阮旭麟

對于汽車，很多人覺得它是日常生活中通勤代步的交通工具；有人把它當作是測極速、測圈速的利器；也有人把它當作是身份和地位的象征；更有人把頂級限量版超跑當作是理財產(chǎn)品。而對于真正喜歡汽車的人來說，會更多的關心它的品牌文化底蘊，經(jīng)典的外觀造型以及極致的操控性。對于這個人類歷史上最有靈魂的機械，汽車能給我們帶來更多的情緒價值。作為一款經(jīng)典流傳百年的車型，保時捷汽車又發(fā)布了全新的911ClubCoupe限量版車型官圖，該車僅限美國保時捷俱樂部PCA的成員使用，限量70臺。德系“操控精靈”，傳承百年經(jīng)典造型，6缸發(fā)動機+6速手動變速箱。

顏值設計方面，911ClubCoupe基于992代911CarreraT打造，前臉依舊采用了保時捷911最經(jīng)典的“青蛙臉”造型，還配備了圓潤的前大燈設計，具有極高的辨識度?；∶媲芭撋w加入了鋒利的線條勾勒，正前方還配備了經(jīng)典的保時捷車標Logo，前保險杠采用了經(jīng)典的三段式設計，兩側對稱式的大尺寸導流槽和中間矩形進氣口除了配備黑色碳纖維中網(wǎng)，還增加了紅色飾條點綴，大燈內(nèi)部融入了矩陣式LED光源，標志性的四點式日間行車燈也得以保留，帶有動態(tài)光程調(diào)節(jié)、動態(tài)靜態(tài)輔助照明和大燈清洗等功能，不管在何種行駛狀態(tài)都能將車輛前方照清，車輛燈光配置直接拉滿。

保時捷911ClubCoupe限量版車身與992代保時捷911CarreraT幾乎一致，弧線形車頂將車身壓得更低，在配合著車身優(yōu)雅流暢的線條設計，更加優(yōu)雅、靈動，兩側的車門采用了無邊框設計，還加入了低風阻的門把手設計，最吸睛的還要數(shù)它配備了中鎖結構的21英寸全新造型的鋁合金輪圈，輪圈內(nèi)部配備大尺寸打孔剎車盤以及6活塞黑色剎車卡鉗。黑色碳纖維側裙上方還有醒目的銀質(zhì)“ClubCoupe”英文藝術字體。車尾同樣配備了貫穿式尾燈，同時，還能看到明顯的俱樂部專屬標識和車型名稱標識。讓這臺擁有100多年的保時捷911洋溢著新的魅力。

打開保時捷911ClubCoupe限量版的車門，照地燈、門檻裝飾板、中央扶手箱處都展示出俱樂部的專屬徽標。車內(nèi)配備了紅藍白格子織物鋪陳的桶裝賽車桶椅，環(huán)抱式的座艙通過大量碳纖維以及Alcantara皮質(zhì)包裹，增加了紅色、藍色的縫線。最后，車主還可以擁有一塊與車內(nèi)時間相匹配的限量版手表，展現(xiàn)出機械之美。中控臺依舊配備了保時捷911家族式的三輻式多功能方向盤、經(jīng)典的五連儀表盤以及嵌入式的中控液晶大屏，支持AppleCarPlay手機互聯(lián)以及Siri語音助手。有趣的是操控島區(qū)域配備了木質(zhì)的6速手動變速器擋把，看上去精致且有復古情懷。

核心部分，保時捷911ClubCoupe搭載了與保時捷911CarreraT同款的3.0T雙渦輪增壓6缸縱置發(fā)動機，最大功率394馬力，峰值扭矩450?！っ?。傳動系統(tǒng)方面，該車配備了6擋手動變速箱，提升了整車的可玩性和可操作性。其配備PASM主動懸架，比普通版的911離地間隙降低10mm，該車還配備了后橋轉向、運動排氣、SportChrono套件、限滑差速器、升級的制動裝置。懸架采用麥弗遜式獨立懸架、多連桿式獨立懸架組合，該車底盤會經(jīng)過一定的強化處理，具有強度高、輕量化、穩(wěn)定性好等特點。

點評：在保時捷汽車家族中，保時捷911真可謂是一款經(jīng)久不衰的系列。從入門級的保時捷911Carrera、保時捷911Carrera4、保時捷911Carrera4S、保時捷911Cabriolet、保時捷911Targa、保時捷911GTS、保時捷911TurboS到保時捷911GT2RS、922GT3RS。只要你入手了保時捷911，那么你以后只會在保時捷911系列中不斷進階，這就是保時捷911的魅力所在。對于這臺限量70臺的保時捷911ClubCoupe車型，你喜歡嗎？

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