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上個(gè)月聽同事說華為老板任正非說捷達(dá)是全世界最好的車，當(dāng)時(shí)覺得可笑了。后來看新聞?wù)f他說"車是用來開不是用來秀"，再想想路上確實(shí)跑著好多捷達(dá)，有的連漆都掉了還在跑，慢慢覺得這話好像有點(diǎn)道理。

捷達(dá)最早是德國大眾1984年造的，那時(shí)候才1.3升排量，手動(dòng)擋，沒空調(diào)。但老車主告訴我這種車皮實(shí)，不容易壞。91年出第二代開始有柴油版，在歐洲開出租特別多。92年終于到中國，名字還叫捷達(dá)。

德國人把第三代捷達(dá)改名叫風(fēng)度，但北美還是叫捷達(dá)。到了2000年后第四代換了個(gè)名字叫寶來，后來第五代又叫速騰，名字變來變?nèi)?，但車架子還是那個(gè)捷達(dá)平臺。

最厲害的是出租車師傅說的，他開了臺90年代捷達(dá)跑了七百多萬公里都沒大修過。維修攤老板也證實(shí)，捷達(dá)零件便宜又好買，換個(gè)水箱才兩三百塊。我表哥家用捷達(dá)拉貨，車身爛得跟破鐵皮似的，發(fā)動(dòng)機(jī)還好好的。

2015年二手車市場數(shù)據(jù)寫明，跑了十年的捷達(dá)還能賣到原價(jià)35%，雅閣才28%。有朋友家捷達(dá)后備箱放冰箱去西藏，爆胎了換個(gè)輪轂照樣跑。最近看報(bào)道說有人開著二十年老捷達(dá)帶全家人跨省搬家，裝了三噸家具都沒塌底盤。

華為老板說得對，現(xiàn)在新車屏幕越大越貴，去年鄰居家買的新車升級系統(tǒng)后空調(diào)不制冷，修了半個(gè)月。捷達(dá)沒那些花里胡哨的功能，但不會動(dòng)不動(dòng)就出故障。

2019年捷達(dá)變成獨(dú)立品牌，新車型還用那個(gè)可靠底盤，最便宜十萬多就能買。我同學(xué)買了一輛，開了三年沒進(jìn)過4s店，油錢比電動(dòng)車省錢。

路上跑的電動(dòng)車多起來了，但修車店說電動(dòng)車換電池得好幾萬。捷達(dá)保養(yǎng)只要五百塊就能搞定。有修車的師傅算了筆賬，開十年捷達(dá)比電動(dòng)車省下一輛車的錢。

德國人搞了八十年，把車子能壞的地方都改了一遍。比如早期車門容易生銹，后來鋼板加厚還噴防銹漆?？照{(diào)濾芯換了三層過濾，沙漠里開也不怕沙子進(jìn)去。

最近看新聞?wù)f歐洲新車要強(qiáng)制用八年，捷達(dá)這種車肯定沒問題。中國現(xiàn)在搞高質(zhì)量產(chǎn)品，這種實(shí)打?qū)嵉能囌f不定會更吃香。我老家現(xiàn)在還有九十年代的捷達(dá)跑出租，問車主要不要換新車，他說修修還能再開五年。

維修市場行情顯示捷達(dá)零件價(jià)格是新車型四分之一，這說明東西造得耐造，零件供應(yīng)充足。有些高端車出了毛病要等配件，捷達(dá)隨時(shí)都能修。去年冬天有車主實(shí)測，零下二十度捷達(dá)一次打火就能著，電動(dòng)車要提前兩小時(shí)充電保暖。

現(xiàn)在年輕人喜歡玩配置，但很多老司機(jī)還是選捷達(dá)。我二姨用捷達(dá)送孫子上學(xué)十年了，說這車底盤硬，過坑洼路不顛。有次載五個(gè)大人去趕集，爬坡也沒趴窩。

2019年改品牌后的捷達(dá)車標(biāo)從大眾圓圈換成自己logo，但底盤還是原來那個(gè)。車主群反饋說新款比老款坐著舒服，隔音也好了，但維修方式依然和老捷達(dá)一樣方便。

有些新出的智能車說能自動(dòng)駕駛，但實(shí)際路上開還是得人盯著。捷達(dá)雖然沒這些功能，但方向盤手感好，剎車反應(yīng)快。有博主做對比測試，捷達(dá)在濕滑路面抓地力比某些三十萬車強(qiáng)。

出租車公司統(tǒng)計(jì)顯示，捷達(dá)年均維修費(fèi)用比日系車低30%，油耗差不多。有租車公司專門收老捷達(dá)，說跑出租最合適，省心省油。

現(xiàn)在網(wǎng)上有人說捷達(dá)老土，但車主不在乎。有個(gè)開捷達(dá)改裝車的人發(fā)視頻，加了尾翼和大包圍，說核心還是那個(gè)可靠的底盤。捷達(dá)論壇里老車主多，二十年車齡的車照片還在論壇曬，說明真的能開很久。

修車廠老板說捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)十年不出問題很正常，缸體鑄鐵做的，不像現(xiàn)在車用鋁合金。有個(gè)車主把捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)鋸開拍視頻，里面積碳比新車少很多，說這說明用料實(shí)在。

最近幾年新車出質(zhì)量問題召回的不少，捷達(dá)好像沒怎么出過大事。質(zhì)量報(bào)告上捷達(dá)常年都是故障率最低車型。有車主說買捷達(dá)就是圖穩(wěn)妥，不用擔(dān)心半夜修車。

二手車平臺上捷達(dá)交易量排前十，價(jià)格變化不大。有二手車販子說捷達(dá)保值，收來轉(zhuǎn)手賺得穩(wěn)當(dāng)。農(nóng)村市場尤其歡迎，便宜又好養(yǎng)。

新出的捷達(dá)SUV也用這套底盤，網(wǎng)友實(shí)測滿載爬坡沒問題。續(xù)航測試顯示油箱加滿能跑七百公里。車主群里經(jīng)常有人說這車適合家用，不用考慮太多花哨功能。

現(xiàn)在年輕人買車喜歡看參數(shù)配置，但老一輩還是相信時(shí)間驗(yàn)證的東西。捷達(dá)四十多年賣了幾百萬輛，說明它確實(shí)解決了大多數(shù)人用車的核心需求。

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