走進(jìn)寶馬4S店,銷售指著標(biāo)價(jià)22.8萬(wàn)的325Li苦笑:“這價(jià)擱三年前只夠買(mǎi)臺(tái)思域!”可轉(zhuǎn)頭一看,隔壁小米展廳人擠人摸SU7,年輕夫妻嘀咕:“加3萬(wàn)就能上頂配Max版,誰(shuí)還買(mǎi)寶馬?”
油車(chē)的掙扎:寶馬降10萬(wàn),只換來(lái)一聲“哦”
寶馬3系去年狂賣(mài)14萬(wàn)輛,上個(gè)月銷量沖到1.5萬(wàn)臺(tái),全靠22萬(wàn)“骨折價(jià)”續(xù)命。銷售自嘲:“以前客戶問(wèn)優(yōu)惠多少,現(xiàn)在直接問(wèn)‘比小米貴多少’?”更扎心的是,砍掉低功率發(fā)動(dòng)機(jī)、換上雙聯(lián)屏的3系,被老粉吐槽“沒(méi)了雞腿檔把,靈魂砍半”——降價(jià)救得了銷量,救不了信仰崩塌。
電車(chē)的狠招:小米SU7的“降維打擊”
小米SU7頂配29.99萬(wàn),參數(shù)卻讓寶馬銷售冒冷汗:673馬力碾壓寶馬245匹,2.78秒破百比330i快一倍,后排地臺(tái)純平比寶馬“駝峰”舒服太多。某寶馬車(chē)主試駕后苦笑:“人家車(chē)機(jī)叫‘小愛(ài)同學(xué)’能訂奶茶,我的iDrive連導(dǎo)航都卡頓!”更絕的是成本賬:寶馬3系年均油費(fèi)1.8萬(wàn),小米SU7家充一年電費(fèi)不到2000塊,省下的錢(qián)夠買(mǎi)塊勞力士。
面子戰(zhàn)爭(zhēng)的終結(jié):年輕人不吃“標(biāo)”這套了
寶馬銷售發(fā)現(xiàn)詭異現(xiàn)象:40歲大叔堅(jiān)持“藍(lán)天白云有面子”,25歲小伙卻懟“開(kāi)電車(chē)才叫酷”!某互聯(lián)網(wǎng)公司90后主管直言:“我客戶坐SU7里玩原神夸我懂科技,坐寶馬里只問(wèn)‘貸款還完沒(méi)’?”更打臉的是保值神話破滅:二手寶馬3系五年殘值剩50%,而小米SU7上市三月二手價(jià)竟超原價(jià)——黃??哭D(zhuǎn)賣(mài)訂單月入3萬(wàn)。
暗藏危機(jī):寶馬的底牌還剩幾張?
寶馬不是沒(méi)反擊:5系靠“黑化套件”銷量翻倍,i3電車(chē)卻因續(xù)航虛標(biāo)被嘲“電動(dòng)瘸子”。反觀小米SU7的OTA升級(jí),上月剛推送“城市自動(dòng)繞路”功能,車(chē)主笑稱:“寶馬連CarPlay都要加錢(qián)選裝!”某供應(yīng)鏈人士透底:“寶馬變速箱成本夠小米裝激光雷達(dá),傳統(tǒng)豪車(chē)的利潤(rùn)鏈,正在被國(guó)產(chǎn)車(chē)撕碎?!?/p>
結(jié)語(yǔ):當(dāng)駕駛樂(lè)趣遇上“科幻體驗(yàn)”
握過(guò)寶馬方向盤(pán)的油膩,嘗過(guò)SU7電門(mén)聲浪的清爽,才會(huì)懂這場(chǎng)較量的殘酷:寶馬降價(jià)換來(lái)的喘息,不過(guò)是油車(chē)黃昏的余暉;而小米們掀起的科技海嘯,正把“豪華”二字沖進(jìn)歷史的淺灘。下次聽(tīng)銷售吹“德系操控”,不妨反問(wèn):
“比智能,你的車(chē)能進(jìn)化嗎?比成本,你的油箱不心虛嗎?”
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