國產(chǎn)150cc入門級踏板市場經(jīng)過這幾年的發(fā)展早已獨具規(guī)模，其實摩托車也像有流行的趨勢。近5年間最受車友歡迎的幾類車型莫過于ADV越野、復(fù)古巡航以及跨界踏板。就拿踏板來說，由于本田跨界踏板早早在國外上市，而在國內(nèi)又遲遲未能引進，使得跨界踏板一下子成為最受歡迎的車型。

那么大家還記得第一款國產(chǎn)150cc跨級踏板嗎？關(guān)注摩托車的車友或許都已經(jīng)想起來了，沒錯！它就是來自力帆的KPV150，隨后則是大陽ADV150的出現(xiàn)。由于那時候跨界踏板并不多，所以這幾款車型上市時的售價都不算便宜，大陽起步價就達到了15,990元。

而真正讓150cc跨界踏板“一窩蜂”似的出現(xiàn)還要感謝隆鑫KS150單缸水冷兩氣門引擎的到來。這臺基于本田老款eSP引擎逆研而來的引擎，讓國產(chǎn)水冷150市場真正得到普及。在此期間搭載這臺引擎的跨界踏板也一臺接著一臺，例如嘉爵啟程ADV150、布雷斯通極宙ADV150、三業(yè)賽博ADV150等。

在這臺引擎經(jīng)過小廠幾年的投產(chǎn)使用后，國產(chǎn)大廠也紛紛逆研帶來類似跨界踏板車型。例如錢江鴻ADV150、無極SR150GT、賽科龍RT1等。當(dāng)然三陽、光陽、阿普利亞等本就擁有150引擎的廠家也有帶來了像哈士奇150、RacingX150、SRGT200等跨界踏板。

跨界踏板經(jīng)過幾年的市場積累后基本已經(jīng)過了流行的趨勢，從2024年下半年開始市場對于150平踏板的呼吁則越來越高。因為前幾年幾乎80%以上的150踏板不是跨界踏板就是帶龍骨的設(shè)計，所以對于更實用的平踏板一下子又回到車友的視線里。

當(dāng)然對平踏板車型的需求其實早在150復(fù)古踏板的熱門趨勢中顯現(xiàn)出來，所以這幾年復(fù)古踏板也同樣很受歡迎，像是春風(fēng)、維多利亞、無極、錢江、賽科龍等品牌也都有自己復(fù)古踏板的發(fā)布，其它小品牌更是多到數(shù)不過來。

有理由相信接下來一兩年內(nèi)，150平踏板車型會是一個“爆發(fā)期”。而且?guī)讉€大廠也已經(jīng)在預(yù)熱自己的平踏板車型，例如五羊本田NWK150、春風(fēng)150SC-F等。當(dāng)然平踏板確實能夠帶來更出色的空間表現(xiàn)，但隨著“龍骨”結(jié)構(gòu)的改變也會給油箱容積（續(xù)航）、車輛操控性帶來影響，只能說每種車型都有各自的特點。所以說每個車友在選購時也可以從自身的實際需求出發(fā)，選擇適合自己的車型才最重要。

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