一輛燃油車，一箱油可以輕松續(xù)航1000公里，但一輛電動車可能500公里都費勁。因此，續(xù)航是電動汽車普及的最大障礙。
那么問題來了，如果一輛電動車，充一次電續(xù)航能跑1200公里，你會為它買單嗎？
這兩天，美國造車新勢力Lucid就舉辦了一次續(xù)航測試，并且刷新了吉尼斯世界紀錄。
參與測試的車型為LucidAirGrandTouring，測試路段為從瑞士圣莫里茨到德國慕尼黑的超長距離駕駛，總里程達749英里（約1205公里）。沿途有山路、高速和普通公路。這一成績相比今年6月創(chuàng)下的紀錄（1045公里）多出整整160公里。
之前，該公司2025款AirPure版本已被認證為每千瓦時行駛5英里，是全球效率最高的汽車之一。而在本次測試的這輛LucidAirGrandTouring車型上，廠家依舊為其搭載了眾多有助于提升續(xù)航的高科技。
首先，LucidAirGrandTouring擁有超低風阻系數(shù)，整車采用流線型設計，被譽為子彈列車，在行駛時能盡可能降低空氣阻力。
其次，參與測試的這臺LucidAirGrandTouring采用單電機后驅設計，相比雙電機四驅，這款車型的能量消耗更低，能更有效地使用有限的電能。
據(jù)Lucid動力總成高級副總裁EmadDlala介紹，參與測試的這款車搭載與松下聯(lián)合開發(fā)的123千瓦時電池組。相比同級別車型，LucidAirGrandTouring的電池容量明顯更大。
而且為了成功實現(xiàn)最遠的測試距離，原廠標配的動感造型20英寸輪轂也沒使用，而是使用了更小尺寸的輪轂，并采用幾乎封閉的低風阻設計，能增加約60-80公里的續(xù)航。
更讓人意外的是，這項測試的駕駛者并非專業(yè)測試人員，而是倫敦企業(yè)家UmitSabanci團隊，他們是Lucid品牌的忠實擁躉。相當于車主粉絲參與實測，因此成績可信度更高。
所以，這樣一臺實測續(xù)航超1200公里的電動汽車，你愿意花多少錢購買呢？
從零開始:成為電子工程師的路線圖
電子工程師基礎概念在初學電子知識時，我們可以把“電”想象成“水”，“電路”則類似于“水路”。這種類比有助于我們更好地理解電子學的基本概念。電子產品都是由電子元件精心組合而成的。因此，學習電子技術的關鍵在于先掌握電子元件的基礎知識。電子元件的組合構成了電子電路，這是我們進一步學習的基礎————。導體和絕緣等我繼續(xù)說-_。
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