戚岑

導(dǎo)讀：作為沃爾沃亞太首款基于SEA浩瀚平臺(tái)打造的純電車型，EX30以4233mm精巧車身融合2650mm軸距，將斯堪的納維亞設(shè)計(jì)美學(xué)與電動(dòng)科技完美結(jié)合。2025年7月最新款車型在保留經(jīng)典元素的同時(shí)，通過細(xì)節(jié)升級(jí)強(qiáng)化都市時(shí)尚屬性，日前，我們從官方獲悉，國(guó)產(chǎn)沃爾沃EX30(圖片|配置|詢價(jià))CrossCountry將于7月17日正式上市（下文簡(jiǎn)稱：沃爾沃EX30CC）。據(jù)悉，新車將采用雙電機(jī)布局，并搭載容量為66千瓦時(shí)的三元鋰電池組，續(xù)航里程為530公里（測(cè)試工況未知）。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面封閉式格柵搭配立體雕刻紋路，形成獨(dú)特的"安全帶"品牌標(biāo)識(shí)視覺符號(hào)。全系標(biāo)配第三代雷神之錘LED矩陣大燈，燈腔內(nèi)部采用點(diǎn)陣式排列的84顆LED光源，支持AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向與自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換。下包圍采用分層式設(shè)計(jì)，中央梯形進(jìn)氣口內(nèi)置主動(dòng)格柵，兩側(cè)垂直導(dǎo)流槽可降低0.28風(fēng)阻系數(shù)。

再來看新車的車身側(cè)面部分，雙色懸浮車頂配合隱藏式B柱設(shè)計(jì)，窗線高度與車身高度比達(dá)到0.618黃金分割。腰線采用"單刀流"工藝一次沖壓成型，前后輪眉處增加6mm防刮樹脂涂層。傳統(tǒng)外拉式門把手內(nèi)置破冰機(jī)構(gòu)，零下30℃仍可正常開啟。車身尺寸為4233×1838×1555mm，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米。空間方面，新車318L后備廂（放倒后排擴(kuò)展至904L）+7L前備廂+中控臺(tái)魔術(shù)儲(chǔ)物格，駕駛席H點(diǎn)高度628mm，配合50:50軸荷比提升操控信心。

車尾部分，分體式尾燈上部延續(xù)XC系列豎狀布局，下部創(chuàng)新采用環(huán)形光帶設(shè)計(jì)，夜間辨識(shí)距離達(dá)300米。尾門采用激光焊接技術(shù)，接縫精度控制在±0.3mm內(nèi)。后保險(xiǎn)杠集成毫米波雷達(dá)與倒車攝像頭，黑色護(hù)板較車身凸出12mm以防護(hù)剮蹭。

進(jìn)入車內(nèi)，新車采用了雙拼色的配色來增加年輕感，尤其是對(duì)稱的平直中控臺(tái)有著12.3英寸豎置中控屏搭載高通8295芯片，支持四音區(qū)語音交互與手勢(shì)控制。哈曼卡頓回音壁音響將1.2米長(zhǎng)揚(yáng)聲器隱藏于儀表臺(tái)內(nèi)部。三幅式扁平的多功能方向盤手感不錯(cuò)，沒有物理按鍵，結(jié)合懷擋設(shè)計(jì)操作起來還是很方便的，座椅標(biāo)配Nappa真皮+再生纖維混紡材質(zhì)，前排支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+4向腰托，乘坐感舒適。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)沃爾沃EX30CC搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)，其中前電機(jī)最大功率為115千瓦，后電機(jī)最大功率為200千瓦。電池方面，該車配備容量為66千瓦時(shí)的三元鋰電池組，續(xù)航里程為530公里（測(cè)試工況未知）。作為參考，在售國(guó)產(chǎn)沃爾沃EX30提供單電機(jī)和雙電機(jī)車型可選，其中雙電機(jī)車型總功率為315千瓦，配備容量為66千瓦時(shí)的三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程為540公里。

總結(jié)：較競(jìng)品極氪X，EX30在主動(dòng)安全配置上多出交叉路口預(yù)警等7項(xiàng)功能。與特斯拉Model3相比，內(nèi)飾環(huán)保材質(zhì)占比達(dá)75%，但智能駕駛芯片算力低15%。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！

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