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最近朋友想要入手一輛10萬元級的車，問一下我有沒有推薦，我建議他到4S店里親自試駕一下再做決定?？粗矍把刍潄y的車型，不禁感嘆道，現(xiàn)在不到10萬塊的車居然都能有這么多選擇？而且配置還不低！對于手頭預算不是特別充足的朋友們來說的確是個不錯的消息。我們一共看上了兩臺，分別是官方指導價為8.99萬元的納米062025款401Air和官方指導價為9.68萬元的元UP2024款310KM領先型，兩臺車的價格相差不大，配置和綜合實力都很強。接下來我將深入的為各位展開分析，我們一起來看一下究竟哪一臺更值得入手。

當時我們看到納米06的外觀的時候感覺還是挺有設計感的，因為印象中比較便宜的車的外形都比較簡約，而納米06卻加入了不少實用又流行的元素。車頭的造型很有層次感，整體的線條也比較硬朗，頂部還搭載了運動感十足的行李架，從風格上來看還是很適合男性朋友們?nèi)胧值?。緊接著我們就坐進去感受了一下，雖說是一臺A0級車型，但車內(nèi)的空間還可以，我們兩個的身高都在178cm左右，坐在后排的時候感覺挺寬敞，再容納一個成年人也不會感到擁擠。前后排的座椅都能放倒，四舍五入直接獲得了一個舒適的沙發(fā)床，出去郊游、露營躺著休息挺合適。

座椅采用的是就是仿皮材質(zhì)，這個價格能給到仿皮材質(zhì)我覺得還是挺難得的，不僅填充物給的比較扎實，坐上去的舒適度也很Ok?？勘辰嵌取⒏叩?、頭枕都可以根據(jù)個人的需求來隨意的調(diào)節(jié)，靈活性比較強。打開6個揚聲器試了一下音質(zhì)效果，高音明亮、低音深沉，滿足日常的聽歌需求綽綽有余。我朋友平時很喜歡唱歌，隔三差五就要和去KTV切磋一下，感覺買了這臺車之后直接可以省下去KTV的經(jīng)費了。全液晶儀表盤的尺寸為8.8英寸，雖然不是特別大，但清晰度不錯，車輛的車速、剩余電量以及導航的信息都會清楚的顯示在上面，車主可以隨時進行查看。車內(nèi)的大部分功能都需要依靠12.8英寸的中控屏來完成，考慮到行車安全性和便捷性，給到了語音識別控制系統(tǒng)，前排的乘客都適用，大家只要喊一句“你好納米”就可以下達指令了。

后排是有獨立的空調(diào)出風口和PM2.5過濾裝置的，不僅能夠保障空氣的質(zhì)量，溫度還能自動控制，對于對氣味比較敏感、夏天怕熱冬天怕冷的用戶們來說很友好。車門兩側(cè)和中控臺的下方特地留出了儲物空間，日常的一些零碎物品都能放在里面。前排上方有兩個化妝鏡，出門的時候可以用來整理儀容儀表，如果是女生的話還能坐在車內(nèi)補妝。礙于成本問題，所以并沒有配備無線充電板，但3個充電接口我覺得也是夠用的了。一鍵升降的車窗和車窗防夾手功能都沒有缺席，方便大家隨時開窗通風。

比亞迪這幾年來的發(fā)展也很不錯，該品牌旗下推出的中型SUV和中大型SUV的銷量都很不錯，沒想到也涉足了A0級別車型領域。元UP的車身設計延續(xù)了簡約風，沒有太多復雜元素的點綴。車內(nèi)的空間也很寬敞，第二排的腿部空間要更大一些，可以隨意的切換坐姿。前排搭載了塑料材質(zhì)的多功能方向盤和電子式懷擋，質(zhì)感和操控性能都出乎我的預料，方向盤的轉(zhuǎn)向很精準，指哪兒打哪兒，能夠更好的控制方向。2+3的座椅布局滿足了全家五口人的乘車需求，座椅同樣采用的是仿皮材質(zhì)，回彈性很棒。像是靠背角度調(diào)節(jié)、高低調(diào)節(jié)、頭枕調(diào)節(jié)等都有給到，雖然沒有加熱和通風功能，但我覺得問題也不大，夏天和冬天的時候開空調(diào)就可以了，空調(diào)能夠自動控制，調(diào)節(jié)溫度也比較方便。不想手動操控的情況下還能喚醒語音助手。

車內(nèi)前排有兩塊屏幕，分別是8.8英寸的全液晶儀表盤和10.1英寸的中控屏，也是整個內(nèi)飾科技感的來源，兩塊屏幕排列在一起從視覺上來看高級感很強烈，實用性也不錯，各種信息和功能都清晰的顯示在上面。車內(nèi)有應用商店和WiFi，長途出行的話連接上還能節(jié)省流量，坐在后排追個劇、玩兒個游戲用來打發(fā)打發(fā)時間是個不錯的選擇。充電接口達到了四個，揚聲器的話和納米06是一樣的都是6個，播放音樂的音質(zhì)很不錯，晚上下班了聽一首治愈的慢歌還能舒緩心情。前排的兩個化妝鏡是有照明效果的，晚上的時候適用度更高一些。

抱著試試看的態(tài)度試駕了一下這兩臺車，給我的個人感受都很不錯。納米06搭載了一臺最大馬力為184Ps的前置單電機，踩了一腳油門之后車輛迅速起步，絲毫沒有滯后性。在市區(qū)路段駕駛的時候我們切換的是標準舒適模式，速度不快，但動力輸出很穩(wěn)定。而且前麥弗遜式獨立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛的底盤是一大優(yōu)勢，雖然成本比較低，但好在舒適度還是不錯的，經(jīng)過減速帶和井蓋的時候能保持良好的穩(wěn)定性。車身本來就比較輕盈，所以過彎的時候也很輕松。

對于日常代步車來說，401km的CLTC純電續(xù)航里程是綽綽有余的，電池容量為44.94kWh，百公里耗電量為12.4kWh，在市區(qū)內(nèi)跑個三四天是很輕松的。晚上下班之后直接使用快充模式，短短0.5個小時就能將電量從30%提升到80。大大縮短了充電時間，著急出門的時候也不用擔心，可以提前在手機上進行服務預約或者充電管理，可以隨時監(jiān)測車輛的相關狀態(tài)。納米06的輔助駕駛級別達到了L2，自動駐車和上坡輔助都有配備，在經(jīng)過復雜路況的時候能起到一定的輔助作用。長途駕駛的話，直接開始全速自適應巡航，系統(tǒng)能夠根據(jù)前方車輛的速度來調(diào)節(jié)車速，確保和前面保持安全距離，我開的時候沒有再頻繁的控制油門和剎車，的確是省心不少。

再來看一下元UP，該車搭載的也是前置單電機，最大馬力為95Ps，在市區(qū)內(nèi)駕駛是游刃有余的，動力呈線性穩(wěn)定輸出，剎車的腳感一開始我還有些不適應，駕駛了20分鐘之后慢慢習慣了，靈敏度比較高，輕輕一碰就給出了反應。后半程朋友說想體驗一下刺激的駕駛體驗感，我們就直接切換運動模式來到了高速上，速度提升之后能感覺到輕微的推背感，不得不說一邊聽音樂一邊駕駛真的很棒。底盤挺穩(wěn)的，過彎的時候安全感很強，會有輕微的傾側(cè)幅度，但很小很小，沒有那種輕飄飄的快傾倒的感覺。該車的用車成本也不高，電池容量為32kWh，百公里耗電量為12kWh，CLTC純電續(xù)航里程為301km，上下班買買菜，接送接送學生都很合適。自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降也都沒有缺席，算得上是新手小白的福音吧。和納米06比起來多了一個雪地模式，冬天遇到濕滑路段的時候穩(wěn)定性是有所保障的。

不得不說，通過對兩臺車的了解和試駕，我和朋友一致認為，如今的汽車不再是簡單的代步工具，花小價錢也能感受到豐富的配置和良好的體驗感，就這個價位來說，納米06和元UP都是很值得入手的，大家感興趣的話也可以到4S店去感受一下。

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