楚沛萍

【有車科技上市】四年前，零跑C11以“越級滿配”的姿態(tài)橫空出世。當(dāng)時的它并不被看好，剛進(jìn)市場時的銷量也較為一般。誰又能想到，四年光陰流轉(zhuǎn)，如今的它已經(jīng)是累計銷量突破25萬臺的“現(xiàn)象級產(chǎn)品”。

為了繼續(xù)提升市場競爭力，全新零跑C11以極具性價比的14.98萬元至16.58萬元親民售價和攜全面進(jìn)化之姿，再度震撼登場。六大維度超過110項重磅升級，整體價值提升幅度超過4萬元，這就是零跑給廣大消費者帶來的滿滿誠意。可以說，全新零跑C11重新錨定了15萬級新能源SUV的性價比天花板。

設(shè)計語言更精進(jìn)

雖然名字叫全新，但新車在外觀設(shè)計上基本延續(xù)了此前C11車型的設(shè)計語言。俯沖式的車頭線條與主動閉合式進(jìn)氣格柵默契配合，成功將整車風(fēng)阻系數(shù)壓低至行業(yè)領(lǐng)先的0.28Cd，不僅優(yōu)化了能耗，更賦予了車身蓄勢待發(fā)的動感。前臉上的大燈組被升級為了分體式，內(nèi)部看起來更加有神，照明效果也更佳。

標(biāo)志性的30°黃金溜背設(shè)計在保證后排乘客充裕頭部空間的同時，確保了車身側(cè)面的視覺流暢性與優(yōu)雅感。新車還新增“霧凇米”專屬外觀色，靈感汲取自晨曦中凝結(jié)的霧凇結(jié)晶，呈現(xiàn)出溫潤而富有質(zhì)感的光澤，與20英寸的“掠風(fēng)輪轂”相得益彰，在光影流轉(zhuǎn)間盡顯精致格調(diào)。標(biāo)志性的無框車門與隱藏式電動門把手也得以保留。

打造沉浸式越級舒享空間

全新C11內(nèi)飾核心理念便是“造型做減法，體驗做加法”，目光所及之處，精致觸感撲面而來。Nappa環(huán)保真皮座椅精選北美優(yōu)質(zhì)牛皮，歷經(jīng)40余道嚴(yán)謹(jǐn)工序鞣制而成，觸感細(xì)膩親膚。精心搭配的尤加利木紋飾件與天鵝絨質(zhì)感的置物面板，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的質(zhì)感層次。

老款C11上的副駕娛樂屏被取消了，但內(nèi)飾的科技感卻一點都沒降低，同級最大的17.3英寸2.8K懸浮中控屏、10.25英寸全液晶儀表盤，與突破性的60英寸超大AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示共同構(gòu)成了三維一體的智能交互界面。其中，這塊亮度高達(dá)16000nit的AR-HUD，即使在強光環(huán)境下也能清晰投射車速、導(dǎo)航信息乃至與現(xiàn)實道路融合的虛擬場景，讓駕駛者無需頻繁低頭，即可全面掌控行車狀態(tài)，安全性與便利性大幅提升。

21揚聲器組成的PSS高性能音響系統(tǒng)，擁有高達(dá)2160W的總功率，完美支持7.1.4杜比全景聲效，帶來劇院級的環(huán)繞立體聽覺享受。256色智能氛圍燈能隨音樂節(jié)奏律動變幻，再結(jié)合智能香氛系統(tǒng)釋放的怡人氣息，共同構(gòu)建了融合“視覺、聽覺、觸覺、嗅覺”的四維沉浸空間。

配置數(shù)量一直是零跑的“殺手锏”，全新C11前排座椅不僅支持通風(fēng)、加熱和按摩功能，副駕駛位更配備了電動腿托，大幅提升長途舒適性。后排座椅也迎來了重要升級，新增了27°與32°兩檔可調(diào)的靠背角度，力求讓每一位乘員都能找到最舒適的坐姿，將整個座艙打造成一個真正全員舒享的“移動客廳”。

提升續(xù)航，解決用戶痛點

對于用戶最為關(guān)切的三電與續(xù)航痛點，全新零跑C11給出了雙管齊下的高效解決方案。純電版本標(biāo)配了全域800V高壓碳化硅平臺，并且還搭載容量為81.9kWh的高性能電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到了640km，同價位領(lǐng)先！得益于800V高壓快充技術(shù)，電量從30%充至80%僅需18分鐘。同時，其百公里綜合電耗低至14.4kWh，能效表現(xiàn)相當(dāng)出色。

對于有更長距離出行需求的用戶，增程版車型則提供了更無憂的選擇。它搭載新一代高效1.5L增程器系統(tǒng)，配合47L的大容量油箱，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)300km，足以覆蓋日常通勤需求；而滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程更是突破性地達(dá)到了1220km，讓跨省長途旅行也無需為補能擔(dān)憂，真正實現(xiàn)了“里程自由”。

在智能駕駛領(lǐng)域，全新C11引入了“端到端大模型”技術(shù)。整車配備了多達(dá)28個高精度感知硬件，并搭載了算力強大的高通驍龍8650芯片，支持高達(dá)27項實用且領(lǐng)先的智能輔助駕駛功能。

駕控樂趣與安全防護(hù)，是全新C11作為一臺高品質(zhì)SUV的堅實根基。其底盤性能經(jīng)過歐洲專業(yè)團(tuán)隊三輪精細(xì)化調(diào)校，堪稱越級表現(xiàn)。前雙叉臂、后五連桿的獨立懸架結(jié)構(gòu)奠定了優(yōu)秀的操控基礎(chǔ)，再匹配FSD可變阻尼減振器，能根據(jù)路況實時調(diào)整阻尼力，使得車輛在顛簸路面的行駛舒適性提升了50%，而在高速過彎時又能提供強有力的側(cè)向支撐，側(cè)傾角度可控制在小于3°的優(yōu)異水平。制動系統(tǒng)采用了先進(jìn)的大陸Onebox線控制動技術(shù)，實現(xiàn)了35.7米的同級最優(yōu)百公里制動距離。

在被動安全方面，全新C11構(gòu)筑了鎧甲級的防護(hù)壁壘。整車采用了超高強度籠式車身設(shè)計，高強度鋼使用比例高達(dá)81.9%，其中熱成型鋼比例達(dá)到23.37%，關(guān)鍵部位更應(yīng)用了抗拉強度達(dá)2000MPa的核潛艇級材料，為乘員艙提供了堅不可摧的保護(hù)。電池安全是電動車的重中之重，其搭載的CTC2.0Plus電池底盤一體化技術(shù)，不僅提升了整車扭轉(zhuǎn)剛度15.5%，更實現(xiàn)了電池包在極端情況下熱失控后48小時內(nèi)不起火、不爆炸的高安全標(biāo)準(zhǔn)，并承諾提供終身質(zhì)保，消除用戶后顧之憂。

全新零跑C11的上市，承載著品牌從打造“爆款”到鑄就“長盛經(jīng)典”的市場使命，從本次活動主題“經(jīng)典再進(jìn)階”上不難看出這點?；仡機11這四年的進(jìn)階歷程，正是零跑從不被看好到成為主流的縮影。對核心技術(shù)的自主掌控，最終轉(zhuǎn)化為了產(chǎn)品強大的競爭力。如今，零跑全球累計銷量已突破80萬臺大關(guān)，銷售服務(wù)網(wǎng)點超過1500家，并在2025年3月至6月連續(xù)穩(wěn)居中國造車新勢力月度銷量榜首，市場認(rèn)可度持續(xù)攀升。

全新C11的到來，其意義遠(yuǎn)不止于產(chǎn)品升級。它以14.98萬元起的震撼價格，首次將800V高壓平臺、激光雷達(dá)、AR-HUD等百萬級豪車才有的尖端配置下放至15萬級主流市場，真正踐行了技術(shù)普惠的承諾。全系標(biāo)配前排腿托與后排座椅通風(fēng)等舒適配置，這些看似微小的細(xì)節(jié)調(diào)整，無不彰顯著零跑回歸出行本質(zhì)、聚焦用戶真實需求的務(wù)實造車哲學(xué)。

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