在合資中大型MPV中,銷量好的往往是豐田賽那、別克GL8和豐田格瑞維亞等車型,比如在6月份,賽那的銷量為8846臺,別克GL8的銷量為9912臺,格瑞維亞的銷量為5854臺,再加上騰勢D9、嵐圖夢想家、魏牌高山等國產(chǎn)車型的圍堵,留給大眾威然的機(jī)會確實不多,通過它6月份的831臺的銷量就能證明這一點。
大眾威然顯然不會無動于衷,想要提升銷量,就勢必會和別克GL8“搶飯碗”!而價格才是最大的“誠意”,如果大眾不豁出去,威然的銷量就難有作為。那么,大眾威然現(xiàn)階段的優(yōu)惠力度如何?
動力上,2.0T發(fā)動機(jī)區(qū)分高低功,低功是186馬力/320?!っ椎馁~面數(shù)據(jù),WLTC綜合油耗為7.76L/100km,高功是220馬力/350?!っ椎馁~面數(shù)據(jù),WLTC綜合油耗為8.17L/100km。
底盤懸架是前麥弗遜+后多連桿,屬于MQB平臺的“常規(guī)操作”。
值得一提的是,該車配備了8喇叭,頂配車型是12喇叭的哈曼卡頓音響系統(tǒng)。
綜合來看,大眾威然的產(chǎn)品力還是很不錯的,再加上較大的優(yōu)惠力度,性價比優(yōu)勢一下子就凸顯了出來,如果它能提供插混車型就好了,必然能為銷量做出很大的貢獻(xiàn)。最后,對于大眾威然,您有什么看法?
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