2024年的車(chē)市，是“神仙打架”還是“菜雞互啄”？各家車(chē)企的年中考成績(jī)單陸續(xù)出爐，有人笑逐顏開(kāi)，有人愁眉苦臉，這背后的故事，可遠(yuǎn)不止表面那么簡(jiǎn)單。
說(shuō)白了，這就是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，有人高歌猛進(jìn)，有人暗自蓄力，亦有人深陷迷茫。誰(shuí)能笑到最后？咱們先不急著下定論，先來(lái)扒一扒各路“英雄”的底褲。
先說(shuō)說(shuō)自主品牌這邊的“冰與火之歌”。
吉利，絕對(duì)是今年上半年最“凡爾賽”的選手。人家不僅完成了既定目標(biāo)，還嫌不夠，直接把全年目標(biāo)從271萬(wàn)輛“嗖”的一下調(diào)到了300萬(wàn)輛！上半年銷(xiāo)量140.9萬(wàn)輛，按原目標(biāo)算，完成率直接超過(guò)52%。這波操作，簡(jiǎn)直是赤裸裸的炫技，就差在腦門(mén)上寫(xiě)著“我很強(qiáng)”三個(gè)字了。這種自信，背后肯定有硬實(shí)力撐腰。
再看看比亞迪，穩(wěn)坐“老大哥”的位置，上半年銷(xiāo)量214.6萬(wàn)輛，這數(shù)據(jù)放眼整個(gè)車(chē)市，也是相當(dāng)能打的。你品，你細(xì)品，比亞迪的目標(biāo)完成率只有39%，相比去年同期，似乎有點(diǎn)“穩(wěn)”過(guò)頭了。去年下半年，比亞迪可是火力全開(kāi)，一路狂飆，今年下半年，它還能復(fù)制去年的增長(zhǎng)曲線嗎？這還真不好說(shuō)。市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，誰(shuí)也無(wú)法預(yù)測(cè)未來(lái)。
長(zhǎng)城汽車(chē)，就有點(diǎn)“迷途知返”的意思了。2021年喊出的400萬(wàn)輛目標(biāo)，現(xiàn)在看來(lái)，簡(jiǎn)直就是個(gè)“笑話”。這也反映出長(zhǎng)城在新能源轉(zhuǎn)型方面，確實(shí)遇到了不小的麻煩。銷(xiāo)量增長(zhǎng)乏力，產(chǎn)品缺乏亮點(diǎn)，長(zhǎng)城汽車(chē)，你可得加把勁了！
和長(zhǎng)城汽車(chē)相比，北汽集團(tuán)也稍顯遜色，2022年提出300萬(wàn)的全年目標(biāo)，目標(biāo)完成率接近30%。
但問(wèn)題來(lái)了，為什么有的自主品牌能一路高歌，有的卻顯得有些“掉隊(duì)”？難道是新能源轉(zhuǎn)型策略出了問(wèn)題？
接下來(lái)，咱們把目光轉(zhuǎn)向合資品牌。這邊的故事，就更有意思了，簡(jiǎn)直就是一部“轉(zhuǎn)型陣痛史”。
南北大眾，這對(duì)“難兄難弟”，上半年表現(xiàn)還算平穩(wěn)。上汽大眾銷(xiāo)量49萬(wàn)多輛，一汽-大眾稍遜一籌，但差距并不大。合資品牌面臨的挑戰(zhàn)，可遠(yuǎn)不止銷(xiāo)量這么簡(jiǎn)單。
一汽豐田，今年上半年可謂是“頂住壓力，艱難前行”。先是公司搬遷引發(fā)輿論關(guān)注，后又面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的局面。即便如此，一汽豐田還是頂住了壓力，目標(biāo)完成率達(dá)到了47%。這背后，除了品牌底蘊(yùn)，恐怕還得感謝那些默默支持的“老粉”。
北京現(xiàn)代，也算是“老兵不死”的典型代表。伊蘭特這款“老將”，在6月份突然爆發(fā)，銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，狠狠地刷了一波存在感。距離全年50萬(wàn)輛的目標(biāo)，還是有點(diǎn)“遙不可及”。伊蘭特的回暖，能否帶動(dòng)北京現(xiàn)代走出困境？這還有待觀察。
廣汽豐田，就顯得比較“佛系”了。人家直接把目標(biāo)拉長(zhǎng)到2030年，設(shè)立百萬(wàn)目標(biāo)，既能彰顯信心，也能為轉(zhuǎn)型爭(zhēng)取時(shí)間。這種“長(zhǎng)線投資”的策略，也算是合資品牌的一種無(wú)奈之舉。
那么，合資品牌還能觸底反彈嗎？難度不小。新能源時(shí)代，自主品牌已經(jīng)占據(jù)了先機(jī)，合資品牌想要追趕，恐怕還得付出更多的努力。
咱們來(lái)看看新勢(shì)力這邊，簡(jiǎn)直就是“群雄逐鹿，亂戰(zhàn)成一團(tuán)”。
小鵬汽車(chē)，絕對(duì)是今年上半年最“生猛”的新勢(shì)力。人家不僅超額完成了半年目標(biāo)，還放出豪言，全年銷(xiāo)量要?jiǎng)χ?8萬(wàn)輛！這相當(dāng)于今年半年干了去年一年的活。
零跑汽車(chē)，也是“穩(wěn)扎穩(wěn)打”，一直沖鋒在新勢(shì)力榜單前茅。按照50萬(wàn)-60萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)，上半年完成率也在37%-44%之間。
小米汽車(chē)，絕對(duì)是今年車(chē)市最大的“黑馬”。SU7訂單火爆，直接把全年目標(biāo)提升到了35萬(wàn)臺(tái)！產(chǎn)能問(wèn)題也隨之而來(lái)，交付周期拉長(zhǎng)，讓不少“米粉”望眼欲穿。小米汽車(chē)，你可得趕緊解決產(chǎn)能問(wèn)題，別讓“米粉”們等太久啊！
鴻蒙智行，雖然喊出了2025年百萬(wàn)銷(xiāo)量的宏偉目標(biāo)，但現(xiàn)實(shí)卻有點(diǎn)“骨感”。目前，主要還是靠問(wèn)界車(chē)型在苦苦支撐，其他車(chē)型還處于爬坡階段。
極氪科技集團(tuán)，在領(lǐng)克與極氪合并后，目標(biāo)定為了71萬(wàn)輛。
理想和蔚來(lái)汽車(chē)：理想的純電產(chǎn)品還未發(fā)力，蔚來(lái)也剛剛見(jiàn)好，客觀上則受到國(guó)補(bǔ)暫停，市場(chǎng)觀望情緒加重等影響，20萬(wàn)以上的新能源中高端新能源車(chē)型增長(zhǎng)失速，理想和蔚來(lái)難免受到影響。
其他新勢(shì)力：包括極氪、深藍(lán)、阿維塔、嵐圖、極狐目標(biāo)完成率基本徘徊在27%-35%之間。
新勢(shì)力們，都在拼命往前沖，但誰(shuí)能笑到還真不好說(shuō)。
2024年下半場(chǎng)戰(zhàn)役，誰(shuí)將勝出？自主品牌能否繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)？合資品牌能否成功轉(zhuǎn)型？新勢(shì)力又將如何改寫(xiě)格局？這些問(wèn)題，恐怕只有時(shí)間才能給出答案。但可以肯定的是，未來(lái)的車(chē)市，注定會(huì)更加精彩！
這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，才剛剛開(kāi)始。
《重生之都市仙尊》“一代仙尊”洛塵遭人偷襲,重生回到地球
1、《重生之都市仙尊》作者：洛書(shū)劇情片段：一聲聲驚訝的聲音響起，門(mén)口走來(lái)了一個(gè)二十出頭的年輕人，同樣儀表不凡，盡顯貴族氣息，眉宇間透露著一股蓬勃的英氣。趙元魁，如果這個(gè)名字大家不是很熟的話，那么另外一個(gè)名字，幾乎是整個(gè)海東沒(méi)有不知道的。小賭神！這不是吹吹牛逼的，而是人家真有那個(gè)本事，逢賭必贏后面會(huì)介紹。
《都市仙尊》洛塵重生地球,仙尊歸來(lái)掀風(fēng)云!「續(xù)讀」
在都市的繁華中，仙尊洛塵展開(kāi)了一場(chǎng)別開(kāi)生面的旅程-——。洛塵從迪拜的沙漠出發(fā)，展開(kāi)了一場(chǎng)跨越全球的旅程，他以繁華都市為起點(diǎn)，尋找內(nèi)心的寧?kù)o，追求生命的真諦——_。從沙漠的荒蕪到全球的旅游勝地，他的腳步從未停歇。這場(chǎng)旅程不僅是一次視覺(jué)的盛宴，更是一次心靈的洗禮|_。在都市的喧囂中，他找到了內(nèi)心的寧?kù)o；在仙倫的等會(huì)說(shuō)。
仙尊洛塵的重生與復(fù)仇之路
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