卞孤萍

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各位老鐵,你們最近有沒有聽到這個消息?豐田銳志要回來了!說實話,當我聽到這個消息的時候,整個人都激動壞了.作為一個跑了十幾年車評的老司機,我敢說:這絕對是2025年最讓人期待的"王者歸來".

最近走訪幾家4S店,銷售小哥都在跟我打聽:銳志真的要復產(chǎn)嗎?看這架勢,大家對這臺2.4T后驅(qū)的"情懷殺手",那是真的期待滿滿啊.

停產(chǎn)多年為啥還有這么多人念念不忘

估計很多年輕朋友可能不太了解,銳志這車在當年可是中級車市場的一個傳奇.后驅(qū)+V6的組合,在一堆前驅(qū)車里簡直就是鶴立雞群的存在.

我記得當年試駕銳志的時候,那個后驅(qū)的推背感,真的是讓人上癮.開過的朋友都知道,那種感覺跟前驅(qū)車完全不是一個層次的.難怪網(wǎng)上一直有人在喊:什么時候銳志能回來啊?

要我說,這就是真香定律的典型代表.車是停產(chǎn)了,但是在二手車市場,品相好的銳志依然是香餑餑,價格堅挺得很.

新銳志憑啥能叫板雅閣

坦白講,當我聽說新銳志要搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動機的時候,心里那個激動啊.雖然告別了經(jīng)典的V6,但這個2.4T的賬面數(shù)據(jù)可是相當給力:最大功率超過270馬力,峰值扭矩400?！っ?

你們想想,雅閣現(xiàn)在主打的是什么?省油、舒適、家用.但新銳志呢?人家玩的是駕駛樂趣這一套.2.4T+8AT+后驅(qū)的組合,這不是明擺著要跟雅閣打差異化嗎?

有朋友可能會問:油耗會不會太高?說實話,2.4T的油耗肯定比雅閣的混動要高一些.但你要這么想:買銳志的人,圖的就是那份駕駛激情,真正在意油耗的,早就去買雅閣了.

后驅(qū)信仰這事兒真的很重要嗎

這個問題吧,說重要也重要,說不重要也不重要.關(guān)鍵看你是什么樣的人.

如果你就是想要一臺安安穩(wěn)穩(wěn)的家用車,那前驅(qū)后驅(qū)確實沒太大差別.但如果你是那種喜歡在周末跑個山路,享受一下駕駛樂趣的人,那后驅(qū)的魅力,真的是前驅(qū)車給不了的.

我朋友小李,就是個典型的例子.開了好幾年的雅閣,車是挺好的,但總覺得缺點什么.后來開了朋友的二手銳志,那個感覺,用他的話說就是:"媽的,這才叫開車!"

現(xiàn)在聽說新銳志要回來,他已經(jīng)開始攢錢了.雖然價格預計在25-32萬之間,但他覺得:為了這份情懷,咬咬牙也值了.

新能源時代燃油車還有機會嗎

這個問題,最近問的人特別多.說不擔心那是假的,畢竟現(xiàn)在滿大街都是綠牌車.

但你們有沒有發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象?越是在新能源車橫行的年代,像銳志這樣有特色、有情懷的燃油車,反而越顯得珍貴.就像膠片相機一樣,雖然數(shù)碼相機更方便,但還是有人愿意為那份獨特的體驗買單.

而且,新銳志很可能會基于TNGA架構(gòu)打造,在安全性、操控性方面都會有大幅提升.說不定還會推出GR版本,那就更帶勁了.

要我說,在這個同質(zhì)化嚴重的年代,銳志這樣的"異類",反而可能會成為市場上的一股清流.沖就完了!

到底值不值得等

最后說說大家最關(guān)心的問題:這車到底值不值得等?

首先,官方還沒有明確的上市時間表,所以如果你現(xiàn)在就急著用車,那還是別等了.但如果你不著急,而且對后驅(qū)、對駕駛樂趣有那么一點點執(zhí)念,那我覺得可以關(guān)注一下.

畢竟,在這個前驅(qū)車當?shù)赖哪甏?能有一臺中級后驅(qū)轎車重新回到市場,這本身就是一件值得期待的事情.至于最終能不能成功,那就要看豐田的誠意,還有消費者的錢包了.蝦哥有話說:說句老實話,銳志的回歸,對我們這些老車迷來說,絕對是個好消息.雖然現(xiàn)在新能源車當?shù)?但總有那么一群人,還是喜歡傳統(tǒng)燃油車的機械質(zhì)感.新銳志能不能成功,關(guān)鍵還是要看定價和產(chǎn)品力.不過不管怎樣,能有選擇總比沒選擇好,你們覺得呢?如果新銳志真的上市了,你會考慮嗎?歡迎在評論區(qū)聊聊你的想法!

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