箕清怡

最近買車的人越來越多，尤其是MPV這塊?，F(xiàn)在別克GL8降價到18.99萬，標配2.0T發(fā)動機和9AT變速箱，但買它的人還是不如豐田賽那和騰勢D9多。其實GL8每個月賣一萬臺左右，加上插電混動版銷量還能看，但燃油版最近兩個月掉得厲害，四九月才三四千輛。賽那卻能穩(wěn)定在八千上下，騰勢D9也沖得挺猛。

GL8這回降價狠，最便宜的陸上公務(wù)艙從23萬多直接降到19萬，比老款便宜五萬。價格是低了，可為啥還是沒人搶？有人說是因為省油?？纯磪?shù)，GL8百公里油耗10.6升，開市區(qū)肯定費油。賽那用混動，油耗不到6升，開一年能省不少錢。

車身尺寸GL8不輸任何人，車長5米多，軸距三米，坐六七個人寬敞得很。但賽那第三排空間也夠用，還能放倒當大后備箱。年輕人帶家人出去玩，可能更喜歡靈活點的配置。

動力方面GL8用2.0T加48伏輕混，最大馬力237，加速9秒出頭。開高速穩(wěn)當，底盤調(diào)校好，開長途不累。但低速換擋有時候有點頓，城里堵車開起來沒日系車順。新款陸上公務(wù)艙先享版換了后多連桿懸架，開起來可能舒服點，但價格又貴了。

分款型來看，陸上公務(wù)艙中控還是老樣子，大屏小，方向盤四幅式，看著傳統(tǒng)。陸尊新款用了雙聯(lián)屏，方向盤四輻改成了新的，內(nèi)飾現(xiàn)代感強了不少。但老款那些車還掛著家族前臉，看起來挺商務(wù)，適合公司用車。年輕人可能覺得陸尊設(shè)計好看，但價格又高了些。

買GL8的多數(shù)是企業(yè)或者租車公司，用來接待客人正經(jīng)。家用的話更多選賽那，省油又能上新能源牌?，F(xiàn)在插電混動GL8賣得不錯，但純?nèi)加桶孢€是沒人買。騰勢D9靠著插電政策，價格三十多萬還賣得出量，GL8燃油版想打價格戰(zhàn)有點難。

GL8空間動力都不差，就是油耗太費，城里開不劃算。新款改了配置也挺好，但得看人買車圖啥。有人想要面子就選GL8，想要省錢省心就買賽那，想新能源上綠牌還得看騰勢。降價救不了市場，得看需求對不對。

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