近日，一位奔馳車主告訴筆者，收到了標(biāo)注為“梅賽德斯-奔馳”發(fā)送的短信。該短信稱，因?yàn)闃I(yè)務(wù)調(diào)整，寶利德集團(tuán)旗下紹興之星汽車有限公司的梅賽德斯-奔馳授權(quán)將于2025年6月27日終止。車主原廠保修保養(yǎng)套餐可到任何一家梅賽德斯-奔馳授權(quán)店繼續(xù)使用，而車主購買的僅限寶利德集團(tuán)兌付使用的售后產(chǎn)品，只能聯(lián)系該集團(tuán)進(jìn)行后續(xù)協(xié)商。
而寶利德集團(tuán)的400熱線無法接通。與此同時(shí)，寶利德集團(tuán)分布在多地的汽車4S店也陸續(xù)閉店。今年以來，該公司被執(zhí)行總金額超4000萬元，法定代表人余海軍三次被限消。這導(dǎo)致了眾多消費(fèi)者保養(yǎng)、延保等權(quán)益受損，叫苦不迭。
近年來，隨著車市競爭的加劇，汽車經(jīng)銷商也普遍面臨庫存高企、市場競爭失序、企業(yè)資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)加劇等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。經(jīng)銷商閉店、倒閉、跑路等現(xiàn)象頻發(fā)，比如去年10月下旬，G.A.集團(tuán)旗下寶馬4S店也同樣密集出現(xiàn)了閉店停業(yè)、經(jīng)營異常的情況。
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2024-2025年度中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，截至2024年底，全國汽車4S店網(wǎng)絡(luò)規(guī)?？倲?shù)為32878家，相比上一年減少2.7%，2024年汽車4S店退網(wǎng)數(shù)量為4419家，4S店規(guī)模是自2021年以來首次出現(xiàn)負(fù)增長。
在傳統(tǒng)汽車消費(fèi)鏈條中，經(jīng)銷商是連接消費(fèi)者和汽車廠商的關(guān)鍵樞紐，而如今關(guān)鍵樞紐的經(jīng)營危機(jī)，也不斷激化著消費(fèi)者、經(jīng)銷商、汽車品牌三者之間的矛盾，信任危機(jī)也一觸即發(fā)。
一家豪華品牌內(nèi)部人士向筆者表示，在當(dāng)下的市場背景下，其品牌今年的重要任務(wù)之一就是穩(wěn)住經(jīng)銷商，以及妥善處理經(jīng)銷商退網(wǎng)的后續(xù)事宜。
為了防止在經(jīng)銷商經(jīng)營困境的背景下，消費(fèi)者、經(jīng)銷商、車企三者關(guān)系持續(xù)惡化，需要多方努力共同加入這場攻堅(jiān)戰(zhàn)。
首先，應(yīng)解決的是經(jīng)銷商和車企之間日益緊張的競合關(guān)系。汽車廠商與經(jīng)銷商是休戚與共的合作關(guān)系，而不是零和博弈的競爭關(guān)系。多方應(yīng)盡快拿出切實(shí)措施共建健康行業(yè)生態(tài)。
正如前不久長三角四大協(xié)會的聯(lián)合發(fā)聲，政府、各汽車廠商、經(jīng)銷商應(yīng)共同建立“政府引導(dǎo)、行業(yè)協(xié)同、廠商共建”的新型合作機(jī)制，推動建立“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享”的長效合作模式。
車企和經(jīng)銷商也應(yīng)重新思考在汽車行業(yè)新競爭環(huán)境以及新業(yè)態(tài)下，傳統(tǒng)的返利機(jī)制、壓庫慣例、價(jià)格體系是否還行得通。
其次，監(jiān)管部門、汽車廠商、經(jīng)銷商都應(yīng)警惕新形勢下4S店突然閉店導(dǎo)致的消費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)，并提前做好預(yù)案。
就監(jiān)管部門而言，應(yīng)加強(qiáng)對汽車銷售行業(yè)的日常監(jiān)管、風(fēng)險(xiǎn)排查和執(zhí)法力度。對于存在資金鏈斷裂、經(jīng)營不善等問題的4S店，應(yīng)及時(shí)采取措施，對于有違法違規(guī)行為應(yīng)予以嚴(yán)厲打擊和從重處罰。
就汽車廠商而言，既然已經(jīng)將經(jīng)銷商納入授權(quán)體系，除了定期的經(jīng)銷商培訓(xùn)和銷售業(yè)績評估外，也需要承擔(dān)起相應(yīng)的日常管理責(zé)任。因?yàn)橄M(fèi)者在購車時(shí)往往更加看重的是汽車品牌力，而非經(jīng)銷商的運(yùn)營能力，所以才出現(xiàn)了消費(fèi)者在經(jīng)銷商閉店后找汽車品牌方索賠的局面。
而在經(jīng)銷商已經(jīng)閉店的情況下，汽車廠商也需妥善處理后續(xù)事宜，以防對品牌聲譽(yù)造成負(fù)面影響。比如上述豪華品牌內(nèi)部人士告訴筆者，該品牌今年批了不少預(yù)算來處理經(jīng)銷商閉店后的事宜，包括給消費(fèi)者補(bǔ)貼已閉店的4S店維保服務(wù)套餐等。
而對于經(jīng)銷商而言，是涉事第一主體，應(yīng)承擔(dān)起最大的責(zé)任，在決定閉店時(shí)應(yīng)盡快與消費(fèi)者取得聯(lián)系，明確解決方案和時(shí)間表，包括但不限于退還寄存配件、恢復(fù)售后服務(wù)等；不要玩“拖字訣”，更不能“一走了之”，讓消費(fèi)者求助無門。誠信經(jīng)營、保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益、承擔(dān)社會責(zé)任，這些都是一家企業(yè)應(yīng)該遵循的基本商業(yè)倫理。
近年來，隨著改革逐步邁入深水區(qū)，汽車行業(yè)在擁抱新機(jī)遇的同時(shí)，也面臨了很多前所未有的挑戰(zhàn)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上的每個參與者的角色都在重構(gòu)。轉(zhuǎn)型陣痛的熔爐淬煉成效，也正決定著中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的成色。
抗戰(zhàn)故事:長沙保衛(wèi)戰(zhàn)中賣柴火袍哥兄弟在日軍廚房放瀉藥
說起張靈甫在抗戰(zhàn)中的表現(xiàn)，不能不提他是怎么當(dāng)上師長的：1940年，張靈甫被晉升為七十四軍五十八師副師長，在師長廖齡奇率領(lǐng)下參加了第二次長沙保衛(wèi)戰(zhàn)，結(jié)果一戰(zhàn)下來，該師作戰(zhàn)不力損失慘重，也是黃埔四期出身的師長廖齡奇被老蔣下令槍斃，同樣負(fù)有責(zé)任的張靈甫卻有機(jī)會成了代理師長。張靈甫之所以能活到抗戰(zhàn)勝利，..
47年,國軍司令忐忑地給毛主席寫信:我孤身一人起義,你們要嗎?
這還不是我瞎說的，就拿電視劇《長沙保衛(wèi)戰(zhàn)》里面，張豐毅飾演的薛岳來說，業(yè)內(nèi)很多人都吹薛岳是戰(zhàn)神，可他在回憶錄《武漢會戰(zhàn)》中就明確說到了一句話：天不怕，地不怕，就怕老蔣來電話，這就能從暗示中提到老蔣的指揮能力了，這也就不奇怪晚年的薛岳為什么不招老蔣的待見，在他看來，老蔣就是典型的二把刀子_。
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趙壽山當(dāng)場回答：“你們沒有資格決定我的命運(yùn)-|?！边@句話讓在場的日軍將領(lǐng)目瞪口呆，也讓趙壽山的威信更高了，通過自己的冷靜和果斷，成功保衛(wèi)了長沙的安全，也為抗戰(zhàn)局勢爭取了寶貴的時(shí)間_。長沙保衛(wèi)戰(zhàn)之后，趙壽山名聲大噪，成為國軍中極受重用的將領(lǐng)_?？箲?zhàn)勝利，戰(zhàn)后的國民內(nèi)部腐壞加劇，趙壽山無法忍受，開始感到自己等我繼續(xù)說-_。
延伸閱讀：與 4S《店退網(wǎng)潮》：暗藏消費(fèi)風(fēng)險(xiǎn) 車企等三方應(yīng)提前作出預(yù)；案有點(diǎn)逸思 的相關(guān)文章
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