhì)，轉(zhuǎn)向節(jié)也是鋁合金材質(zhì)，雙活塞剎車卡鉗。檢查前懸掛部件，狀態(tài)都非常不錯，沒有異常。
檢查底盤的中間部分和后懸掛，中間的電池包容量是21.5度，油箱是53升，后懸掛是多連桿獨立懸掛，其中兩根連桿是鋁合金材質(zhì)。
檢查后懸掛部件，狀態(tài)都比較不錯，沒有異常情況。
整體檢查下來，這輛唐DM-i的狀態(tài)還比較不錯，修車師傅說，2年4萬公里的里程，車還是巔峰狀態(tài)。
神秘的湘西趕尸人,是巫術茅山術,還是民間虛無的傳聞
最后趕尸也變成了巫術的一類，當然也有人說，這是隸屬于茅山道術|。清朝時期的趕尸：在清朝時，朝廷常有“秋后問斬”的習慣，而本地的囚犯有家人可以給自己收尸，但是外地的囚犯就沒有這么好的條件了，然而要是請4個人搬運尸首回其老家，那么花費就太大了一些。于是請專業(yè)趕尸的趕尸人就成了最佳的選擇，因為花銷不說完了。
在民間傳說中，茅山巫術向來披著一層神秘的面紗，那些神奇的符咒總能在關鍵時刻發(fā)揮出令人驚嘆的作用。今天，我們就來揭開一本古籍的神秘面紗——《茅山巫術》，它共有43 筒子頁86 面，承載著無數(shù)古老而神秘的符咒智慧。43 筒子頁里的神秘世界《茅山巫術》雖未明確記載作者，但它宛如一位沉默的老者，向我們等我繼續(xù)說————。
黃帝內(nèi)經(jīng)記載的祝由術有多神秘?因科學無法解釋已被時代淘汰!
祝由術是一種巫術，在上古時期由部落大巫祝掌控，祝由的本質(zhì)就是一種祈福行為|。說到巫術大多數(shù)人會對它有一種“邪惡”的概念，其實在上古時期，巫術是很神圣的_。在上古時期沒有醫(yī)生、醫(yī)者、中醫(yī)這些詞匯，只有巫，巫為人治病的方法被稱為“巫術”，也沒有中醫(yī)、中藥的概念，所有用草藥熬煮的湯藥都被稱為“毒藥”是什么。
梅山術想必知道的人不多，這個門派和茅山、龍虎山一樣是一個歷史悠久的門派，只是在各種史書很少提及，因為他不像那些大門派遍及全國，只在湖南、湖北山區(qū)一帶，以前信奉者多為打獵，因為里邊有好多狩獵的法門_——。梅山法咒始祖是上古蚩尤大帝、張五郎，梅山巫術兩始祖|-。梅山巫術的種類有很多，但梅山巫術又不同于湖南湘西希望你能滿意-_。
民間相傳:北有茅山道士、南有閭山道人(福建閭山派)閩越巫術
閭山派教法形態(tài)至今仍保留了許多閩越故地原始巫術的特征。閭山派和凈明忠孝道所信仰的神靈相同，兩個道派都尊奉許真君（許遜）為祖師，閭山派，是以符咒法術為主。閭山派道士分為：紅頭法師和黑頭法師（也叫：烏頭法師）||。紅頭法師主要奉臨水夫人等三位女神為祖師，以紅頭巾作為標記，稱作“三奶派”，又稱“紅頭希望你能滿意。
這種將學術批判污名化為“機器人發(fā)瘋”的話術，與其說是辯論，不如說是學術權威失魅后的巫術式自救————。建議貴教授重讀《化胡經(jīng)》，或許能悟出“學術辯難非罵街，理論交鋒非驅(qū)魔”的真諦。至于“潑婦機器人”這等村野俚語，還是留給貴團隊分析道壇儺戲中的罵詈儀式更為妥當——畢竟在學術史法庭上，撒潑打滾抵不過半希望你能滿意。
