鄢開暢

近日，申通快遞（002468.SZ）公告稱，為增強公司核心競爭力和長期可持續(xù)發(fā)展的能力，公司全資子公司擬以現(xiàn)金方式收購由浙江菜鳥供應鏈管理有限公司（簡稱“菜鳥供應鏈”）、杭州阿里創(chuàng)業(yè)投資有限公司（簡稱“阿里創(chuàng)投”）、阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司（簡稱“阿里網絡”）所持有的浙江丹鳥物流科技有限公司（簡稱“丹鳥物流”）100%股權，本次交易對價為人民幣3.62億元。

申通快遞(資料圖)

公開信息顯示，丹鳥物流成立于2009年，注冊資本4.9億元，由菜鳥供應鏈、阿里創(chuàng)投和阿里網絡分別持股96.15%、2.95%、0.90%。本次交易完成后，丹鳥物流將成為申通快遞的全資子公司，并納入合并財務報表范圍，丹鳥物流的人員、資產、業(yè)務、財務等完全納入申通快遞管理。

據了解，丹鳥物流主要通過全國自營網絡為天貓、天貓超市、淘寶等電商平臺及消費者提供快遞及逆向物流服務，現(xiàn)已在全國約300個城市提供業(yè)內領先的半日達、次晨達、送貨上門、晚到必賠、全鏈路時效透傳等高確定性履約服務。數據顯示，2024年及2025年1-4月，丹鳥物流日均處理高單價業(yè)務量均超過400萬單。2024年度，丹鳥物流營業(yè)收入123.51億元，凈利潤2011.54萬元，今年前4個月29.65億元，凈虧損2.34億元。

公告稱，快遞行業(yè)具有較強的規(guī)模效應。丹鳥物流相較申通快遞及其他同行業(yè)公司，起網時間較短，業(yè)務量尚在爬坡增長階段，前期投入及相關成本、費用未能顯著攤薄，導致規(guī)模效應未能充分發(fā)揮，盈利能力相對較弱。2025年1-4月，受行業(yè)傳統(tǒng)淡季業(yè)務量較少及行業(yè)價格下行等因素影響，導致丹鳥物流出現(xiàn)虧損。

公告預計本次交易交割后，快遞行業(yè)將進入傳統(tǒng)旺季，如“雙十一”、“雙十二”等電商促銷活動，疊加交易完成后雙方產生的融合效應，未來丹鳥物流盈利能力有望得到進一步改善，并相應提升申通快遞整體盈利能力和可持續(xù)經營能力。

對于本次收購，申通快遞方面表示，對于丹鳥物流的收購將有助于提升品質快遞服務能力，打造差異化競爭優(yōu)勢，加快品質網絡構建，提升業(yè)務和收入規(guī)模，優(yōu)化產品結構及單票價格，提升盈利能力。交易完成后，雙方將形成業(yè)務協(xié)同，抓住區(qū)域配送、即時零售等新興商業(yè)場景的機會，從而獲得更大的發(fā)展空間。

公告提示稱，本次交易的實施需以主管市監(jiān)局批準本次交易的反壟斷審查為前提，是否可取得前述批準存在不確定性。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，自2020年申通快遞獲阿里增持后，二者的融合不斷深入。2023年，菜鳥供應鏈以38億元收購申通快遞25%股權，成為其第二大股東。2024年，申通聯(lián)手菜鳥設立17億元物流基金，投資物流不動產，申通還參與了菜鳥與人保資本共同設立的倉儲物流股權投資基金。值得關注的是，申通和阿里巴巴曾簽署《購股權協(xié)議》，2022年-2025年三年內如若行權，阿里對申通的持股比例將增至46%，成為第一大股東。

申通快遞財報顯示，公司2024年全年收入471.69億元，同比增長15.26%；歸母凈利潤10.4億元，同比增長205%；全年業(yè)務量達227.29億件，市占率升至12.98%。

◎山東商報·速豹新聞網記者李雨馨

見習記者葛金龍

◎編輯靜禾

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