上海全無人駕駛出租車8月1日起面向公眾運營。看看新聞Knews記者今天再次親測體驗,打開手機小程序,輸入目的地址,等了3分鐘,一輛無人駕駛出租車就停在記者前方。
坐進車輛后排,系好安全帶,再輸入手機號后兩位,車輛就出發(fā)了。記者發(fā)現,全無人駕駛出租車的主駕車門和副駕車門乘客不能打開,后排座位設置了遠程客服的對話功能,方便乘客了解車況或處置一些特殊情況。
在用戶體驗上,車輛還存在一些不足,車內不能進行手機充電、也不能調節(jié)空調溫度。目前,記者已將用戶體驗反饋給了企業(yè),企業(yè)正在著手解決。
在剛剛閉幕的2025世界人工智能大會期間,上海為8家企業(yè)正式發(fā)放了智能網聯汽車示范運營牌照。此前,上海也發(fā)放過無駕駛人智能網聯汽車示范應用許可,有多家企業(yè)拿到示范應用牌照。
從“示范應用”到“示范運營”,雖然只有兩字之差但突破卻很大?!笆痉稇谩笨梢陨下窚y試,但不能向用戶收費,這次新一批的“示范運營”牌照則意味著,無人駕駛跨出了商業(yè)化的一步。
同時,此次獲得牌照的企業(yè),可以在試點區(qū)域運營“主副駕無人”汽車,也就是“真正意義上的無人駕駛”。而此前,上海已有的試點無人駕駛的區(qū)域和車輛,比如嘉定區(qū),主駕或副駕起碼有1人。
目前,這一全無人駕駛出租車采用“點到點”的自動駕駛方式運營。企業(yè)公關負責人戴敦峰告訴記者,在浦東金橋、花木地區(qū)開始常態(tài)化運營后,會根據用戶需求動態(tài)調整增加上下車站點、拓展服務區(qū)域車輛。后續(xù)將逐步拓展到浦東開放的整個范圍,并推動奉賢、閔行等區(qū)域開放。
價格方面,無人駕駛出租車,起租價每3公里14元,超過3公里的部分每公里2.7元。運營時間從每周一至周五,早上7點半到晚上9點半。
企業(yè)負責人介紹,車輛的自動駕駛系統已具備類似“老司機”的預判能力,能顯著提升安全性和效率。車輛主要采用激光雷達、毫米波雷達加多攝像頭的綜合決策方案,比如,紅綠燈就通過攝像頭來識別,前方有障礙物或大貨車占據視野,車輛又能通過激光雷達進行穿透式感知。
記者在乘坐時發(fā)現,當前方車道被大車停車占用后,全無人駕駛出租車也能靈活處理。企業(yè)公關負責人向記者介紹,車上有7個攝像頭、4個激光雷達,若干個毫米波雷達,它們組成了360度的感知設備,比人的眼睛和耳朵感知更豐富,最繁忙的交通路況能實時監(jiān)測到路面500個行人的行動軌跡。
中國人民大學公共管理學院教授馬亮認為,全無人駕駛出租車開始運營是技術上的進一步的提升,而且相對于人類駕駛員來講,無人駕駛車輛也不會出現明顯的危險駕駛行為。
目前,各地都在紛紛加碼、推進無人駕駛出租車的發(fā)展,這一發(fā)展不光是人工智能技術發(fā)展的延伸,對于帶動人工智能+也有著重要意義。另外,無人駕駛可以更好滿足大規(guī)模人口出行需求,對解決城市未來交通出行挑戰(zhàn)也將有所幫助。
看看新聞記者:陳弋王思遠
編輯:周緹
責編:張?zhí)N昆
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