玄康德

在新能源市場(chǎng)熱潮持續(xù)升溫的當(dāng)下，零跑汽車憑借較早布局智能賽道，在產(chǎn)品力與性價(jià)比上形成了鮮明的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是在15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，零跑C16作為零跑旗下一款定位中大型SUV的車型，2026款零跑C16此次帶來(lái)了更多符合家用需求的細(xì)節(jié)優(yōu)化，優(yōu)化底盤配置以及升級(jí)的智能座艙體驗(yàn)等。

外觀上，零跑C16依然采用了品牌標(biāo)志性的家族化設(shè)計(jì)理念，但在細(xì)節(jié)處更顯精進(jìn)。車輛前臉采用了封閉式格柵，營(yíng)造出純電動(dòng)車型科技感。貫穿式LED日行燈從車頭兩端一直延展到車標(biāo)位置，點(diǎn)亮后視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)，也讓整車在夜間具備極高的辨識(shí)度。大燈組內(nèi)部為矩陣式LED光源，不僅照明范圍更廣，還支持自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換功能。兩側(cè)下包圍區(qū)域的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)不僅僅是造型修飾，更通過(guò)優(yōu)化氣流，降低了車輛在高速行駛時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)。

來(lái)到車側(cè)，零跑C16憑借4915mm的車長(zhǎng)與2825mm的軸距，帶來(lái)了十分舒展的視覺(jué)比例。流暢的腰線從前翼子板貫穿至尾燈，結(jié)合略微上揚(yáng)的窗線，使車輛在靜態(tài)時(shí)也具備蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。隱藏式電動(dòng)門把手是如今新能源車型的流行設(shè)計(jì)，不僅提升了車側(cè)的整體感，也在關(guān)閉狀態(tài)下進(jìn)一步減少空氣阻力，間接提升續(xù)航表現(xiàn)。輪轂提供20英寸和21英寸兩種規(guī)格，其中21英寸搭配245mm寬胎，視覺(jué)效果更具運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)在高速過(guò)彎時(shí)也能提供更好的側(cè)向支撐。

車尾部分同樣延續(xù)了零跑車型慣用的貫穿式尾燈，與車頭燈帶形成呼應(yīng)。尾燈內(nèi)部采用晶體切割工藝，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出極強(qiáng)的層次感。后擾流板下方隱藏式后雨刷既保證了尾窗清潔功能，也讓尾部視覺(jué)更簡(jiǎn)潔。底部雙邊共兩出的排氣裝飾雖然為純視覺(jué)設(shè)計(jì)，但很好地增加了運(yùn)動(dòng)氣息。尾門支持電動(dòng)開(kāi)合并帶記憶高度調(diào)節(jié)，方便不同身高用戶在取放物品時(shí)操作。

走進(jìn)車內(nèi)，零跑C16的座艙延續(xù)了“簡(jiǎn)潔科技風(fēng)”的主基調(diào)，同時(shí)在材質(zhì)和細(xì)節(jié)打磨上進(jìn)一步升級(jí)，盡可能給用戶帶來(lái)超越同級(jí)的高級(jí)感。中控臺(tái)采用大面積軟性材質(zhì)包覆，細(xì)節(jié)處輔以金屬拉絲飾板裝飾，搭配懸浮式設(shè)計(jì)的中央大屏，整體氛圍既整潔又富有層次。

車輛中控配備了一塊14.6英寸的2.5KOLED超清觸控屏，顯示細(xì)膩度非常突出，即便在陽(yáng)光直射下也能保持良好可視性。屏幕采用了高通8295車規(guī)級(jí)旗艦芯片作為硬件核心，運(yùn)行LeapmotorOS4.0Plus智能座艙系統(tǒng)，可支持多任務(wù)后臺(tái)切換、3D車模展示、車內(nèi)設(shè)備聯(lián)動(dòng)等豐富功能。比如可以通過(guò)語(yǔ)音指令一次性完成“打開(kāi)空調(diào)+調(diào)節(jié)溫度+導(dǎo)航至家”的多指令任務(wù)，有效減少駕駛分心。值得一提的是，這套車機(jī)系統(tǒng)還集成了超20項(xiàng)場(chǎng)景化用車模式，如智能香氛、露營(yíng)模式、寶寶模式等，都可通過(guò)語(yǔ)音或中控自定義快速開(kāi)啟，真正體現(xiàn)了以家庭使用為中心的智能邏輯。

儀表盤為10.25英寸全液晶儀表，顯示信息可自由切換，包括導(dǎo)航投影、能量流、胎壓等駕駛常用信息一目了然。方向盤采用真皮包覆并帶多功能按鍵，既支持語(yǔ)音喚醒，也可直接調(diào)節(jié)音量、電話及駕駛輔助系統(tǒng)。車機(jī)層面還具備強(qiáng)大的OTA在線升級(jí)能力，無(wú)論是系統(tǒng)UI界面、駕駛輔助還是動(dòng)力能效管理，都可通過(guò)云端持續(xù)進(jìn)化。配合車內(nèi)面部識(shí)別與疲勞監(jiān)測(cè)攝像頭，還能智能判斷駕駛者是否疲勞并及時(shí)提醒，做到安全與人性化兼顧。

零跑C16在空間設(shè)計(jì)上可謂下足了功夫，提供五座與六座兩種布局以滿足不同家庭場(chǎng)景。其中六座采用2+2+2設(shè)計(jì)，第二排為獨(dú)立“老板座”，不僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，還配備了加熱、通風(fēng)和按摩功能，長(zhǎng)途出行更為愜意。第三排座椅雖更適合應(yīng)急或短途使用，但得益于182mm的坐墊高度與合理的腿部空間，即便成年男性乘坐短途也不會(huì)顯得過(guò)于局促。

車輛長(zhǎng)寬高分別為4915x1905x1770mm，軸距為2825mm，整車空間利用率達(dá)到67.2%。實(shí)際車內(nèi)有效縱向空間為3301mm，使車廂在視覺(jué)與使用中都寬敞。后備箱在常規(guī)狀態(tài)下五座車型可輕松放下三個(gè)28寸行李箱。值得一提的是，零跑C16全車采用雙層隔音玻璃，并在A、B柱等關(guān)鍵位置進(jìn)行了聲學(xué)包優(yōu)化，再加上車底聲學(xué)隔震材料，使其在高速行駛中依然保持極佳的靜謐性。對(duì)于經(jīng)常一家老小出行的用戶，這意味著車內(nèi)可以安心休息，不被外界嘈雜打擾。

2026款零跑C16在配置上展現(xiàn)出相當(dāng)?shù)恼\(chéng)意，在核心功能方面并未打折。全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋自動(dòng)緊急制動(dòng)、前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等主流功能，滿足絕大多數(shù)城市及高速駕駛場(chǎng)景。特別是在夜間行車或長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)，系統(tǒng)的主動(dòng)介入能有效減輕駕駛壓力。

中高配車型更進(jìn)一步搭載了激光雷達(dá)及傳感器，構(gòu)成“全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)”。支持高速領(lǐng)航和城市導(dǎo)航輔助，還可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、避讓行人、自主上下匝道、紅綠燈識(shí)別與跟隨啟停等功能。尤其在擁堵的早晚高峰中，車輛可以完成絕大部分加減速、方向控制的任務(wù)，大幅提升駕駛便利性。

零跑C16標(biāo)配全景影像（含透明底盤功能），能通過(guò)車載攝像頭實(shí)時(shí)顯示車輛周邊及底部狀況，特別適合新手駕駛者在狹窄空間泊車或通過(guò)復(fù)雜路況。自動(dòng)泊車系統(tǒng)也表現(xiàn)得較為聰明，不僅支持垂直、平行與斜向泊車，還能進(jìn)行記憶泊車。家中車位較為固定的用戶可以“一鍵入庫(kù)”，提升日常使用的便利程度。

值得一提的是，智能語(yǔ)音系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了四音區(qū)喚醒，并支持可見(jiàn)即可說(shuō)、連續(xù)對(duì)話、自定義語(yǔ)義等多項(xiàng)進(jìn)階功能。無(wú)論是駕駛者還是后排乘客都可以快速控制導(dǎo)航、空調(diào)、車窗、音樂(lè)等功能，無(wú)需動(dòng)手操作，尤其適合家庭用車場(chǎng)景中頻繁變更設(shè)置的需求。

除了“看得見(jiàn)”的配置，C16在“看不見(jiàn)”的安全防護(hù)層面同樣沒(méi)有忽略。整車基于高強(qiáng)度環(huán)狀籠式結(jié)構(gòu)打造，車身高強(qiáng)鋼與熱成型鋼占比達(dá)74%以上，電池包通過(guò)IPX8級(jí)防水、底部抗擊穿、側(cè)面沖擊、5米跌落等嚴(yán)苛測(cè)試。即便在極端工況下也能最大程度保障乘員安全。整車提供三電終身質(zhì)保政策，增強(qiáng)了用戶對(duì)產(chǎn)品可靠性的信心。

動(dòng)力方面，2026款零跑C16提供兩種動(dòng)力架構(gòu)：純電動(dòng)與增程式。兩種版本都針對(duì)不同家庭用戶的使用需求進(jìn)行了細(xì)致打磨。其中零跑C162026款增程式200尊享版6座，搭載1.5L增程式動(dòng)力，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力95Ps，電動(dòng)機(jī)總馬力231Ps，電機(jī)最大扭矩320N·m，最高車速170km/h，官方百公里加速時(shí)間8.46s，WLTC綜合油耗0.88L/100km，電池容量28.4kWh，純電續(xù)航為200km，綜合續(xù)航為1095km。

零跑C16在底盤調(diào)校上整體偏向舒適性取向，采用前麥弗遜+后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，并配備FSD（頻率自適應(yīng)）減震系統(tǒng)，能根據(jù)路面情況及車速變化自動(dòng)調(diào)整阻尼。實(shí)際駕駛中，無(wú)論是減速帶、小坑洼還是高速變道，車輛的懸架都能較好地過(guò)濾掉沖擊感，對(duì)細(xì)碎震動(dòng)的隔絕表現(xiàn)出色。

在多種測(cè)試路況下，底盤整體呈現(xiàn)出“厚實(shí)感”，并非那種空洞或生硬的設(shè)定。懸架壓縮行程足夠長(zhǎng)，支撐性與舒適度之間取得了良好平衡，在長(zhǎng)途行駛中有效緩解了駕乘疲勞。方向盤采用電子助力，轉(zhuǎn)向輕盈、指向清晰。這種設(shè)定反而讓新手司機(jī)更容易上手。制動(dòng)系統(tǒng)踏板行程適中，前段偏軟但后段反饋清晰，整體制動(dòng)線性且易于控制。

總結(jié)

綜合來(lái)看，2026款零跑C16它保留了大空間、強(qiáng)智能、高續(xù)航、快充電等核心優(yōu)勢(shì)，又在細(xì)節(jié)配置、安全輔助與舒適性方面進(jìn)行了深度打磨，成為一款具備全面實(shí)用性的中大型新能源SUV。對(duì)于購(gòu)車預(yù)算在20萬(wàn)左右，注重乘坐舒適、智能體驗(yàn)與用車經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶來(lái)說(shuō)，C16的表現(xiàn)可謂“全面且均衡”，你覺(jué)得該車表現(xiàn)怎么樣？歡迎在下方留言和我交流討論。

盤點(diǎn)六十六本2023年完本高口碑小說(shuō),也祝各位書友新年六六大順!