通常來(lái)說(shuō)摩托車(chē)的排量都是以cc來(lái)命名的，如常見(jiàn)的有125、150、250cc等。但同樣是搭載內(nèi)燃機(jī)的四輪汽車(chē)，卻不喜歡這種稱(chēng)呼。

一般情況下，汽車(chē)都會(huì)用L來(lái)命名，后來(lái)隨著渦輪技術(shù)的應(yīng)用，又出現(xiàn)了T。如1.5L/T、1.8L/T、2.0L/T等。造成這種區(qū)別的本質(zhì)是兩類(lèi)車(chē)型之間的實(shí)際排量有差異，它們的基礎(chǔ)單位都是ml，只不過(guò)慣性叫法不同而已。

那么問(wèn)題來(lái)了，你見(jiàn)過(guò)的最大排量摩托車(chē)是多少cc呢？有人可能會(huì)說(shuō)1000cc，有人會(huì)說(shuō)2000cc，但事實(shí)上它們?cè)诒酒谥鹘堑拿媲岸际堑艿?，該?chē)的排量達(dá)到了驚人的2500cc，完全可以用汽車(chē)的叫法來(lái)描述。

車(chē)型背景

20世紀(jì)90年代末，歐美市場(chǎng)“突然”流行起了大型巡航摩托車(chē)，在這種千載難逢的機(jī)遇面前，凱旋決心打破常規(guī)制造一款性能超過(guò)競(jìng)品的重型機(jī)車(chē)，進(jìn)而就促使了火箭三項(xiàng)目的落地。

起初凱旋的目標(biāo)是打造一款1600cc的高性能巡航車(chē)，但經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研和團(tuán)隊(duì)的充分研判，感覺(jué)該段位還是有點(diǎn)太過(guò)保守，最好實(shí)現(xiàn)一步到位，讓對(duì)手無(wú)法企及。

在這個(gè)過(guò)程中，凱旋并沒(méi)有采用巡航車(chē)比較慣用的V缸引擎，也沒(méi)有選擇當(dāng)時(shí)偏主流的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是發(fā)揮強(qiáng)項(xiàng)研發(fā)了超大排量的三缸動(dòng)力總成。自此以后最大排量的市售摩托車(chē)就此誕生了。

現(xiàn)款介紹

通過(guò)不斷的優(yōu)化和升級(jí)，在2025年的今天凱旋火箭3迎來(lái)了2026款，它已經(jīng)徹底進(jìn)化成了擁有后現(xiàn)代風(fēng)格的大型巡航車(chē)。這款車(chē)會(huì)有兩個(gè)版本，起步售價(jià)為22.59萬(wàn)元。

就整體外觀(guān)而言，凱旋火箭3更像是一款披著復(fù)古街車(chē)外衣的巡航車(chē)，尤其當(dāng)你看慣了哈雷和印第安的相關(guān)車(chē)型后，它的風(fēng)格未必就是自己喜歡的。

但即便如此，該車(chē)的辨識(shí)度依然極高，它雙頭燈的設(shè)計(jì)既是家族化元素的展現(xiàn)，也是挑戰(zhàn)權(quán)威的創(chuàng)新。再結(jié)合頂級(jí)漆水的加持，充滿(mǎn)力量感的動(dòng)力總成，碩大的車(chē)身結(jié)構(gòu)，照樣能夠體現(xiàn)出無(wú)與倫比的視覺(jué)效果。

在動(dòng)力上，該車(chē)的三缸引擎已經(jīng)將排量提升到了2458cc，是名副其實(shí)的2.5升摩托車(chē)，屬于量產(chǎn)版市售車(chē)型中的巨無(wú)霸，這款動(dòng)力猛獸能夠提供182.2匹的最大馬力和225N·m的最大扭矩。

凱旋火箭3的動(dòng)力特性屬于偏低轉(zhuǎn)，在3250轉(zhuǎn)時(shí)即可爆發(fā)最大扭矩，因而低扭強(qiáng)勁的同時(shí)動(dòng)力輸出會(huì)非常的寬泛，和汽車(chē)引擎有異曲同工之妙，但又能帶來(lái)較好的速度體驗(yàn)，官方零百加速為2.73秒，百公里油耗在6.82L，并配套有軸傳動(dòng)系統(tǒng)。

需要注意的是該車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)定同樣出彩，它采用的是全鋁合金車(chē)架，并配套有鋁合金單搖臂，47mm昭和倒立式可調(diào)前減震器、完全可調(diào)后中置減震器以及240的超寬后輪胎。這種組合不僅讓這款車(chē)的自重有了明顯下調(diào)，還會(huì)讓舒適性和操控有不俗表現(xiàn)。

配置層面，凱旋火箭3將裝配多功能第二代TFT儀表、全新的IMU測(cè)量單元、多種動(dòng)力模式、定速巡航、坡道輔助、彎道ABS、傾斜感應(yīng)牽引力控制、液壓離合等前沿組合。

簡(jiǎn)而言之，凱旋火箭3是一款風(fēng)格比較獨(dú)特、排量超大、但售價(jià)相比競(jìng)品并不高的旗艦級(jí)公路猛獸，它的存在既讓對(duì)手感覺(jué)到了壓力，也讓自己堅(jiān)守了信心，畢竟它并不想獨(dú)霸一方，而是在用自己喜歡的方式開(kāi)拓市場(chǎng)。

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