站在加油站旁，看著95#汽油再次突破8元大關(guān)，老李狠狠拍了下自己的油車："早知道當(dāng)年就聽勸了！隔壁小張的新能源，一個月電費還沒我一箱油錢貴！"

農(nóng)村省套房縣城多部車

"誰說新能源都是富貴玩具？"老家村支書掰著指頭算賬：電價0.5元/度，充滿40度電跑400公里，折算每公里4分錢。最絕的是村里給裝了免費充電樁，曬著太陽就把電充了。鎮(zhèn)上跑貨拉拉的小王更精明："白天用光伏充電，夜里谷電0.3元/度，兩年省出輛五菱宏光！"

國家電網(wǎng)2023年報透露關(guān)鍵數(shù)據(jù)：居民用電成本僅為工業(yè)電價的60%。中汽研白皮書更直白：同價位電車使用成本比油車低48%。河北唐山的網(wǎng)約車師傅老劉咧嘴笑："跑了三年電車，省下的油錢夠給兒子交婚房首付了！"

政策紅包雨落不停

去年幫表弟提了輛混動，省購置稅就1.3萬。今年國家發(fā)改委又加碼：新能源車船稅直接全免。地方政府也來"卷"，杭州新能源牌免搖號還送充電補貼，鄭州直接發(fā)5000元購車券。

財政部紅頭文件寫得清清楚楚：2024年新能源補貼池再擴600億。隔壁老孫頭本想買油車，看到購車合同"新能源"那欄的優(yōu)惠數(shù)字，當(dāng)場轉(zhuǎn)向新能源展廳："省兩萬多呢！誰和錢過不去？"

電池焦慮純屬幻覺

"電車開五年就廢電池？"汽修廠老板陳哥拍著店里的維修單："2018年的比亞迪秦EV，25萬公里換電池不到3%！寧德時代新電芯保終身。"更讓人意外的是中保研碰撞報告：電車側(cè)碰成績平均比油車高12.7%，底盤電池包竟成防護鎧甲。

開過電車的都知道，紅綠燈起步時油車只能看尾燈。車載系統(tǒng)直接連手機，空調(diào)提前開冬天不凍手夏天不燙腚。駕校教練王師傅感慨："帶學(xué)員跑兩圈電車，再看手動擋教練車像出土文物。"

遲買一天虧五百

去年新能源滲透率突破40%，專家預(yù)測2025年將達60%。加油站改換電站，停車場裝智能電樁。二手車販子老馬開始拒收油車："電車現(xiàn)在三天就出手，油車壓半年都嫌多！"

站在城鄉(xiāng)結(jié)合部的充電站，看貨車司機刷著抖音等補電。他腳下的光伏板正吸收陽光，手機顯示充電費用僅3.2元。這是燃油時代不敢想象的場景——普通人開車不但不燒錢，甚至還能倒賺陽光的錢。

經(jīng)典!《劉強東:人到絕境是重生》超級好看,可別錯過了!

商業(yè)模式是能為消費者創(chuàng)造價值，能夠為合作伙伴創(chuàng)造價值。劉強東認為，“創(chuàng)造價值才能得到回報”是所有商業(yè)模式的基礎(chǔ)。為此，他提出了“十節(jié)甘蔗”理論，即零售、消費品行業(yè)的價值鏈分為創(chuàng)意、設(shè)計、研發(fā)、制造、定價、營銷、交易、倉儲、配送、售后等十個環(huán)節(jié)，其中前五個歸品牌商，后面五大環(huán)節(jié)則歸零售商。劉強東用“甘蔗理論” 劉強東在哈佛大學(xué)講創(chuàng)業(yè)故事的時候曾經(jīng)說道：“我從來沒有看到過哪一個創(chuàng)業(yè)者是為了獲得更多的財富而創(chuàng)業(yè)成功的?！眲姈|對企業(yè)經(jīng)營的理解從一開始就很透徹：錢不是最重要的，人才是最重要的||。當(dāng)企業(yè)面臨危機的時候，劉強東第一個想到的是自己手底下的員工，這并不是很容易就能做到的。京東上市后，身價接近60億美元等我繼續(xù)說。

雷軍叫板Model Y:小米YU7拒打價格戰(zhàn)背后藏何玄機?

當(dāng)特斯拉用27.34萬的Model Y后驅(qū)版橫掃市場時，所有人都等著看小米如何接招——。但雷軍偏偏玩起了"心理戰(zhàn)"——既否認網(wǎng)傳的23.59萬低價，又遲遲不公布最終定價。這種"懸而未決"的營銷策略，反而讓YU7的熱度持續(xù)發(fā)酵-。粵港澳大灣區(qū)車展上排到館外的長隊，43城門店的靜態(tài)品鑒預(yù)約爆滿，都證明這場心理戰(zhàn)初戰(zhàn)告捷。
今日推薦：《劉強東：人到絕境是重生》作者：黃鴻涯-|。點擊文末超鏈接開始觀看吧～---精選段落--- 第五章實力所在，酒香不怕巷子深京東商城已經(jīng)成立了十幾年了，它的持續(xù)發(fā)展靠的不僅是低價，更是好的口碑——-。想持續(xù)發(fā)展下去，就不能盲目地為了賺錢而賺錢——。京東與廣大供應(yīng)商保持著緊密的交流——。平時除了降價、送贈是什么。