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百年前，一臺(tái)60°夾角的V8發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)啟了美國(guó)豪華車的起點(diǎn)，而在如今的入門(mén)豪華SUV修羅場(chǎng)里，品牌光環(huán)仿佛才是掩蓋配置的鍍金層。寶馬X1的“經(jīng)典標(biāo)徽”不斷打著情懷牌，林肯冒險(xiǎn)家：打??！掄起“入門(mén)即滿配”的硬核產(chǎn)品力，將“高價(jià)低配”的標(biāo)簽砸得粉碎。

偽空間大師現(xiàn)形記

寬，才是真的舒坦！寶馬X1那號(hào)稱2.8米的軸距，細(xì)看之下竟是靠削薄坐墊長(zhǎng)度7公分偷來(lái)的“視覺(jué)魔術(shù)”。冒險(xiǎn)家則亮出同級(jí)最寬1887mm車身（比X1寬一拳有余），搭配同級(jí)最長(zhǎng)最寬的后排坐墊，上演一出“真材實(shí)料”碾壓“數(shù)字游戲”的好戲。150mm前后滑動(dòng)+12度椅背調(diào)節(jié)，塞下三個(gè)娃也不擠，這才叫“愜意之道”。

動(dòng)力的越級(jí)碾壓

X1的1.5T三缸機(jī)（115kW）配雙離合，如同穿著西裝跳機(jī)械舞，體面不足，頓挫有余。即便是其2.0T版本（150kW），在冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配的2.0T高功全鋁心臟面前，也像被抽走了脊梁骨。冒險(xiǎn)家一腳油門(mén)下去，261匹馬力的推背感直接上頭，搭配福特自研8AT的平順可靠，讓X1的雙離合頓挫感無(wú)處遁形。所謂豪華動(dòng)力門(mén)檻？冒險(xiǎn)家一腳就跨過(guò)去了，還順便把門(mén)焊住了！

圖書(shū)館級(jí)移動(dòng)堡壘，想靜靜，不是問(wèn)題

這年頭，誰(shuí)還在用單層玻璃直面風(fēng)噪胎噪？冒險(xiǎn)家搬出深潛“靜謐工程學(xué)”全家桶，標(biāo)配5層夾膠前擋/前排降噪玻璃，全車22個(gè)靜音聲學(xué)包，給車廂戴上降噪耳機(jī)。暴雨拍打車頂也能化為白噪音背景樂(lè)，堪稱“移動(dòng)靜音室”。寶馬的“駕駛樂(lè)趣”？在冒險(xiǎn)家的“圖書(shū)館級(jí)”靜謐面前，X1的噪音更像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“哀嚎”。

豪華的本質(zhì)，是價(jià)值而非標(biāo)簽。林肯冒險(xiǎn)家用18.88萬(wàn)起的一口價(jià)，將“入門(mén)即豪華”的硬核配置表拍在桌面上：同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力、最寬空間、最靜工程、最智大屏、最全舒適配置…無(wú)需選裝，不加錢(qián)，一步到位，用實(shí)打?qū)嵉脑郊?jí)產(chǎn)品力宣告：20萬(wàn)級(jí)豪華SUV的價(jià)值標(biāo)桿，該換人坐莊了！7月，林肯豪華獻(xiàn)禮，享5年整車質(zhì)保，用實(shí)力守護(hù)車主權(quán)益！選擇冒險(xiǎn)家，不是放棄品牌，而是用清醒的頭腦，把每一分錢(qián)都花在刀刃上。