《萬(wàn)惡小龍》1-8合集,末世到來(lái)前給你三個(gè)選擇,你會(huì)怎么選
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海南一醫(yī)院向門診患者收 0.5 元「中央空調(diào)費(fèi)」,稱符合規(guī)定,這種做法有依據(jù)嗎?患者分?jǐn)偪照{(diào)費(fèi)合適嗎?
對(duì)于年輕的造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō),一款產(chǎn)品足以左右企業(yè)的前景。如今蔚來(lái)似乎終于迎來(lái)了這樣一個(gè)“大爆款”。
7月31日,蔚來(lái)旗下第二品牌樂(lè)道的第二款車型L90正式上市。該車型整車起售價(jià)為26.58萬(wàn)元,采用BaaS電池租用方式,購(gòu)車門檻則降至17.98萬(wàn)元。
這一售價(jià)低于市場(chǎng)普遍預(yù)估,其產(chǎn)品力和性價(jià)比均受到業(yè)內(nèi)認(rèn)可。
在8月1日的媒體溝通會(huì)上,蔚來(lái)CEO李斌透露,車型上市當(dāng)晚的訂單量已遠(yuǎn)超他的預(yù)期。蔚來(lái)上海區(qū)域公司總經(jīng)理夏慶華更是在社交媒體稱,加入公司十年,第一次見(jiàn)到公司銷售系統(tǒng)被擠爆。
在資本市場(chǎng),樂(lè)道L90至少目前已經(jīng)受到了投資人的認(rèn)可。L90發(fā)布當(dāng)日,蔚來(lái)美股逆勢(shì)上漲8%,盤中一度漲超10%;近一個(gè)月以來(lái)蔚來(lái)美股已上漲超40%。港股方面,截至1日收盤,蔚來(lái)漲8.62%。
交銀國(guó)際在1日發(fā)布的研報(bào)中提到,樂(lè)道L90定價(jià)積極,反映出管理層背水一戰(zhàn)的決心,L90的成功將為后續(xù)發(fā)布的車型鋪平道路,助力銷量逆轉(zhuǎn)。
對(duì)于L90暫時(shí)取得的成績(jī),李斌坦言,因?yàn)槲祦?lái)吸取了很多教訓(xùn)后要主打“聽(tīng)勸”,樂(lè)道L90正是一款“聽(tīng)勸”的產(chǎn)品,“中國(guó)優(yōu)秀的汽車公司非常多,大家都在互相學(xué)習(xí)?!?/p>
值得一提的是,樂(lè)道L90“上市即交付”,這一節(jié)奏調(diào)整被視為蔚來(lái)“聽(tīng)勸”的關(guān)鍵動(dòng)作之一。本次樂(lè)道L90從產(chǎn)品到傳播再到銷售、交付,都安排得更為緊湊、高效。
其實(shí)回溯蔚來(lái)多年來(lái)的銷量走勢(shì),車型換代時(shí)常伴隨著短暫的銷量下滑。在業(yè)內(nèi)看來(lái),等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致的訂單流失,也是蔚來(lái)此前面臨的問(wèn)題。
李斌透露,“上市即交付”的節(jié)奏將在未來(lái)持續(xù)執(zhí)行,下一款產(chǎn)品蔚來(lái)ES8將會(huì)在8月下旬召開(kāi)產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)布會(huì),展車同步到店;在9月下旬的NIODAY上,ES8就將上市并交付。
第四季度盈利是李斌和蔚來(lái)立下的軍令狀。但在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下,低售價(jià)如何保證毛利?
在媒體溝通會(huì)上,李斌也對(duì)此作出積極回應(yīng)稱,在目前的定價(jià)體系下,樂(lè)道L90仍然擁有合理的毛利空間。
中金等機(jī)構(gòu)在最新研報(bào)中分析,L90或?qū)ξ祦?lái)公司實(shí)現(xiàn)四季度盈利目標(biāo)有所推進(jìn)。一方面,樂(lè)道有望憑借高性價(jià)比實(shí)現(xiàn)放量,提升工廠產(chǎn)能利用率,助力整車毛利率提升;另一方面,有望通過(guò)提升換電站利用率,進(jìn)而加速換電站業(yè)務(wù)減虧。
汽車是典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì),毛利改善的關(guān)鍵前提,依然是銷量的大幅提升。
銷量預(yù)期方面,蔚來(lái)仍強(qiáng)調(diào)不會(huì)披露訂單數(shù)量。不過(guò)在此前的財(cái)報(bào)電話會(huì)上,李斌曾表示,“樂(lè)道L90、L80是能改變行業(yè)格局的兩款產(chǎn)品”,預(yù)計(jì)第四季度樂(lè)道品牌能夠?qū)崿F(xiàn)每個(gè)月2.5萬(wàn)輛的銷量,蔚來(lái)公司的月交付量則將沖刺5萬(wàn)輛。
李斌對(duì)于L90、ES8的銷量自信不僅來(lái)自產(chǎn)品力本身,還有對(duì)技術(shù)路線的判斷。在他看來(lái),純電大型SUV的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
他開(kāi)玩笑說(shuō),“如果能穿越回去,我會(huì)先做增程賺點(diǎn)錢。但增程是有時(shí)間窗口的,市場(chǎng)的終點(diǎn)還是純電?!蓖瑫r(shí)他也強(qiáng)調(diào),感謝增程和插混車企,培養(yǎng)了用戶用電的習(xí)慣。
事實(shí)上,在經(jīng)歷了2023年、2024年混合動(dòng)力車型的快速增長(zhǎng)后,隨著碳酸鋰價(jià)格下探、基礎(chǔ)設(shè)施完善等,純電動(dòng)車型在今年逐步回暖。
乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示,在2025年1-6月新能源車批發(fā)銷量結(jié)構(gòu)中,純電動(dòng)車型占比為61.4%,同比增長(zhǎng)3.2%;狹義插混車型份額為29.8%,同比下降2.4%;增程式車型占比為8.8%,同比微降0.8%。
交付數(shù)據(jù)顯示,蔚來(lái)7月交付新車2.1萬(wàn)輛,其中,蔚來(lái)品牌交付新車1.27萬(wàn)輛;樂(lè)道品牌交付新車5976輛;firefly螢火蟲(chóng)品牌交付新車2366輛。
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