黃佩珊

在日常使用中，不管是汽車還是摩托車，油耗如有細微的波動其實都是正常的。不過有小伙伴反映，他的踏板車油耗越來越高了，這顯然并不正常。那么它是什么原因造成的呢？

要想找到這個問題的答案，我們必須要了解影響油耗的一些先天因素，不然就無從下手了。

一般來說，踏板摩托車的油耗主要和內燃機、變速箱、供油系統(tǒng)、負重情況、騎行路況、駕駛習慣、油品質量等有關。

假定后面幾個項目不變，那么造成踏板摩托車油耗越來越高的主要原因，一定和自身性能的下降有直接關系。

其中供油系統(tǒng)和變速箱是“罪魁禍首”，尤其踏板車的CVT傳動系統(tǒng)，是很容易會改變工況油耗的。而踏板摩托車油耗普遍偏高的主要原因，也和它的傳動系統(tǒng)有關。

網上有個形象的比喻，踏板車的CVT變速箱就是兩根胡蘿卜加一根橡皮筋，這種組成結構雖然簡單可靠，檔位密度又高，但在動力傳輸過程中，極容易造成性能下降。

說得簡單直白一點，如踏板摩托車CVT變速箱有皮帶過松、離合器打滑等現(xiàn)象，那么它的油耗就會變高，因為相較于內燃機的強勢輸出，它已經處于了偷懶狀態(tài)，并不會100%傳輸內燃機所釋放的動力，進而就會有光燒油不走路的現(xiàn)象。

因此當你的愛車出現(xiàn)油耗偏高時，首先懷疑的對象就是CVT變速箱，尤其在起步無力、抖動明顯、并有異響的前提下，基本可以判定就是傳動系統(tǒng)出了問題。

但是請注意，前面已經說了造成油耗偏高的因素還有很多，結合日常使用情況我總結了以下幾點。

1.阻力增加，不管是摩托車還是汽車，要想車輛處于低油耗狀態(tài)，就必須輕裝上陣，所以亂七八糟的東西最好不要裝，寧可馬桶空著也不能多放東西。

不過輪胎氣壓過低、剎車回位不暢，才是造成行駛阻力過大的真正原因，因此要定期檢查輪胎氣壓，并要確保前后車輪能夠自然流暢的轉動。

2.空濾過臟，踏板車的空濾是很容易被堵的，尤其是一些沒有設計高位進氣口的車型。一旦空濾堵塞或者變臟，就會影響進氣量，使得可燃混合氣體過濃，這種狀態(tài)下最明顯的變化就是排氣管冒黑煙。

3.暴力駕駛，有些車友為了尋找刺激，動不動會滿把油起步，在騎行過程中也喜歡亂轟油門兒，如此操作的結果除了增加油耗，還會加速車輛的過度磨損，所以很不劃算。要想省油就應該溫柔駕駛、勻速騎行。

4.數(shù)據(jù)失常，自從摩托車使用電噴系統(tǒng)后，在低溫啟動性能和燃油消耗量上都有了明顯的進步，但這也為后期的一些故障創(chuàng)造了條件，畢竟它的組成結構更復雜，除大腦ECU外，還會有各種各樣的傳感器，這會讓整個系統(tǒng)因為某一單元的誤判而出現(xiàn)數(shù)據(jù)失常，進而就會造成油耗偏高。

5.零件老化，雖然踏板車的內燃機沒有我們想象中的那么脆弱，但它還是會出現(xiàn)磨損，尤其在使用不得當保養(yǎng)不及時的前提下，極容易造成凸輪軸、活塞環(huán)等零件的磨損老化，這種狀態(tài)下的油耗變高，基本上還會伴隨著明顯的動力下降。

總之，在踏板摩托車的使用過程中，要想油耗始終處于理想狀態(tài)，除了選擇一些燃油經濟性好的車型以外，良好的駕駛習慣、定期的檢修保養(yǎng)也是很重要的。最后不妨來曬曬你的油耗，讓大家有一個參考。

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