全世界唯一一艘維修時(shí)間超過(guò)服役時(shí)間的航母,您見(jiàn)過(guò)嗎?那就是俄羅斯的“庫(kù)茲涅佐夫號(hào)”。它的維修過(guò)程,仿佛一場(chǎng)慘烈的災(zāi)難,歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)八年,耗資高達(dá)600億盧布。最終,這艘曾經(jīng)的榮耀艦不僅沒(méi)有復(fù)原,反而成了“鋼鐵廢墟”。艦員甚至在2023年被解散,仿佛一場(chǎng)難以收?qǐng)龅谋瘎 ?/p>
從沉船塢到連環(huán)火災(zāi),再到電纜燒毀、鍋爐失修,這艘航母的一系列問(wèn)題接踵而至。原本寄托著“重返遠(yuǎn)洋”的希望,如今連艦體的甲板上都出現(xiàn)了大洞,堪稱是歷史的笑柄。那么,這艘曾經(jīng)的“榮耀艦”,究竟是如何一步步淪為全球最貴的廢鐵的呢?讓我們一探究竟。
2017年2月,俄羅斯唯一的航母“庫(kù)茲涅佐夫號(hào)”正式入廠維修,地點(diǎn)選在摩爾曼斯克的第35修造船廠。此次維修被視為自服役以來(lái)規(guī)模最大的一次升級(jí),官方原本計(jì)劃花費(fèi)600億盧布,預(yù)計(jì)到2021年就能讓航母煥然一新,重返海上。然而,問(wèn)題從維修開(kāi)始不久便接踵而至。
2018年10月30日,俄羅斯唯一的浮船塢——PD-50,突然沉沒(méi)。而不幸的是,正好這座船塢就是“庫(kù)茲涅佐夫號(hào)”的維修平臺(tái)。PD-50是蘇聯(lián)時(shí)期建造的,長(zhǎng)330米、寬67米,事故發(fā)生時(shí),船塢壓在航母的甲板上,造成一個(gè)20平方米的大洞。盡管廠方輕描淡寫(xiě)地稱其“微不足道”,但維修人員透露,修補(bǔ)這個(gè)洞竟然花了整整7個(gè)月的時(shí)間。
更為不幸的是,2019年12月12日,庫(kù)艦再次發(fā)生了大火?;鹪磥?lái)自第二動(dòng)力艙,施工時(shí)的焊接不慎引燃了油污,火勢(shì)蔓延超過(guò)20小時(shí)。此次火災(zāi)造成一名維修工人喪生,另有12人因吸入毒煙送醫(yī)?;馂?zāi)過(guò)后,艦體受損嚴(yán)重,甚至燒穿了兩層甲板。修復(fù)費(fèi)用飆升至800億盧布,但盡管如此,俄羅斯國(guó)防部依然堅(jiān)持要繼續(xù)修復(fù)。
2022年,船廠經(jīng)歷了三次管理班子的更替,仍未能完成修復(fù)任務(wù)。俄羅斯聯(lián)邦安全局(FSB)對(duì)船廠進(jìn)行了突襲檢查,發(fā)現(xiàn)了賬目混亂、管理失控等嚴(yán)重問(wèn)題,船廠負(fù)責(zé)人被當(dāng)場(chǎng)帶走,工程現(xiàn)場(chǎng)也因此停工。原計(jì)劃的“全面升級(jí)”變成了“暫停施工”。到2023年年中,庫(kù)艦的維修進(jìn)度依然停滯不前,原定交付的時(shí)間再次推遲至2024年末。實(shí)際上,這項(xiàng)原本應(yīng)該在四年內(nèi)完成的工程,已經(jīng)拖延到了第七年,而最為諷刺的是,艦體的油漆工作依舊沒(méi)有完成。
然而,最讓人感到困惑的并不僅僅是維修進(jìn)度的遲緩,還有資金的去向。庫(kù)艦的維修過(guò)程中,除了沉船塢事故和火災(zāi),還有一連串的故障。作為一艘1985年就開(kāi)始服役的航母,“庫(kù)茲涅佐夫號(hào)”早在幾十年前就開(kāi)始患上了“中年病”。它每次出海,幾乎都伴隨著鍋爐故障、冒黑煙、甲板滴油等問(wèn)題。鍋爐是航母的“心臟”,卻是最容易出問(wèn)題的部分。原本計(jì)劃在此次維修時(shí)更換動(dòng)力模塊,但在拆解工作開(kāi)始后便陷入癱瘓。
2021年夏天,俄羅斯媒體曝光了庫(kù)艦的維修現(xiàn)場(chǎng)照片,艦體鋼板脫落、設(shè)備銹跡斑斑,部分艙室甚至用木板臨時(shí)封堵。艦橋的導(dǎo)航設(shè)備大多還是上世紀(jì)的老舊設(shè)備,很多零件已經(jīng)停產(chǎn),維修人員不得不“就地拼接”,甚至有些部件是用烏克蘭時(shí)期的圖紙進(jìn)行修復(fù)的。
2022年12月,庫(kù)艦再次發(fā)生火災(zāi),這次火災(zāi)發(fā)生在指揮中心艙段,這是一個(gè)高壓保密區(qū),損失至今沒(méi)有公開(kāi)。根據(jù)施工人員透露,主電纜線束完全燒毀,意味著艦上的核心電力分配系統(tǒng)必須重新建設(shè),單單這一部分的修復(fù)費(fèi)用就接近30億盧布。火災(zāi)頻發(fā)的背后,正是維修人員培訓(xùn)斷檔。許多電焊工和管道工是臨時(shí)轉(zhuǎn)崗的,他們并不熟悉這艘老舊的蘇聯(lián)時(shí)代的艦艇,導(dǎo)致了大量的操作失誤。根據(jù)2023年的審計(jì)報(bào)告,整個(gè)維修項(xiàng)目中,僅有12名“合格的高級(jí)技師”,且他們的平均年齡已經(jīng)達(dá)到56歲。
外部環(huán)境的壓力也讓局勢(shì)更加嚴(yán)峻。2022年,俄烏沖突全面爆發(fā),俄羅斯的軍費(fèi)大部分轉(zhuǎn)向了陸軍和航空領(lǐng)域,導(dǎo)致海軍的預(yù)算大幅削減。庫(kù)艦的維修預(yù)算因此被壓縮了50%,一線員工的工資更是連續(xù)三個(gè)月未能發(fā)放。維修進(jìn)度停滯不前,船廠也陷入了“有崗無(wú)活、有圖無(wú)料”的狀態(tài)。
最終,庫(kù)艦的維修資金超出了原計(jì)劃,賬目漏洞暴露無(wú)遺。2023年5月,F(xiàn)SB發(fā)布的專項(xiàng)通報(bào)指出,第35船廠內(nèi)部存在“重大賬目漏洞”。原定的600億盧布維修費(fèi)用,實(shí)際支出卻已經(jīng)超過(guò)了800億盧布,然而并沒(méi)有形成完整的資產(chǎn)清單。更離譜的是,一些采購(gòu)項(xiàng)目竟然沒(méi)有合同、沒(méi)有發(fā)票,甚至出現(xiàn)了“高管獎(jiǎng)酬”的情況。2019至2022年間,船廠8名高管年均獎(jiǎng)金超過(guò)3600萬(wàn)盧布。
2023年8月,俄羅斯國(guó)防部宣布,庫(kù)茲涅佐夫號(hào)的艦員已全部解編,整個(gè)航母編隊(duì)的作戰(zhàn)指揮、飛行管制和艦載機(jī)操作人員都被重新調(diào)崗或轉(zhuǎn)訓(xùn)。與此同時(shí),艦載的蘇-33和米格-29K艦載機(jī)也從飛行計(jì)劃中退出,轉(zhuǎn)交給空軍管理。意味著,這艘曾經(jīng)象征著蘇聯(lián)海軍榮耀的航母,已經(jīng)徹底“停擺”。
如今,庫(kù)茲涅佐夫號(hào)的維修賬目和進(jìn)度問(wèn)題一度成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。而這個(gè)悲劇的背后,正是現(xiàn)代化海軍建設(shè)所需的底層工業(yè)基礎(chǔ)和體系化管理能力的缺失。在東方,一些國(guó)家通過(guò)持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和科技創(chuàng)新,早已走在了前面,避免了這種“花錢(qián)砸鍋”的困境。
十個(gè)適合年輕人在家做的兼職分享,在家自由自在賺錢(qián)
而電商客服則是與顧客直接溝通的橋梁。你要及時(shí)回復(fù)顧客的咨詢,解決他們的問(wèn)題,處理售后事宜。這份兼職不需要你有多么高深的專業(yè)知識(shí),只要你有耐心、善于溝通,就能勝任。通過(guò)電商運(yùn)營(yíng)與客服的兼職,你不僅能賺到錢(qián),還能積累電商行業(yè)的經(jīng)驗(yàn),說(shuō)不定未來(lái)還能擁有自己的電商事業(yè)呢!三,短視頻制作:用創(chuàng)意點(diǎn)亮流量密碼在這個(gè)短視頻風(fēng)靡的時(shí)代 失業(yè)了,也別總是怨天尤人_。其實(shí),適合創(chuàng)業(yè)的小生意還有很多,比如洗車(chē)、家政服務(wù)、電動(dòng)車(chē)維修、寵物美容,甚至快遞代收-——。這些活兒都不需要太高的門(mén)檻,但卻很有市場(chǎng)需求。比如洗車(chē),買(mǎi)一套簡(jiǎn)單的設(shè)備就能開(kāi)始干|。有人算過(guò),一輛車(chē)收費(fèi)50塊錢(qián),一天洗10輛車(chē),收入就能達(dá)到500塊——-。而家政服務(wù)雖然需要一點(diǎn)培訓(xùn),但市希望你能滿意。當(dāng)下普通人能做的10種兼職推薦,從簡(jiǎn)單復(fù)雜,肯做就有錢(qián)